双通道噪声激励与主动控制分析-analysis of double channel noise excitation and active control.docxVIP

南京航空航天大学硕士学位论文图5.11消声室实测频响函数.............................................................................................................44图5.1250～8000HZ平谱控制试验45图5.13100～5000HZ平谱控制试验46图5.14100～5000HZ相同参考谱47图5.15100～5000HZ不同谱形参考谱控制试验48图5.16100～5000HZ幅值相差较大的不同谱形控制试验49图5.1720～2000HZ平谱控制试验50图5.1850～2000HZ相同参考谱控制试验51图5.1950～2000HZ不同参考谱控制试验52图5.2050～2000HZ幅值相差较大的不同谱形控制试验53图5.21500～4000HZ不同谱形控制试验54图5.224000～8000HZ相同参考谱控制试验55表4.1相同参考谱参数.......................................................................................................................33表4.2两点控制的RMS及误差33表4.3幅值相差较大的不同谱形参考谱参数...................................................................................33表4.4两点控制的RMS及误差33表4.5不同频带的试验控制效果.......................................................................................................56VII双通道噪声激励与主动控制研究dyG输入信号输出信号频响函数IER单位矩阵误差项矩阵参考谱Sdd激励自功率谱A系统补偿矩阵Syy响应自功率谱Δ控制谱修正矩阵Syd激励与响应互功率谱p声压H系统的频响函数Q点源强度FFT快速傅立叶变换U驱动谱Fm分析频率C响应谱Fs采样频率Xd信号的傅氏谱NlNfft有效谱线采样谱线μx2均值方差df频率分辨率ψ2x均方值dt采样间隔L参考谱分解PSDkg功率谱密度功率谱修正系数RxxRxy自相关函数互相关函数Wxx(ω)Wxy单边自谱单边互谱SxxSxy自功率谱密度互功率谱密度fc中心频率SR参考谱真值上标^估计值Sc响应功率谱真值注释表σxVIII承诺书本人声明所呈交的硕士学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得南京航空航天大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。本人授权南京航空航天大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编学位论文。（保密的学位论文在解密后适用本承诺书）作者签名：日期：第一章绪论1.1研究背景现代航空航天器飞行速度的大幅提升，使得高强度噪声引起的声振问题日益突出，越来越引起人们的重视[1]。噪声所激发的声振响应会导致结构疲劳破坏、设备工作失灵等严重后果，需要通过地面声试验测试或者预示航天器在脉动压力作用下的响应。在实验室事先模拟真实工况下的噪声环境以及进行航天器声振预试验，一方面可以提高研制试验的可靠性及地面试验质量，另外还可以判断受试产品的响应特性，并评估试验条件的真实性与合理性[2][3]。飞行器在起飞及跨音速阶段时，会有大幅度的空气压力脉动作用在航天器上，引起其自身剧烈的振动，这种振动又会继续辐射声能，引起航天器内部的一些部件声振疲劳甚至会直接导致航天器整体损毁或失效。航天器进入大气层，喷气式飞机在飞行时都处在高声强环境中，声振会使它们的薄板结构因疲劳破坏而引起铆钉松动甚至导致蒙皮撕裂。随着飞行器发动机推力增加，强大喷气或火箭射流引起的高强度声场激励是宽带随机的，这种脉动压力作用会引发飞机机身、卫星、航天发射器整流罩板剧烈振动[4]。飞行器的噪声主要由动力装置和气流流过机体产生。动力装置的噪声主要来自喷管出口气流、叶片、燃喷室、螺旋桨、旋翼等；气流流过机体的噪声主要来自飞机表面的湍流边界层及边界层分离。主要有喷气发动机的高声强噪声、机炮发射时的炮口爆炸波、附面层气动噪声三个方面。航空发动机作为动力推动装置，是一个非常强大又复杂的噪声源，将使构件处于10～10000Hz宽频带高能级声激励环境中，会激发起结构的多数模态参与振动，在某些频率上产生过大应力，导致结构产生高周疲劳失效[7]。由噪声激励引起