慧眼识“英雄”.docVIP

慧眼识“英雄” 　　许多军事爱好者经常会面对一个小小的困局，那就是如何从外形上把一些外貌相似的坦克装甲车辆识别清楚。的确，自从上个世纪人类跨入机械化战争以来，为了提高军队的作战能力所开发出来的装甲战斗车辆何止千种型号和万种改型，许多车辆是难于准确地进行型号识别的。故此，掌握一定的识别技巧很有必要。 　　美国陆军野战手册的各个分册中往往会以线条简图的方式将假设敌人的主要装甲战车外形侧视图提供给士兵作为识别参考，不过这样的识别方式识别准确度较低、适用车型范围较窄，虽然适用于军队的作战和训练需要，但并不适合民间的军事研究者，也不适合军事爱好者。笔者看来，我们不妨在识别坦克装甲车辆的时候借用文物古董鉴赏业界行之有效的方法，即采取传承、款识、型制、细节四步递进的识别方法。 　　 　　传承：对识别对象的大致判断 　　 　　古玩行有句常挂在嘴边的名言，叫做“传承有序”，意思是说各种“物件”必须有个大体的来历判断，才能够在此基础上进行详细地鉴定，以便确定其实际价值。“传承有序”用在坦克装甲车辆的识别上，就是需要我们在最初接触车辆的时候，要对该车辆大致所在的年代、车型种类等有一个正确的认识，确定识别的大概方向。这里主要有两点识别要求： 　　首先，要对装甲车辆的历史发展和各时代的典型车型有一个比较清楚的认识。没有对装甲车辆演变历史的认识和各个时代典型车型的概念化了解，对装甲车辆的识别就无从谈起。装甲车辆出现的时间并不悠久，但已经经历了多代的迅猛发展：第一次世界大战前各国装备的装甲汽车，当时的车型以民用卡车改装的居多，装备极为简易，战斗能力非常有限。在第一次世界大战时期，为了突破宽广的筑垒地域，诞生了体形庞大的第一代坦克，其代表有英国的MK系列坦克，法国的“圣蒙莎”、“雷诺”FT-17坦克，德国的A-7V坦克。第一次世界大战后至第二次世界大战初期，是装甲车辆的探索期，典型战车不断涌现，德国Ⅲ型坦克和Sdkfz251系列装甲车、苏联KV-1坦克、英国“卡登?洛伊德”超轻型坦克、美国“克里斯蒂”坦克都一定程度影响了未来装甲车辆的发展进程。第二次世界大战是围绕装甲战争理论开展的坦克与装甲车技术大发展时期，与之配套发展的辅助装甲车辆也开始系统化，以德国和苏联为代表的两种装甲力量编制与战术体系确立起来。第二次世界大战后到20世纪70年代的冷战中期，坦克经历了两次技术换代，而各国步兵战车乃至空降步兵战车的出现，大大提高了机械化步兵在陆军中的战术作用，一些小国则推出了独具特色的本国装甲武器，如瑞典的S型坦克。随着70年代后东西方阵营装甲兵器技术的差距逐渐拉开，以及美军“空地一体战”理论的提出，以“豹”2和M1坦克为代表的技术密集型装甲力量和以T-72坦克为代表的数量密集型装甲力量成为两种风格迥异的模式。进入21世纪，信息技术的巨大发展和军事研发费用的高昂，使各国的装甲车辆发展计划无不向信息化、模块化发展，装甲车辆进入了一个技术水平稳中有升的平和发展阶段。 　　以上只是挂一漏万地历数了一下装甲车辆的简单发展历史，不过我们可以清楚地看出，这是一个断代比较清晰、以技术发展为主线、以战术发展为辅线的过程，在将来判别的时候依照这个脉络来理清各个年代都发生了什么样的技术、战术变革，并再以这些变革为基点，就可以掌握各个特定时期的主要代表装甲车型了。同样，以技术、战术变革为基点做反向探索，就可以掌握各个年代还有哪些与时代特点不同步，乃至相悖的特殊装甲车型。这样一正一反进行比较，就把各个时代的装甲车辆技术和外形特点、典型车型特征都连贯成了信息锁链，记忆起来会容易很多，也便于以后对它们做多维度的研究和鉴别。 　　 　　其次，要对各种装甲车辆的分类有比较准确的概念，能够区别相似车种的异同。简单说就是要能分清如坦克、坦克歼击车、自行火炮的区别，或者步兵战车、装甲运兵车、装甲侦察车的区别等。如果了解坦克装甲车辆的历史发展是为建立纵向的信息体系的话，那么掌握各种装甲车型的分类概念就是建立横向的信息体系，以确保鉴别具体车型时不发生概念混淆，在车型识别时出现“打眼”(文物收藏中的行话，意指识别错误)。 　　“打眼”的情况其实很容易发生，举个例子来说：第二次世界大战中美国的M36坦克歼击车和英国的“萤火虫”坦克因为同样基于美国M4型“谢尔曼”坦克的底盘发展而来，且都使用长身管火炮和大型炮口制退器，外形上就颇为相似。这时如果对车型分类的概念不是很清晰，认为二战的坦克歼击车一定是像德国“猎豹”型或者苏联SU-152型那样是固定战斗室布局，而不可能使用旋转炮塔布局，那么就很容易把M36坦克歼击车错认为“萤火虫”坦克。相反，如果识别者对坦克歼击车的概念很清楚，知道坦克歼击车是司职战斗支援任务(如反装甲作战)的，在战术使用、成员配置、观测系统等诸多方面不同于坦克，而并不以战斗室布局