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乘用车和轻型载重车 联邦标准 概况 1990 年的“清洁空气法案修正案（CAAA）”为轻型汽车规定了两套排放标准： • 第一阶段排放标准于 1991 年6 月5 日发布，作为最终法规，在 1994-1997 年之间逐 步执行。 • 第二阶段排放标准于 1999 年12月 21日正式通过，计划在 2004-2009 年之间逐步执 行。 第一阶段排放标准 第一阶段排放标准适用于所有的新轻型汽车（LDV），例如乘用车、轻型载重车、运动型多 用途车（SUV）、厢式旅行车和皮卡。轻型汽车类别包括车辆额定总质量（GVWR = 汽车质量 + 额定装载质量）低于 8500 磅的所有汽车。轻型汽车进一步细分为以下子类别： • 乘用车 • 小型轻型载重车（LLDT） – 车辆额定总质量低于 6000 磅 • 大型轻型载重车（HLDT） – 车辆额定总质量高于 6000 磅 乘用车和轻型载重车排放按照“联邦试验规程（FTP 75）”进行测量，以“克/英里”表示。 除了联邦试验规程之外，“联邦试验补充规程（SFTP）”在 2000-2004 年之间逐步执行。联 邦试验补充规程包括附加试验循环，用于测量激进式公路行驶时的排放（US06），以及市区 行驶并运行空调系统时的排放（SC03）。 表一 美国环保局第一阶段乘用车和轻型载重车排放标准，联邦试验规程，克/英里 1 类别 50000 英里/5 年 100000 英里/10 年 THC NMHC CO NOx† NOx PM THC NMHC CO NOx† NOx PM 柴油 汽油 柴油 汽油 乘用车 0.41 0.25 3.4 1.0 0.4 0.08 - 0.31 4.2 1.25 0.6 0.10 LLDT（LVW 3750 磅） - 0.25 3.4 1.0 0.4 0.08 0.80 0.31 4.2 1.25 0.6 0.10 LLDT（LVW 3750 磅） - 0.32 4.4 - 0.7 0.08 0.80 0.40 5.5 0.97 0.97 0.10 HLDT（ALVW 5750 磅） 0.32 - 4.4 - 0.7 - 0.80 0.46 6.4 0.98 0.98 0.10 HLDT（ALVW 5750 磅） 0.39 - 5.0 - 1.1 - 0.80 0.56 7.3 1.53 1.53 0.12 1 – 大型轻型载重车的所有排放标准和轻型载重车的总碳氢化合物排放标准是基于 120000 英里/11 年的使 用期限。 † - 更加宽松的柴油车氮氧化物限值适用到 2003 年型。 缩写词： LVW – 车辆装载后总质量（整备质量 + 300 磅） ALVW – 调整后的车辆装载后总质量（整备质量和车辆额定总质量的平均数值） LLDT – 小型轻型载重车（车辆额定总质量低于 6000 磅） HLDT – 大型轻型载重车（车辆额定总质量高于 6000 磅） 国家低排放汽车项目 1997年 12月 16 日，美国环保局为“国家低排放汽车（NLEV）”项目（63 FR 926，1998 年 1 月7 日）制定了条例。“国家低排放汽车”是自愿项目，生效方式是通过东北部各州和 汽车制造商之间签订协议。“国家低排放汽车”为第二阶段排放标准实施之前的过渡期提供 了更加严格的排放标准。在东北部各州从 1999年型起，在全国范围从 2001 年型起，新乘用 车和大型轻型载重车必须符合比美国环保局在 2004 年型之前依法通过的排放标准更加严格 的排放标准。然而，在“国家低排放汽车”项目的协议签订之后，这些排放标准与联邦的