CDIO项目执行报告超导磁悬浮磁悬挂演示仪器设计.docVIP

CDIO项目执行报告超导磁悬浮磁悬挂演示仪器设计 　　1 引言 　　随着人类文明的进步，人类互相间的交流越发重要，因此对人类交通工具的要求也越来越高，从而满足紧张而有序的社会对交通速度与安全性的要求，以及考虑到燃料日益缺乏，一种新兴的交通工具――超导磁悬浮列车就进入了我们的视野中。 　　把一块磁铁放在超导盘上，由于超导盘把磁感应线排斥出去， 超导盘跟磁铁之间有排斥力，结果磁铁悬浮在超导盘的上方。这种超导悬浮在工程技术中是可以大大利用的， 超导悬浮列车就是一例。让列车悬浮起来，与轨道脱离接触，这样列车在运行时的阻力降低很多，沿轨道“飞行”的速度可达500公里/小时。高温超导体发现以后，超导态可以在液氮温区（零下196度以上）出现，超导悬浮的装置更为简单， 成本也大为降低。我校于1994年成功地研制了高温超导悬浮实验车。 　　那么，磁悬浮具体表现是什么样的呢？磁悬浮在生活中容易见到吗？获得超导的条件又有哪些？ 　　对于学生以及本领域初学者来说，超导磁悬浮现象看似简单，但实际由于其种种限制条件，事实上在生活中我们并不能直观而透彻的观察到超导磁悬浮现象，而只有在实践过后对于磁悬浮的原理和相关知识才能有得以升华。 　　因此，我们设计了一种以超导磁悬浮/磁悬挂的观察为目的，以低温下的超导现象为媒介，设计了一种新型磁悬浮/磁悬挂演示器械，先利用液氮达到低温超导状态，再利用磁铁在其中的位置从而直观且简便的观察到磁悬浮/磁悬挂现象。并且可以通过改善设备，可以测出磁力与距离间的关系，以此来得到关于超导磁力场的分布，验证其是否符合理论关系。 　　2 构思 　　2.1 设计要求 　　本选题是设计制作一个教学仪器，具体任务有： 　　1）理解超导-永磁体之间磁力的物理本质; 　　2）设计超导磁悬浮和磁悬挂综合演示教学仪器的方案，在能演示现象的基础上，尽量能对该物理过程的部分参数进行采集分析; 　　3）将该方案付诸加工，并进行现象演示和实验数据采集。该仪器面向物理教学和科研，并希望实现产品推广。 　　2.2 实验原理 　　2.2.1 超导体的磁性 　　氧化物高温超导材料属于非理想第Ⅱ类超导体.其特点是它们的磁化曲线是不可逆的见图2.1。 　　这类似于铁磁材料的磁化行为.这类超导体具有很强的磁滞性，即具有俘获磁通的能力，又称为“硬超导体” 　　.非理想第Ⅱ类超导体的微观结构特点是在其内部存在有缺陷（或位错），它们的存在阻碍外加磁场的进人，造成了磁化曲线的不可逆性.磁化过程大致如下：当外磁场H a从零开始增加且H a lt;H c1，时，超导体处在Messiner态，即-M=H.，而当H a gt;H c1时，磁场将以磁通线形式进人超导体;缺陷的存在阻碍磁通线的进人，即磁通进人超导体中时，受到“阻力”，一直到外磁场继续增加并克服这个“阻力”后才能.进人超导体，故在M-H a曲线上，当Hagt;H c1时M还要继续上升;同样，Ha从Hagt;H c1开始下降时，由于磁通线受到“阻力”，它又不容易排出，这就在超导体中俘获了部分磁通.磁通线俘获的多少与超导体内钉扎中心有关.采用熔融慢冷生长（MPMG）工艺制备的YBCo材料，其内部具有较多的由非超导相构成的缺陷，造成较强的“阻力”，因而可俘获较多的磁通.当外场去掉后，有较强的“剩磁”。 　　2.2.2 “磁悬浮”现象中的受力分析 　　当超导体稳定地悬浮在磁体上方时，根据牛顿力学，超导体所受的磁排斥力与所受的重力相平衡，磁排斥力的大小与磁体和超导体间的距离有关，可采用多种装置测量磁排斥力，图2为掺银的YBCO超导体和磁体间排斥力随距离变化的实验曲线，实验中磁体的磁场强度为0.4T.从图中可看出，最初磁体接近超导体时的排斥力F与间距z的关系可用下式表示： 　　 （1） 　　式中a为待定常数，与超导体的性能及磁场大小有关，超导体越接近磁体，其所受的排斥力越大（沿曲线1变化）.当磁体离开超导体时，排斥力迅速减小，到达某一距离后排斥力为零，然后出现吸引力（沿曲线2变化），若距离再增大，吸引力也随之减小。从实测结果说明，超导体与磁体间的磁悬浮力有强的滞后现象.它们之间是相互排斥还是吸引，与磁化过程有关.不同超导材料，滞后情况也不同.为了分析磁悬浮力的大小，估算悬浮高度并说明其滞后现象，人们提出了多种模型，但由于永久磁体的磁场在空间分布是不均匀的，要严格计算被超导体排斥的磁场有多少或有多少磁场穿进超导体是很困难的，所以只能考虑下面两种极限情况： 　　1磁场完全被排斥（见图3.1） 　　考虑一具有磁矩为M的磁体球悬浮在超导体（HTSC）上方，根据边界条件，在超导体界面上应有H z=0.这可采用镜像法来分析：想像在超导体的下方等距离处有一磁矩也为M的磁体球，其磁矩方向与实体球磁矩