中国制造所面临问题及对策.docVIP

中国制造所面临问题及对策 　　摘要:金融危机严重影响了“中国制造”的发展,我国大量的中、小企业被迫停产、甚至破产。针对这种情况,本文对“中国制造”存在的问题进行了分析、总结,并提出产业结构优化、产业升级、转向自主创新等相应的解决措施。 　　关键词:产业结构 产业升级 “中国制造” 　　 　　0 引言 　　20世纪70年代末改革开放以来,“中国制造”为我国出口贸易立下了汗马功劳。然而随着科学技术的不断发展和市场环境的不断变化,曾经让我们引以为荣的“中国制造”也暴露了很多缺点,尤其在当前美国金融危机的影响下,“中国制造”正经受着前所未有的困难和考验:大量的国内企业破产,出口量大幅缩水……这让我们不得不对“中国制造”重新进行审视、思考。 　　1 “中国制造”及其历史回顾 　　1.1 “中国制造”的定义 “中国制造”顾名思义,即指中国制造的产品。现在对“中国制造”的定义已经发生了变化,它代指全球最廉价的产品,现有国内国际公认是一般由外国设计而由中国制造的产品,意指中国人花费了大量的人力、环境、运输等成本,却只能拿最少的收益。 　　1.2 “中国制造”的历史回顾 改革开放以来,我国的对外贸易取得了举世瞩目的成就。1978年进出口总额只有206.4亿美元,居世界第32位;2004年已增加到11584亿美元,居世界第三位;1978年我国出口额是97亿5000万,到了2004年已达到了5933亿2600万[1]。单从这点来看,我国已成为名副其实的世界贸易大国。而出口额的巨大增加,无疑让“中国制造”有了更多的机会面向世界。 　　2 “中国制造”的现状及所面临的问题 　　经过20多年的发展,今天的中国享有“世界工厂”的美誉。“中国制造”凭借物美价廉的优势行销全球。然而,仔细分析“中国制造”我们会发现中国企业制造的大都是一些低附加值的产品,“中国制造”面临的问题仍然很多。 　　2.1 “中国制造”商品结构不均衡 “中国制造”基本都是生产、生活用品,这些产品技术含量低、附加值低、资源消耗大、破环环境力度大、利润低;而有技术含量、利润高的产品只占了很小部分。 　　2.2 “中国制造”被定位在价值最底端 根据郎咸平的“6+1”理论,任何行业的产业链,除了加工制造,还有六大环节:产品设计、原料采购、物流运输、订单处理、批发经营、终端零售。在国际产业链中,中国企业实际制造的那部分产值如果是1美元,那么,其余部分的产值就是9美元。这六大环节创造了9美元的价值,是整条产业链里最有价值、最能赚钱的部分。在全球竞争格局下,这些环节中最关键、最赚钱的环节几乎都不是我们中国企业所控制的。 　　在国际分工之下,中国的大多企业被分到附加值最低、最消耗资源、最破坏环境、不得不剥削劳动者的制造环节。而其他有价值的环节基本被欧美企业所掌握。欧美企业凭借其主导的产业链,依靠其在订单上的优势,支付给中国工厂的价钱远远低于本国制造。 　　2.3 “中国制造”加剧国内环境恶化 在过去的几十年里,“中国制造”以对资源过度的索取为代价求发展,导致了生态环境的恶化,甚至导致了部分贸易资源的枯竭。受出口利益的驱动,国内某些自然资源富区急功近利,无节制地开发、出售初级产品,对生态系统造成了严重的破坏。其次,国外的很多企业向我国转移污染严重的产业或者生产环节,加剧国内环境恶化。另外,由于大部分交通工具以矿物燃料为动力,“中国制造”出口的运输过程对国内的空气和水造成了污染。 　　3 针对“中国制造”的问题提出几点建议 　　金融危机是“中国制造”出现问题的导火线,它既给“中国制造”带来了威胁,也带来了机遇,迫使我国的企业转变生产方式以顺应国际潮流。针对这种情况,“中国制造”可以从以下几个方面入手改进: 　　3.1 产业结构优化升级 “中国制造”结构层次低表现为:以劳动密集型产品为支柱,资本、技术密集型产品的比重偏小,缺乏竞争力。针对这种情况,“中国制造”今后应该优化产业结构,向资本、技术密集型产品靠拢,摒弃一些零利润或利润微小却耗资巨大的产品或产业;大力扶持和发展对外服务贸易是我国调整和优化商品结构的一个重要内容。目前我国服务贸易整体国际竞争力较弱,尤其是金融、保险、咨询、会计、律师等方面比较落后,所以今后我们应加大第三产业的发展,改变这种被动局面。 　　另外,中国制造业未形成完整的运营体系,小到产品、大到产业均是如此。针对这种情况,中国制造应着手建立融合产品设计、制造、仓储运输、订单处理、批发经营、零售等几个环节的供需系统;在产品生产方面,企业生产工序也应向程序化和标准化发展。 　　3.2 拉动内需 目前,美国的金融危机使国外需求迅速下降,主要依靠出口生存的“中国制造”大量破产,拉动内需成为解决这个问题的必然选择。中国人口众多,潜在消费市场的开拓尚有可能。通过采