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“角鲨”凶猛 　　10月10日，埃及与法国在开罗正式签署了购买两艘“西北风”级两栖攻击舰的合同，为久拖不决的法、俄间军贸争议画上了一个句号。这份合同的签署对于法国来说可谓如释重负，终于将这个“烫手的山芋”变成了新买家的“香饽饽”，同时意味着这场以“西北风”为主角、以法俄外交争端为情节的“肥皂剧”渐近尾声。 　　这份合同对于俄罗斯来说也是一个可以接受的结果。俄罗斯不仅获得了大约9.5亿欧元的赔偿金，随后还将与埃及国防部展开谈判，签订一项卡-52K舰载直升机批量出口的订单。作为一种衍生平台，卡-52K从今年夏天以来多次在各种展会上公开亮相，显示出与众不同的特点，透露出一股凶猛强悍的“杀气”，有望成为世界上最强大的舰载武装直升机。 俄罗斯空军已经正式装备了卡-52直升机 　　两栖战力急需提升 　　卡-52K舰载直升机的横空出世与俄罗斯着力提升两栖作战能力密不可分。早在冷战期间，苏联高层对对两栖登陆作战的发展方向就存在分歧，导致本国海军一直没有装备具有直通甲板的两栖攻击舰。冷战结束后，俄罗斯国防部将此前争夺制海权的战略目标转变为有效投送兵力、保持对岸攻击的能力，但是因为缺乏完整的舰船工业体系，导致两栖作战装备的研制与发展一直裹足不前，最终在2008年8月与格鲁吉亚的军事冲突中暴露出了缺乏有效的立体登陆能力。 　　为此，俄罗斯国防部将目光转向了法国研制和生产的“西北风”级两栖攻击舰。2008年10月，时任俄罗斯海军总司令维克托?奇尔科夫在法国举办的欧洲海军展期间曾经表示，俄罗斯有意与法国进行军事合作，有可能联合研制或直接从法国采购海军舰艇装备。次年6月，俄法两国国防部在圣彼得堡海事防务展期间，就有关采购“西北风”级两栖攻击舰的相关事宜展开了谈判。 　　在引进这种两栖攻击平台的过程中，舰载攻击直升机的选择至关重要。2009年11月底，法国海军的“西北风”级两栖攻击舰曾经短暂访问了圣彼得堡，俄罗斯海军充分利用此次机会分别测试了卡-27、卡-29和卡-52直升机的着舰性能，特别是有针对性地对原本只用于陆战的卡-52“短吻鳄”（Alligator）进行了重点评估。随后，俄罗斯直升机公司将卡-52直升机的舰载适应性改进提上了议程。 在公开露面后，卡-52K原型机采用了水平向后折叠的短翼 　　2011年6月17日，俄、法双方正式签署了价值12亿欧元（17亿美元）的合同，采购首批两艘“西北风”级两栖攻击舰。时隔3天，俄罗斯国防出口公司负责人阿纳托利?伊赛金在巴黎航展上宣布，俄罗斯海军准备在“西北风”级两栖攻击舰上搭载卡-52多用途武装直升机。更确切地说，这种直升机将是在“短吻鳄”基础上改进发展的卡-52K舰载直升机。 　　由此可见，卡-52K在设计之初完全是围绕俄罗斯海军量身打造，计划配备在由法国制造的“符拉迪沃斯克”和“塞瓦斯托波尔”号两栖攻击舰上，每艘搭载8架，主要用途是对登陆部队提供火力支援，有效打击敌方坦克、直升机和其他有装甲防护的作战装备，同时还将具备远程反舰能力。 　　卡-52K的研制工作从2011年下半年正式启动。当年9月，卡莫夫公司的试飞员维塔利?列别杰夫驾驶一架卡-52原型机降落在巴伦支海科拉湾内停放的“库拉科夫海军中将”号驱逐舰上，开始进行舰载兼容性试验。次年8月7日，卡莫夫公司开始在位于俄罗斯远东的“进步”生产厂制造首批试验型卡-52K直升机。 　　经过近4年时间，卡-52K原型机在今年3月7日完成首飞。同时，这种舰载直升机被命名为“角鲨”（Katran），即鲨鱼家族中的一员白斑角鲨。紧接着，俄罗斯国防部就在4月订购了32架卡-52K。目前，卡莫夫公司正在按照计划实施各项飞行试验。 2007年莫斯科航展展出的卡-52，除机头下部外，座舱上部也有一个很大的光电转塔 　　总体构型一脉相承 　　作为“角鲨”的前身，卡莫夫公司研制的卡-52“短吻鳄”武装直升机在总体设计上承袭了卡-50直升机的共轴对转旋翼构型，将侦察、攻击与空战等角色集于一身。与采用单旋翼和尾桨的同级别武装直升机相比，卡-52具有结构紧凑、外形尺寸小、旋翼效率高、机动性强和易于操纵等优点。 　　在卡-50的基础上，卡-52采用了并列双座构型，因此前机身明显加宽，机头扁平，酷似鳄鱼的血盆大口，因此得名“短吻鳄”。同时，该机将机身延长了约1米，但在机身、零部件和系统等方面保持了具有85%的通用性。并列双座的优点是两名机组人员可以共享一些显示设备和保持良好沟通，并集中注意力跟踪目标，最大限度缩短决策时间。 　　在今年莫斯科航展的直升机展区可以看到，卡-52K舰载直升机的总体构型与“短吻鳄”基本相似，与“短吻鳄”的不同之处在于，卡-52K采用了可折叠的旋翼桨叶和可折叠的短翼，主要目的是减小其在甲板机库内所占空间。卡莫夫公司的总设计师谢尔盖?米赫耶夫