一台20Th工业锅炉过热器管泄漏原因分析及解决办法.docVIP

一台20Th工业锅炉过热器管泄漏的原因分析及解决办法 　　【摘要】锅炉过热器爆管泄漏，严重威胁到锅炉的安全运行，同时也极大地影响生产，本文通过分析问题，查找原因，采取措施，并解决问题。 　　【关键词】过热器；损坏；影响；烟气走廊 　　 　　0.前言 　　某钢铁公司动力厂一台工业锅炉，型号为SHS―2.45/400―Q，额定蒸发量为20t/h，双锅筒横置式自然循环水管锅炉，燃料为高炉煤气。 　　该锅炉自2006年1月投入生产运行以来，对满足公司的生产用电和生产用汽方面作出了积极贡献。但随着时间的推移，该锅炉的一些自身缺陷也随之暴露出来。截止到2007年11月，该锅炉运行不到两年的时间里，过热器管就出现4次爆管事故，每次爆管后都发生较严重的蒸汽泄漏，锅炉被迫采取紧急停炉泄压进行抢修。每次停炉抢修时间均在2天以上，这样不仅对生产造成了较大的影响，同时对锅炉的安全运行也不利。经过检查发现每次爆管都发生在锅炉右侧，而且其中有1根管子有胀粗现象，管子外径增大到Φ41。 　　1.设备简介 　　该锅炉的具体参数见表1： 　　表1锅炉参数 　　该锅炉炉膛左右侧墙各布置2个燃烧器，共4个燃烧器。炉膛四周水冷壁采用光管结构，隔墙水冷壁兼作炉膛和对流烟道的隔墙。燃料燃烧生成的烟气经过凝渣管经烟窗离开炉膛进入过热器烟道，纵向和横向冲刷过热器，继而进入锅炉管束烟道。在锅炉管束和烟墙的引导下，呈倒S型向上绕行，横向和纵向冲刷锅炉管束，再从上部出口窗向后流至尾部烟道，依次经过上段空预器、省煤器、下段空预器、引风机，最后由烟囱排入大气。 　　2.过热器结构 　　过热器系统由饱和蒸汽连接管、过热器进口集箱、过热器管束、面式减温器、过热器连接管、过热器出口集箱组成。由上锅筒出来的饱和蒸汽经15根管径为Φ70×3.5，材质为钢号20，标准号GB3087―82的管子引入过热器进口集箱（Φ219×10），从过热器进口集箱中引出22排过热蛇型管，每排2根管径为Φ3.8×3.5，材质为钢号20，标准号GB3087―82。蒸汽与烟气呈逆向流动，再由蛇型管进入面式减温器（Φ324×25），经减温调整后由3根管径为Φ108×6，材质为钢号20，标准号GB3087―82的管子进入过热蒸汽出口集箱后，从其端部引出。过热器结构见图1、图2： 　　1.下锅筒2.上锅筒3.过热器进口集箱4.蛇型管5.面试减温器6.过热器出口集箱 　　图1 　　图2 　　3.过热器管泄漏的影响 　　过热器管焊口泄漏或过热器管因过热损坏泄漏，除特殊情况外，由于无法补焊或整根更换工作量很大，通常都采取将损坏的过热器管两头割断封死的处理方法。损坏的过热器管由于没有蒸汽冷却，很快就会因严重过热而断裂脱落，这样在相邻的两根过热器管排之间形成了一个流通截面较大的所谓“烟气走廊”。烟气走廊的流动阻力较小，烟气流速较高，使烟气侧的对流放热系数提高；烟气走廊的存在使烟气辐射层厚度增加，辐射放热系数提高。由于过热器管传热的主要热阻在烟气侧，所以烟气侧放热系数的提高必然使烟气走廊两侧的过热器管吸热量增加。过热器管吸热量的增加，不但使汽温升高而且管壁与蒸汽的温差增大，使得烟气走廊两侧的过热器管壁温度明显升高。因此，在过热器管泄漏割除后，附近的过热器管易超温，甚至烧坏。 　　4.过热器损坏的原因分析 　　是什么原因造成锅炉过热器管束损坏如此严重呢？对此，我们作如下分析。 　　4.1锅炉烟气分析 　　对该锅炉而言，高炉煤气与空气均匀混合后，在炉膛内侧剧烈燃烧，产生大量高温烟气。高温烟气依次经过过热器管束、对流管束、空气预热器、省煤器、最后通过引风机由烟囱排入大气。通过对锅炉各测温点实际运行烟气温度与各测点设计烟气温度进行比较，看能否找到答案。 　　表2各测点设计烟气温度 　　表3各测点实际运行烟气温度 　　通过表2，表3各测点设计烟温与实际运行烟温的比较，过热器实际运行进口烟温比设计进口烟温低65℃，过热器实际运行出口烟温比设计出口烟温高50℃。过热器设计进、出口烟温差是226℃，实际运行进、出口烟温差是111℃。这表明烟气在经过过热器时，过热器实际吸收的热量远远小于设计值。为避免过热器区域烟气温度不均，出现局部过热现象，在现有测点的对称位置增加测点进行测温比较。所测的温度基本一致，不存在烟气温度分布不均现象。通过分析可以确定过热器损坏的原因不是过热器吸收的热量太高和区域温度分布不均造成的。 　　4.2结构分析 　　从过热器简图2进行分析，上锅筒15根Φ70×3.5的饱和蒸汽连接管到过热器进口集箱是均匀分布的，不可能存在蒸汽分布不均或局部节流问题。过热器进口集箱到减温器的22排Φ38×3.5的蛇型管是均匀分布的，不可能存在问题。由减温器到过热器出口集箱的3根Φ108×6的过热蒸汽管