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一种基于WiFi Direct的车路信息交互方法 　　摘 要： 基于短程通信的车车、车路信息交互已经成为智能交通的一种发展趋势，提出一种基于WiFi Direct的车路信息交互方法，通过运行于网络中的路边基站向车载终端发出连接并发布消息。针对目前用户个性化信息服务的需求，提出一种基于过滤信息的WiFi Direct自动连接方法，在WiFi Direct技术上作出改进，在 Sendmessage数据帧中增加一帧过滤信息。该方法简化了基站与终端之间的连接，提高了消息推送的准确性，而且实地测试得出，该改进方法比现有的方法在连接速度上平均提高35.01%，消息推送量平均提高8.65%。 　　关键词： 短程通信； 车路信息交互； WiFi Direct； 基站； 车载终端 　　中图分类号： TN916.51?34 文献标识码： A 文章编号： 1004?373X（2015）09?0154?05 　　Abstract： The vehicle， vehicle?road information interaction based on short?range communication becomes a development trend of intelligent transportation. The method of vehicle?road information interaction based on WiFi direct is proposed， which is sending connection and information to the vehicle terminal by the roadside base station running in the network. With the demands of the users personalized information service， the method of WiFi direct automatic connection based on filtering information is proposed， that is the improvements based on WiFi direct technology and adding a frame filtering information in send?message data frame. The proposed method simplifies the connection between the base station and vehicle terminal， and improves the accuracy of message push. The field test shows that the connection speed is increased by 35.01% and the quantity of push messages is increased by 8.65% by the improved method compared with the existing method. 　　Keywords： short?range communication； vehicle ?road information interaction； WiFi direct； base station； vehicular terminal 　　0 引 言 　　车路协同系统（Cooperative Vehicle?Infrastructure System，CVIS）[1]是基于先进的全时空动态交通信息采集、融合技术，通过全方位实施车车、车路动态实时信息交互，进行车辆主动安全控制和道路协同管理，形成人车路有效协同的安全、高效和环保的道路交通系统[2]。目前世界各国都积极发展车路协同技术的研究与实验。 　　美国通过计划IntelHDrive[3]研究项目大力推动了车路协同技术的发展，其中，IntelliDrive是VII[4]项目的演进，其研究方向的重点在于车辆主动安全方面。2006年起，美国交通部就开始协助汽车制造厂商对车载终端连接、服务中心平台以及无线短距离通信（Dedicated Short Range Communications，DSRC）与车辆间的通信技术进行研发。 　　日本车路协同技术的最大特点是个性化行车安全与导航。2006年，日本由政府和23家知名企业共同启动了 “SmartWay计划”[5]，该计划利用现有的智能交通技术[6?7]，例如即时交通信息系统VICS、电子不停车收费ETC[8]等技术以及信息与短程通信技术