绿眉毛帆船套材模型仿真性制作和建议.docVIP

绿眉毛帆船套材模型仿真性制作和建议 　　“绿眉毛”船模的相关背景 　　“绿眉毛”帆船模型套材是“我爱祖国海疆”全国青少年航海模型竞赛专用器材。套材不仅保留了我国名船“绿眉毛”的基本形制，且外观漂亮，适合青少年的制作水平（图1）。 　　“绿眉毛”帆船是典型的浙江乌船型帆船。船头有一对“鱼眼”，其上方的舷板常涂成绿色，状如眉毛，因而得名“绿眉毛”。该帆船已有800多年的历史，郑和下西洋的船队曾用此类浙船作为粮草船。“绿眉毛”帆船艏艉上翘，在东南的沿海礁石滩里趋避灵活、航行自如，既可用于捕鱼、运输，又可作为海防用船。20世纪70年代，机帆船逐渐取代了帆船，“绿眉毛”就此退出历史舞台。不过为重走郑和路线和海上丝绸之路，2003年浙江省舟山市重造了“绿眉毛”帆船，再现这条古老名船的勃勃雄姿。2007年，“绿眉毛”应邀参加韩国国际帆船节，引起了世界船舶界的关注，之后名声大振。 　　“绿眉毛”帆船模型曾是“我爱祖国海疆”比赛项目中笔者看到过的不少仿真度相当高的模型作品，但有些制作存在工艺、工具利用和船的形制知识匮乏等方面的问题。为此，本文将从制作的工艺流程入手，讲解突破制作的难点；同时通过相关知识介绍，开拓青少年的专业眼界。希望能对青少年仿真性船模的制作有所帮助。 　　套材和工具介绍 　　“绿眉毛”帆船套材按实船比例1：148设计，包括4片板材、1捆木条、1块帆料（图2）和4页装配图。制作本套材要用到斜口刀（或美工刀）、小锤子、小手钻、小锉刀、剪刀、针、小竹丝（粘胶用）、鳄嘴夹、砂纸、瞬间胶、白乳胶、铅笔等工具，制作者也可根据个人喜好增减（图3）。 　　制作步骤 　　1.构架和甲板 　　先从套材板上割取龙骨板和肋板，按编号顺序将肋板敲入龙骨凹槽形成构架。其中肋板上部要与构架平齐并垂直，如过松就加胶固定。然后从套材板上割取3片甲板，按前、后、中顺序将甲板铺上构架。 　　本部分的难点在于如何让甲板边缘缺口准确嵌入肋板，缺口过小或错位都容易造成甲板破损。因此制作时应注意修整边缘缺口，直到甲板能顺利嵌入肋板再加胶固定，切不可急躁。 　　后甲板与主甲板的相连处有一块撑板，千万别因为粗心遗漏。由于套材肋板都是直角线，不符合船体曲线，因此完成甲板的铺设后得耐心打磨（图4）。这样，下一步制作才能顺利进行。 　　2.船体包贴 　　船体包贴是船模制作的重要部分。套材中船体左右各有5块板材，包贴时须遵循一定的设计构思和顺序。本套材的设计顺序是由底部往上包贴，即“底板―沿底边板―腰板衬板―舷板―腰外板”。 　　（1）包贴底板和沿底边板 　　“绿眉毛”模型套材的底板艉部要弯曲上翘，这是一个制作难点。建议先把底板弯曲部分浸入热水，使木纤维软化，这样弯曲时就比较顺畅了。 　　包贴沿底边板存在类似的难点，同样可用热水对木料做预处理。粘贴时分两步：先粘贴下边沿，此处因靠着底板，较易粘合；然后粘贴上边沿。上边沿的处理也是难点，建议借助鳄嘴夹，每隔一小段就将木板上边沿与肋板牢牢夹紧（图5），再点胶粘合。 　　（2） 腰板与舷板 　　沿底边板之上是腰板，腰板上面是舷板。真实的“绿眉毛”帆船，腰板非常厚，且通常直接被钉在肋板上。为了方便制作，套材采用两块腰板叠加的方法，以使腰板厚度更具仿真性。 　　通常将衬在下面的一块称作“腰板衬板”，另一块叠在“腰板衬板”上的称作腰板。粘接腰板前，先用砂纸打磨船体，特别是把拼缝处打磨平顺。“腰板衬板”的粘接难度不大，难点在腰板之上舷板的粘接。这里还是建议使用鳄嘴夹，将舷板与肋板夹紧后再点胶粘合（图6）。船头内侧有两小片护舷板，将它们粘到相应位置后，船体的包贴就完成了。 　　3.舱面部件 　　粘贴舱面部件前，需要用砂纸逐个打磨待粘接部件并去除甲板上的毛刺。在打磨这类木制品时，应注意顺着木纹方向；特别保留套材上的拼板线，不能打磨过度。 　　粘接舱面部件的难点有3个：楼梯、搁帆架和舵孔的加工。楼梯由木片叠置而成，做法是先用镊子按顺序将叠置的板片逐个粘胶叠起，然后用小锉或砂纸打磨平整，再粘贴扶手板，最后将扶梯整个粘贴到甲板的相应部位。搁帆架由两个支架和一根圆棒组成，制作时先从材料中截取一段长短合适的圆棒，再将其插入支架孔。如配合过紧，需修整至合适。很多学生作品的搁帆支架之所以有破裂现象，就是因为制作时的一次草率。舵的制作难点集中在舵孔加工上，因为装配图显示舵孔的内面是斜面，但机械加工出来的套材舵孔内面是垂直面，所以如果不做修整，装配后舵会往外斜。修整时可用锉刀的侧面锉修，也可用斜刀切割或平刮，使之与装配图显示一致（图7）。 　　从工艺的角度出发，修整好舵孔后，先不要将其与舵粘接，而是留待最后。这是因为一旦将其粘上舵，整个船体将无法平稳放置，影响其余部分的制作。 　　4.船帆和桅杆 　　“绿眉毛”的船帆非