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上海现代物流业发展存在的问题及对策研究 　　摘要：现代物流业发展对上海加快实现“四个率先”和“四个中心”建设具有重要意义。上海现代物流业发展已经取得阶段性成果，但目前也存在不少问题需要亟待解决。本文通过现代物流业发展的国际比较分析，提出了促进上海现代物流业又好又快发展的具体对策。 　　关键词：现代物流；金融物流；枢纽港；对策 　　中图分类号：F252文献标识码：A 　　文章编号：1002-3100(2007)08-0022-02 　　 　　Abstract: Development of modern logistics industry is very important to successfully accelerate the goals of“four leaders”and“four centers”in Shanghai city. Development of modern logistics industry in Shanghai city has achieved great progress recently, but some problems need to be solved also in the future. Some tactics of improving development quality of modern logistics industry in Shanghai city are put forward by means of international comparison in the paper. 　　Key words: modern logistics; financial logistics; pivot harbor; tactics 　　 　　1上海现代物流业发展存在的主要问题 　　 　　上海现代物流业发展已经取得阶段性成果。2006年上海港货物吞吐量达5.37亿吨，稳居世界第一大港，集装箱吞吐量2 171万标准箱，居世界第三，仅次于香港、新加坡。2005年上海物流产业总产出达2 550亿元，比2004年增长18%，物流业增加值为1 189亿元，占服务业增加值比重为15%。在产业结构上，当前上海已初步形成了不同所有制、不同经营模式的现代物流企业共同发展的良好格局。但与上海加快实现“四个率先”和“四个中心”建设的要求相比较，上海物流业发展还有很大差距，存在以下主要问题：一是物流供需结构性矛盾较为突出。一方面大量的企业物流需求未能释放，物流服务外包明显不足，低端物流服务竞争过度，金融物流、供应链策划等高端物流服务供给不足；另一方面缺乏集成运用信息技术，提供专业化、社会化物流服务的骨干物流企业。二是物流基础设施建设虽然达到一定规模，但运营效率有待提高，物流网络功能有待进一步优化。多式联运式无缝连接不够，陆路运输较为拥堵，尤其是市内配送较为混乱，铁路、港口、内河运输运营效率有待提高，尤其是港口国际中转比例太低，距离国际枢纽港的差距还很大。三是物流技术应用水平有待提高，RFID等先进物流技术应用较少（李亮，2005；杨志和，2006），专业化物流信息服务平台以及物流标准化还不能满足现代物流业需要。四是管理部门和企业突破资源瓶颈意识不够，创新物流发展模式不强，部分区县发展物流业还停留在“圈地”建园区的低层次阶段。五是长三角物流区域合作需要进一步加强，上海的物流发展引领作用和辐射能力需要进一步提升。六是现代物流业人才仍显不足。目前物流人才多是从交通运输、航运、外贸等行业转过来的，缺乏熟悉现代物流业务、了解国际惯例、富有操作经验的中高端物流专业人才，从业人员的综合素质还不能适应现代物流业高速发展的需要和上海国际航运中心建设的进程。 　　 　　2现代物流业发展的国际比较 　　 　　从国际现代物流业发展的现状来看，上海物流产业与发达国家和地区相比存在较大差距，从劳动生产率、专业化程度、行业集中度三项代表指标就可以看出这种差距。以2004年为例，劳动生产率：上海物流行业人均增加值上海为20万元/人，而香港、新加坡分别为33和35；专业化程度：上海物流外包占物流总费用比例仅为25%，明显低于美国的49%和欧盟的65%；行业集中度：前五名当地最大货代企业市场份额，上海仅为5%，而香港、新加坡分别为26%和47%。上海物流产业对宏观经济的助推作用尚未充分体现，物流成本占GDP比重还居高不下，与发达国家和地区有较大差距。以2001年为例，上海物流成本占GDP比重为18%，而新加坡为13.8%，香港为13.7%，韩国为12.5%，欧洲为11.5%，日本为11%，美国为10.3%。要使上海港成为国际航运中心，不能一味比拼规模，否则必然遇到资源瓶颈。伦敦港每年的