中心城区市政路桥建设管理探索 ――佛山市高明区中心城区市政路桥建设与管理.docVIP

中心城区市政路桥建设管理的探索 ――佛山市高明区中心城区市政路桥建设与管理 　　佛山市高明区市政工程管理处 广东佛山 528500 　　摘要：市政路桥工程是城市物质生产和人民生活的载体，是保障城市正常运转和经济发展的基本条件，也是衡量一个城市现代化水平和文明程度的标志之一。市政路桥工程施工综合管理，是通过对施工质量、进度、安全、成本以及管理的具体分析，形成在实际工作中可供采用的方法和控制策略，这些方法及策略的综合协调与优化，能使施工综合管理在相对的时间内完成并达到一个特定的成果和目标。 　　关键词：市政；道路；桥梁；建设；管理 　　一、市政路桥概况 　　从2004年至2013年这十年间，高明中心城区的市政道路建设发展很快，合理解决城市道路的功能结构，使城市道路网格化、层次化、形成布局合理的道路网格。新建的城市道路有沿江北路、大德路、泰安路、顺安路、明理路、怡乐路、丽江路、明国路、秀丽路……等17条，新建道路长度48.7公里，面积69.5万平方米。 　　改造或扩建的城区道路包括中山路、荷香路、文华路、荷富大道……等，长度46.1公里，面积136.02万平方米。 　　由于以往科学发展观念的滞后，加上投入资金的不足，城市道路、桥梁等基础设施建设仍然显得落后和不完善，只有高明大道、中山路达到省级优良工程标准；沧江路、文昌路达到市级优良工程标准。2004年建成的沧江路下六村桥是中心城区第一座市政桥梁，2008年建成第二座市政桥梁――高明大道下六村桥；基本上能满足城市的交通运行能力，但从美观性、实用性、景观化以及整体效果而言，还不理想，与现代化的城市建设还有一定的差距。在不断深化改革、加快发展的过程中，抓重点、促发展，努力取得惠民成果，城区第三座市政桥梁――跃华桥的建设将更先进、更科学、更具人性化。 　　二、跃华桥建设工程 　　跃华桥扩建工程是高明区2011年重点工程项目之一，跃华桥位于区中心城区跃华路上，桥梁跨越秀丽河，秀丽河规划宽度约100米，河道与跃华路正交。跃华桥桥址处现状河道宽度不足18米，成为整个秀丽河防洪排涝和通航的瓶颈；现状跃华桥宽度仅为11米（双向2车道，机非混行），而桥两侧的跃华路均较宽，其中跃华桥东侧道路规划宽度为65米（双向4车道+6米非机动车道）；西侧道路规划宽度为45米（双向4车道+6米非机动车道）。因此，就在跃华桥旧桥处形成了交通瓶颈，车辆拥堵。随着城市的发展，该交通瓶颈处的人流、车流急增，突显工程建设的必要性、重要性和紧迫性。为更好促进高明城区健康、快速、和谐、有序的发展，必须将旧桥拆除，新建一座跃华桥。 　　路线走向按旧路优化设计，纵断面设计考虑接顺旧交叉道路，以及桥梁净空需满足水利要求。需改造道路长度338.6米（含跃华桥）。优化后的道路纵断面既满足了水利防洪要求，又较原有坡度3.0%降低约1.4～1.5%。 　　河道两侧为西江新城城区，因此，在桥型方案的选择上，围绕西江城区的发展规划，依据安全、先进、经济、实用、美观的原则，尽量减少对城镇发展的影响。 　　桥梁跨越秀丽河，考虑到河岸整治需要，同时为了保证设计洪峰顺利通过，本着安全、先进、经济、美观、合理的设计理念，新建桥长60米，宽45米，桥梁断面形式采用（4.5米人行道+3.0米非机动车道+1.5米绿化带+12.0米车行道）×2+3.0米中央绿化带。 　　新跃华桥的建设解决了秀丽河的防洪排涝和通航的瓶颈，疏解交通压力，提高道路服务和安全水平，同时营造良好的一河两岸景观，对西江新城开发区域片区景观效果的提升和加速新城的建设发展都具有十分重要的意义，是实现人与自然和谐相处的体现，做到统筹城乡、区域发展、统筹人与自然和谐发展，实现“新兴产业之城、岭南山林水都”的可持续发展。 　　三、中山路改造工程 　　中山路是362省道，同时兼容城市主干道功能，该道路始点连接高明大道，途径文华路、沧江路、跃华路，终点接荷富大道。全长1.626公里，宽70米，由于该路于1999年建成运行至今，部分水泥混凝土路面出现破损、裂缝、下陷，沿路的路灯光亮不度够，绿化档次不高等问题，严重影响行车的舒适性和安全性。2012年高明区政府对中山路主路面、辅道、绿化、路灯等进行了全面的大修改造。 　　1、道路路面改造。实施的道路路面工程，是对全线路面（含辅道）铺设改性沥青，全路用大理石材更换道牙，改造沧江路与中山路交叉口，以及设置标线、路牌、交通灯等附属设施。使之成为一条平坦、笔直、宽敞明亮的环保道路。 　　2、绿化改造。实施对大转盘、主辅分车绿化带、中央绿化带、渠化岛四个部分的绿化改造，保留原有大王椰等棕榈科植物以及部分花卉品种，增加种植秋枫、黄槐等开花乔木组团和罗汉松、红花继木等特色造型植物组团，在景观节点的位置种植木棉、锥形罗汉松等大的景观特色树，形