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公路填石路基施工质量控制分析诸 　　摘 要：在现代化的公路施工之中，填石路基技术应用极为广泛也极为关键，路基施工的质量直接影响到公路工程的质量及使用寿命。所以填石路基施工的质量控制对于促进公路施工水准的进步有着重大的现实意义。 　　关键词：公路施工；填石路基；施工技术；质量控制；研究分析 　　路基是路面施工的基础性环节，并且路基也是公路施工当中的重要组成部分。一个方面而言，路基的施工与路面的施工之间有着紧密的联系，并且两者将共同的承载路面之上的压力，所以路基的施工对于维持公路的稳定性和使用功能性有着巨大的意义。针对一条公路施工质量的高低进行判定，重点就在于路基施工质量的好坏。现阶段针对路基的施工技术主要使用的是填石路基施工方式，并且在实践的施工操作当中明确施工的难点和重点，对施工质量控制的措施与方案进行分析，是确保高质量建设的重点环节。对于填石路基施工质量的控制还需要结合路基施工材料的特点以及施工路段的特点来进行，保证检测过程的规范性和合理性，提升公路施工的水平。 　　1 填石路基施工前期准备 　　明确前期施工的准备工作，可以确保后期的建设项目可以有序并且稳定的开展。首先需要对试验区域的长度进行测定，并且测定得出路基的宽度。石料在公路路基上的应用非常广泛，施工前需要结合石料的状况，对石料饱和程度、石料的抗压强度、石料的稳定性和特性进行分析，确定其属于软质岩石还是硬质岩石，确保路基的强度和稳定，如笔者所处的河池至都安高速路，属于典型的喀斯特地貌，大部分路段以岩溶峰林谷地为主，所以在施工时还需要结合喀斯特地貌的特征，对施工的材料进行必要的调整。针对路基的下层部位进行检查，查看下层是否密实、平整、是否视阈软质的地面，一般来讲针对填石路基的施工不可以在软质的地面上进行。另外针对路基的下层的特性还有着严格的要求，需要结合路基的高度，对基底的承载力进行划分，当公路路基的高度在十米以下之时，地基的承载力应该在一百五十千帕以上，而当路基的高度在十米以上之时，路面基底的承载力应该在两百千帕以上。采用的机械设备主要有压路机、挖掘设备、运输车、液压镐以及冲击式压路机。施工的前期准备往往对后期的填石路基施工操作有着巨大的影响，所以，在施工正式开始之前需要对前期准备进行充分的调查，调整，及时的查漏补缺，重点的收集一些施工路段的材料、水文地质条件和地形地貌的信息，以便在施工正式开始之前对路段进行全面的掌握和分析了解，方便在填石路基施工之中可以准确的对政策进行组织调整，保证施工的高水平进行。 　　2 填石路基施工过程与质量控制 　　填石路基施工过程较为复杂，需要制定出系统化的质量控制方案，对各个环节的施工进行明确的掌控，对测量放样操作、石料的运输、石方路基的施工操作、石料的分解以及松铺系数的确定等等进行全面的掌控，避免出现施工的质量问题。 　　2.1 放样测量 　　首先是放样测量，需要使用到全站仪等设备对路基的中线、边线以及整桩号等进行测量以及放样，并且在相应的部位设置标识，使用长尺等设备设置出建筑的网格，确保网格之间相互连接，另外，还需要按照一定的比例和厚度来对松铺的厚度进行控制，一般松铺的厚度需要维持在六十厘米左右，这一点是填石路基施工质量控制的重点环节，而对于最终的数据结果还需要结合测量的标高来进行计算。 　　2.2 石料的运输以及分解 　　其次石料的运输也是一个非常关键的环节，需要运用运输设备以及挖掘机等装载石料，由于石料是填石路基施工当中的关键，所以在运输的过程之中还需要注意装卸的平稳，不能够出现由于装卸操作不当而导致的石料结构、稳定性受损的情况。在运输完毕之后，需要及时的对石料进行分析，使用液压镐等设备将石料之中粒径较大的颗粒进行分析，使得其粒径减小，并且使用挖掘机将分解完毕的石料进行摊平，以供后期施工操作使用。 　　2.3 石方施工的质量控制 　　在使用碾压机进行路基的碾压过程之中，需要注意碾压应该从路基的边缘部位开始，逐步的、缓慢的向路基的中央进行碾压，一般需要严格的对碾压操作的组合进行确定，使用冲击式的压路机碾压路基六次、使用压路机碾压一次、使用压路振捣设备碾压两次至五次，最终确保碾压操作的完善。注重每一组碾压施工完毕之后下一阶段操作的紧密衔接，并且由专门的试验测定人员现场对路基的缝隙进行测定，确定得出参数系数，保证碾压的孔隙率可以在碾压次数的百分之二十以下，保证填石路基施工质量得到有效的控制。 　　2.4 松铺系数 　　最后是填石路基施工之中松铺系数的确定。松铺系数的确定对于填石路基施工操作有着巨大的影响，在碾压施工操作完毕之后，需要通过测定得出最终的石料高程，将所得的数据与下部承接层的石料高程进行相互的分析和比较，得到填石路基施工的松铺系数。根据填石路基的横断面测量数据结果作为分析的基础和依据，并且在初