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保税物流的特点及发展探讨 　　摘 要：在现在的物流行业中，保税物流是其重要的组成部分，保税物流的运行，对于降低国际间物流的成本费用有着非常重要的作用。本文通过对保税物流的基本特点进行了解，探讨如何进一步促进保税物流的发展，从而使我国物流行业能够更上一个台阶。 　　关键词：保税物流；特点；发展策略 　　DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.14.176 　　经济全球化发展的进程，促进物流行业的业务范围也发展至全球化。而保税物流的发展，降低了国际间的物流成本费，间接的为我国国际贸易货物进出口做出了贡献。因此，对于我国保税物流行业的发展，必须予以重视，从而加强我国经济的迅猛发展。面对我国保税物流的特点，对保税物流行业进行创新型的改变，来提高我国保税物流行业的发展速度。 　　1 我国保税物流的特点 　　1.1 保税物流发展方向多元化特点 　　我国保税物流的发展不仅仅是朝向同一个方面发展，而是朝向多元化方向进行发展。我国保税物流发展形态的多样化，不仅结合了企业自身的实际情况，更是充分的利用了国家对于保税物流的相关政策，发挥其所长，面向多元化发展。保税物流行业多元化的发展，可以有效的促进社会经济发展。 　　1.2 保税物流监管模式的特点 　　我国保税物流的监管模式是海关监管模式，即通过海关对货物进行隔离和监管，同时利用现代信息系统技术对海关实行联网监管，确保获取准确的信息数据，增强海关的监控力度。海关监管力度的增强，可以帮助保税物流工作更好的运行，保障物流工作的工作质量，进一步使保税物流运送的货物质量获得保证，能够真正意义上提升我国的经济利益水平。 　　1.3 保税物流不同形态的政策优惠特点 　　我国对于保税物流的不同形态有其各自的政策优惠特点。而保税物流主要有八种物流形态。第一种是保税仓库形态的物流。面对保税仓库的物流形态，国家对其的主要政策优惠是货物能够入仓保税；第二种是出口监管仓的物流形态，具有只有少数的出口监管仓具有出口退税的优惠政策；第三种是保税区物流形态，这种形态的保税物流工作可以在一般情况下，对部分种类的货物实行免税、保税的政策，同时可以不实行进出口配额、许可证管理工作；第四种是出口加工区的物流形态，这样的保税物流形态不仅能够实行保税区的优惠政策，还能够不实行加工贸易银行保证金台账制度，海关不进行登记管理，除此之外，国内的货物还可以办理出口退税业务；第五种是保税物流园区的物流形态，它也可以不进行进出口配额和许可证管理工作，对于某些种类的货物还可以进行免税和保税的工作，同时还可以在国内货物出口入区域办理出口退税业务；第六种是保税物流中心形态，它在功能上与保税物流园区有些许不同，保税物流中心不能进行检测、维修工作，而保税物流园区则可以；第七种是保税港区形态，这种形态除了享有保税物流中心的政策优惠外，还可以在国内货物出口入区进行出口退税加工政策同出口加工区工作；第八种是综合保税区形态，这种形态享有的政策同保税港区所享有的政策基本相同。这八种不同的保税物流形态，共同促进着保税物流行业的发展。 　　1.4 保税物流具有区域化特点 　　各个地区发展保税物流工作都有不同的情况，这就使得保税物流行业的发展具有了区域化特点。在各地区的保税物流发展过程中，还使得各自地域中的物流、资金等资源有了很强的凝聚力，大力的推动了各地区的经济的快速发展。 　　2 我国保税物流的发展策略 　　2.1 注意边界问题 　　由于我国保税物流本身在地理位置上来说，是属于国内领土，但是，从工作的移动范围来看，也应该属于国内物流[1]。但是，从保税物流的运作形态来看，例如保税物流中心形态、保税物流港区形态等均具有与境外相连的特性。所以，保税物流工作也是国际物流与国内物流的桥梁。在进行对保税物流的发展工作时，应当分清边界问题，以便于接下来能够更好的进行工作。 　　2.2 扩大物流的包含要素 　　普通物流货物只包括货物的运输、储藏、信息统计以及配送等常见要素，而保税物流应当除了拥有这些基本要素之外，扩大要素范围，发展包含保税、退税等其它附加要素[2]。虽然这些是除基本要素之外的物流要素，但是，只有充分使附加要素得到发展，才能扩大物流所包含的要素，从而促进保税物流工作的发展，使保税物流行业能够越来越精彩。 　　2.3 完善全过程管理制度 　　保税物流与普通物流的区别之一就在于，保税物流进行的是全过程的管理，即从货物入境、到仓储再到加工最后出口全过程都进行跟踪式的管理模式[3]。而在跟踪式管理的过程中，管理制度的健全与否关系着整个管理工作的质量，也间接的影响了保税物流工作的效率与质量。所以，必须建立完善的全过程管理制度，才能保障保税物流的工作能够顺利的进行。 　　2.4 提高海关的监管效率 　　由于保