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关于台州高速交警遭受暴力抗法几点思考 　　摘 要：近几年来，支队辖区范围内屡屡发生多起交通违法人暴力袭警抗法的恶性事件，对国家法律的严格有效实施构成蔑视与挑战，减损了高速公路交通安全执法效果，极大挫伤高速交警执勤执法积极性，严重威胁高速公路的安全畅通，具有较大的社会危害性。鉴于此，全面深入地对这一违法犯罪现象进行调研极有必要，本文从暴力抗法的特点、原因、对策等角度展开系统探讨。真诚希望这些努力对有力有效打击暴力袭警抗法以维护高速交警的正当执法权益，保障高速公路的良好通行秩序具有现实价值与意义。 　　关键词：高速交警；暴力抗法；特点；成因；对策 　　 　　一、针对高速交警暴力抗法的特点 　　 　　高速公路具有特殊地理环境特点，发生在高速公路上的暴力抗法既有普通地方道路场所的共性，更有其自身不同于普通道路场所的个性，经过对近几年发生在支队范围内暴力抗法案件的深入剖析，呈现以下几点 　　(一)高度危险性 　　高速公路是个全封闭、全立交的环境，供时速不低于60公路的机动车快速通行的道路，具有流量大、速度快的特点，近几年，相当一部分暴力抗法者是大型货运机动车的驾驶员或押运员，暴力抗法的行为也大多发生在机动车运行中。即使在日常执法中，高速交警面对的是“钢铁猛兽”与“流动的刀”，而一旦发生冲突时，危险的后果难以预料与控制，有的交通违法人为躲避高速交警的执法检查故意在警车前方行驶“s”路线，有的甚至驾驶机动车冲撞警车，对高速交警的人身安全构成极大威胁。 　　(二)抗法主体身份的单一性与地域来源的复杂性 　　高速交警的行政相对人与地方普通道路交警的行政相对人不同。地方交警的行政相对人比较复杂，既有驾驶员，也有行人，以及交通参与人的社会群众，而高速交警所面对的行政相对人基本上是驾驶员，在我支队发生的暴力抗法案件，无论是天台一大队的大型货车驾驶员，还是三大队的大溪“黄牛”，都表现同一特征，即抗法主体的职业相对单一性――机动车驾驶员。 　　高速公路是一个通行环境，从而决定了高速交警管理对象的流动性，地域来源的复杂性，以至抗法主体的复杂性，有的驾驶员以当地为主，比如大溪收费站外广场的“黄牛”，他们以为外地货车驾驶员提供高速交警或运管路政的执法检查信息让交通违法人躲避执法检查从中收取信息费而赢利。但发生在天台一大队和临海二大队的超载货车的抗法主体则是以外地货车外地驾驶员为主，他们大多来自安徽、河南、江西等地。 　　(三)现场打击事后处置的难度大 　　已经发生的暴力抗法案件表明，这些对于高速交警来说，由于受国家现有政策的影响，文明执法大于依法执法，文明服务重于严格执法，现有法律法规对人民警察正当防卫的限制、使用武器警械的含糊表述；警力不足，巡逻路线长，案发现场远离驻地基本上野外作业；部分案件的经过持续时间短；现有单警装备不完备等，这些都导致高速交警对暴力抗法的难以现场打击。 　　此外，由于高速公路治安、刑事案件管辖权的特殊性，高速交警没有全面治安管理权和完整的刑事侦查权，所以在处理暴力袭警抗法案件过程中，会涉及到与驻地公安机关司法机关的工作协调，也在一定程度上增加了打击暴力抗法的成本和难度。 　　 　　二、高速公路暴力抗法的成因分析 　　 　　马克思主义唯物论认为，世界上一切事物都存在相互彼此的千丝万缕的联系，任何一种现象或结果都一定有其内在的原因，没有无原因的结果，也没有只有结果没有原因的现象或事物，有因必有果，有果必有因，可能是一因多果，或许是一果多因。发生在现实生活中的暴力抗法作为一种社会现象，当然也不例外。 　　(一)社会转型期社会矛盾的一种表现形式 　　党的十七大报告指出，我国经过30年的改革开放发展，经济社会取得了长足进步，进入新世纪新阶段，我国已站在一个新的历史起点上，处于重要战略机遇期，同时也处在矛盾凸显期，贫富差距问题，资源环境问题，社会事业落后于经济发展问题，社会公平正义与民主法治问题等等，同时社会结构、社会组织形式、社会利益格局发生了深刻变化，社会建设和管理面临诸多新课题。实际上，暴力抗法现象也是党的十七大报告中指出的一系列社会矛盾冲突在现实生活中的一个具体反映与呈现，高速公路暴力抗法的主体大部分是为谋生而背井离乡的外省籍农民，由于从事农业与从事其他产业相比存在较大的收益差距，同时受文化教育经历限制与周围人影响，选择了从事交通运输业。为增加收入，加上从众心理，超限超载大多又导致在高速公路上超低速行驶，为躲避处罚来维护获取超额非法利益，往往与高速交警发生冲突。 　　(二)我国民主法治进程中的次生现象 　　在过去相当长的一段时期，受文化传统、政治体制的影响，国家社会要求他的成员往往义务多于权利，个人利益要服从集体利益、国家利益，颂扬的是“大河有水小河满”的集体利益大于个人利益，称赞的是为国家集