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关于国内互联网共享托盘模式探究 　　摘要：文章介?B了传统物流行业托盘使用过程中存在的问题，通过对新型托盘共享运作模式问题的分析。探索使用互联网信息技术解决共享托盘模式的托盘网上租赁、精确追踪、分段计费、动态调拨等问题。文章详细描述了“互联网+共享托盘”模式的系统架构、运作模式、必备条件以及面临的挑战等。“互联网+共享托盘”模式为物流托盘资源的利用提供新的解决方案。 　　关键词：互联网+共享托盘” 模式；系统架构；运作模式 　　中图分类号：TP393 文献标识码：A 文章编号：1009-3044（2018）12-0258-02 　　1 引言 　　对于现代物流企业来说，仓库、车辆、装卸搬运设备和托盘等生产设备在生产投入中占据了很大比重。购置大量的生产设备导致企业资金积压，设备利用率不高，维护和保养困难等问题。托盘作为物流行业中普遍使用的货物承载设备，也在企业生产资金占有相当大的比重。以贵州苏宁贵州分公司为例，该公司现有木质托盘和钢质托盘共12000个，每个托盘购置单价在80-120元人民币，购置托盘所耗费的企业生产资金在96万-144万。 　　在互联网高速发展的今天，共享自行车、共享汽车等互联网共享产品的发展迅速，共享经济的优势也越来越明显。共享经济主张通过调整社会已有资源，如商品、服务、数据、信息以及智慧等，实现社会资源的优化配置，最大限度地满足人们的需求[1]，突破了传统个体经济投入巨大、资源浪费、效率低下等问题。物流托盘资源的利用急需更好的解决方案，本文探索和研究利用互联网平台建立物流托盘共享运作模式。 　　2 当前托盘使用中存在的问题 　　当前物流企业在托盘使用过程中存在着以下问题： 　　（1）自购托盘前期投入成本太高。自购托盘使用方便，可得性强，对外部依赖少，抵御风险的能力强。对于一些中小型企业，自购托盘在前期购置时会耗费大量的资金，造成资金积压，成本回收慢。 　　（2）托盘购置数量难以把握。物流行业业务量存在着明显的季节性波动，电商平台的商业活动也会导致物流业务量出现巨大变化。物流业务量的变化会导致车辆、仓库、托盘等物流设备的使用量发生变化。例如京东贵州分公司共有自购托盘5800个，在“双十一”活动期间，电商平台促销，快递业务量增大，需托盘12000个，存在6200个托盘的缺口。自有托盘数量少，在业务量大时就会导致托盘紧缺。购置大量托盘需要投入更多资金，在业务量少时还会导致大量托盘闲置，造成浪费。 　　（3）自购托盘需定期的维护和保养。托盘在使用过程中会出现磨损和损坏的情况。为实现循环使用，降低成本，物流企业通常选择请人维修“问题托盘”。小批量托盘维修成本较高。 　　（4）当前大多数物流行业的托盘都是自购的，只在企业仓库内部使用，很少有“带托运输”的情况，托盘不参与货物的流通，没有促进运输和装卸搬运的效率提高。物流行业大多数托盘都只用于仓库内堆码货物，主要用于仓库内货物的搬运和货物上架存储。大多数货物的装车和卸车都是采用人工装卸的方式进行，人工装卸货物的效率低，且人工装卸成本比机械装卸要高。此外，多次人工换装对货物造成较大的损伤。机械进行货物的装车和卸车必须要借助托盘，将货物放在托盘上，在由叉车叉托盘进行货物的装车和卸车。若托盘跟随货物完成货物整个物流活动，从物流起点到终点的所有运输、仓储和装卸搬运都可以使用叉车进行机械化作业，提高作业效率，降低作业成本，这种方式也叫“带托运输”。如图1所示贵阳市烟草公司卷配送中心卷烟“带托运输”。 　　3 “互联网+共享托盘”解决方案 　　3.1 托盘共享模式 　　集装箱的发明是物流行业的一大创举，其建立了大宗货物运输的标准化，并为基础逐步实现全球范围内的船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的完整物流系统，集装箱的高度标准化和全球共享使货物物流活动中运输、存储和装卸搬运实现机械化作业，极大地提高了物流效率。 　　托盘和集装箱的功能类似，可以借鉴共享集装箱的成功经验，解决当前托盘使用过程中存在的问题。刘艳霞[1]、郑国诜[2]、苏珍[3]、李旭东[4]等将集装箱标准化和共享解决方案用于物流托盘作业，也称托盘共享方案。托盘共享方案就是托盘从始发地就和货物绑定，随货物一起进行运输、仓储、装卸搬运等作业，托盘贯穿于货物的整个物流过程。托盘由托盘租赁商提供，如路凯和集保等公司开展了托盘租赁业务。托盘租赁商在全国各地建立服务点和托盘资源池，托盘使用者可以就近租赁托盘，托盘随货物达到目的地后，在目的地就近归还托盘，业务流程图如图所示。 　　在共享托盘模式下，托盘使用者可以按需向租赁商租赁托盘，可以避免自购托盘造成的资金积压、托盘购置数量难以把握等问题。此外，在整个物流过程中实现“带托运输”，可以大大提高装卸搬运的作业效率。 　　3.2