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区域经济与区域物流互动关系实证研究 　　摘要：随着经济蓬勃发展，区域经济与物流业之间的联系更加紧密，物流业在区域经济发展中的作用日益重要。文章从物流业对经济的支撑作用出发，对内江市物流业与区域经济的发展情况进行实证分析和弹性分析，内江市具有很好的地域优势和政策优势，物流业发展空间巨大。根据研究结果提出了促进区域物流发展的建议。 　　关键词：区域经济;物流产业;相关分析;实证分析 　　一、问题的提出 　　随着经济蓬勃发展，区域经济与物流业之间的联系更加紧密，物流业在区域经济发展中的作用日益重要。在地方经济产业结构调整、基础设施建设、招商引资、城市规划和区域经济之间合作等方面，物流业起到显著的重要。目前物流产业在中国还处于较低水平，流通产业占国民经济的比重较低，而在美国、欧盟等发达国家地区比重较高，物流业还具有很大发展空间。内江地处成渝经济区的核心交通枢纽，四川打造新的增长极川南经济区，内江提出打造“四川电子商务第二城、川南电子商务发展中心”目标，这极大地促进了内江电子商务和现代物流的发展，同时也将推动内江经济更快更好发展。经济发展需要现代物流业的支撑，因此本文从实证角度研究内江物流业与区域经济发展的关联性，以期揭示内江物流业发展的状况和对区域经济支撑能力情况;二是分析内江的现有条件和不足之处，提出内江发展物流业的方向。这个问题的明确对于发展内江物流业进而推动经济发展具有理论和现实意义。 　　国外的Kisperka-Moron amp; Danuta（1994）通过对波兰经济转型中经济与物流关系的研究指出物流在经济转轨时期起到了重要促进作用，国内的其他学者各自研究所得的成果对于研究区域物流与区域经济的内在关系提供了新的研究思路和方法。 　　二、区域经济与物流发展现状 　　（一）内江市经济发展现状 　　2013年实现地区生产总值1069.34亿元，同比增长10.3%。其中，第一产业增加值176.32亿元，增长4.0%;第二产业增加值661.33亿元，增长11.4%;第三产业增加值231.69亿元，增长10.7%。 　　2013年全市经济在投资、消费需求的强劲拉动下，继续保持快速增长态势。其中工业对全市经济拉动明显，工业主导经济快速发展的特点进一步显现，成为全市GDP增长的主要支撑力量。全市规模以上工业企业达500户。全年实现规模工业总产值1697.11亿元，同比增长18.2%，规模工业增加值增长11.2%。 　　2013年内江市规模工业中五大支柱产业（食品饮料、冶金建材、机械制造、医药化工和电力能源）贡献突出，引领全市工业经济快速增长。五大支柱产业实现产值1542.47亿元，同比增长18.2%，占规模工业的90.9%。 　　（二）物流业发展现状 　　商品的流通离不开物流。物流的发展对商品生产的规模、产业结构的变化以及经济发展速度都具有制约作用。随着近年来国家、地方对物流发展的重视不断加强，物流业总体规模快速增长，服务水平显著提高。 　　内江市物流业总体规模快速增长。2013年，内江市货运总量达到0.67亿吨，其中公路货运量6700万吨，2012年的公路运输量5479万吨，平均年增长近22%。 　　1. 物流基础设施建设现状 　　物流基础设施条件日益完善。内江地处成渝中心地带，是川东南乃至西南各省交通的重要交汇点，是川南地区重要的客、货运中转站。截至2012年，全市公路里程9807公里，其中高速公路里程151公里，一级、二级公路里程454公里;内河航道里程593.78公里。全市载货汽车达到20838辆，其中重型货车4252辆、中型货车5901辆。 　　货运场站方面。内江的火车货站，目前有一个客货一等站，近十个小型站点，其中内江东站、南站是内江主要的货运站点，目前铁路货运总量较小。公路货运方面，全市营运货车车型较为单一，以普通货车居多。很多货车都是沿街停放，等待货源，这在很大程度上阻碍了城市交通，影响了城市形象。 　　仓储设施方面。目前内江还没有大型专业的物流园区，现代化的仓储设施相对较少，主要以传统老厂房改建仓库为主。全市现代化仓库的库容量严重不足。 　　2. 物流企业现状 　　目前内江市还没有大型的物流企业，以小型企业、物流货运部为主，还没有一家全国物流A级信用企业、A级物流企业。较大的物流企业有永宏物流、凌丰物流等。永宏物流公司自有办公楼1300多个平方米，汽修厂房2000个平方米，拥有员工200余人。其中安排下岗工人40余人、进城务工人员120余人，专业驾驶员及维修人员50余人，自有货车30余台。公司在成都、重庆及川南各市县（区）设有货运站30多个，承接整车零担货物运输和信息，每年货运量达到200多万吨，总产值1000多万元。凌丰汽车运输公司是一家以货物运输、城市配送为主的物流公司。目前开