司钻与机房协作对柴油机节能增效作用.docVIP

司钻与机房协作对柴油机节能增效作用 　　[摘要]目前,在石油钻井过程中,钻机动力主要由柴油机提供,确保柴油机正常运转、延长柴油机使用寿命,是柴油机司机的主要职责,也是确保钻井进尺、降低施工成本的重要因素之一。本文探讨了由于机房司机与钻台司钻之间缺乏有效协作而造成的紧急启动、急挂负荷、超重负载、高温停车等操作对柴油机正常运转带来的危害,并分析了原因,提出解决方案。 　　[关键词]协作;柴油机;节能增效; 　　 　　目前,在我国钻井设备中,机械式动力钻机还占有相当大的比例。所配备的内燃机燃机动力大都以12V190G型系列柴油机为主。该机型柴油机是我国自主研发的中型动力机系列,在国内石油钻井机械中得到广泛应用,为我国石油工业的发展立下了赫赫战功。该系列机型具有性能可靠、维修方便、价格低廉等诸多优点。但实际应用中额定工作小时内不出现问题的车很少。经统计,在额定工作小时内未发生过故障的柴油机不到5%,86%的柴油机尚未服役期满而退役。在石油钻井施工过程中,由于机房司机与钻台司钻之间缺乏有效协作和及时有效的信息交流,造成经常性紧急启动、急挂负荷、超重负载等非正常操作,这是造成柴油机故障的重要因素之一,并由此带来能源浪费、环境污染、设备损耗等问题频繁出现。研究提供动力与使用动力的二者关系,也就是协调好钻井司钻与机房司机之间的关系,能够在一定程度上实现节能、减排、增效。由于机房司机与钻台司钻之间缺乏及时有效的协作和信息沟通对柴油机等设备所造成的危害主要表现在:紧急启动、急挂负荷、超重负载、高温停车等错误操作程序中。 　　一、紧急启动 　　柴油机使用时,在到达工作加载前,应做好一系列的准备工作,如:启动前检查、启动预供油、工作预热等,才能进入工作状态。在实际施工过程中,由于机房司机与钻台司钻之间缺乏及时有效的信息沟通,使用动力前往往缺乏预见性。启动时没有足够的时间做启动前准备,那么就经常会出现紧急启动的情况。紧急启动的种类及危害主要包括以下几个方面: 　　1、无启动前检查启动。正常启动前应该对联包括:整车固定、动力输出、附件齐全、油水气路等各方面进行全面而细致的启动前检查。否则,任何一个环节出现故障,都可能会导致:启动困难、无法启动、启动时间长、机件损坏甚至启动后飞车。 　　 [作者简介]吕志刚男(1964―)陕西延安人,延长油田股份有限公司川口采油厂工程师 　　 　　2、无盘车启动。启动前盘车(2～3圈),是为了判断在柴油机内部与外部各运动机件之间,有无异常声响、阻力过大、曲轴卡滞等现象,以便及时发现及时排除。否则,有可能出现:启动阻力大、启动困难、启动时间长、机件损坏、启动马达烧损等机械故障。 　　3、无预供油、启动开关时使用总旋阀启动。此类违规操作是由于司机正常启动的时间,从而不使用或有意断开预供油系统,直接为启动马达提供动气源,迫使柴油机在无预供油润滑时直接启动。其危害为:启动时所有运动机件摩擦表面短时间内都处于干磨状态,致使各摩擦表面磨损加剧、配合间隙增大、工作震动增大、工作油压降低、动力性能下降。 　　4、以车带车启动。通常在一台柴油机的启动系统出现故障,较短时间内无法修复时出现的一种严重违规的启动方式。通过动力联动系统挂合,将故障车与一台工作车相连,迫使故障车在工作车的驱动下强制启动。其危害是巨大的:此类启动有可能造成机件严重变形、损坏,甚至整车报废。 　　通过现场跟踪调研,在施工过程中,造成柴油机紧急启动的主要成因有几个方面: 　　1、工作车发生故障,急需启动替代动力。解决方案为:要求司机应及时细致地对工作车进行巡检、监控,如发现工作车故障隐患,在及时维修的同时,确保其正常动转,并随时掌握其运转状况,如有必要,将替代动力及时启动预热。以便工作车故障不能及时排除导致无法继续工作时,可及时安全地连接备用动力。 　　2、井口发生溢流需要换车。解决方案为:司钻应对钻井进度及钻遇地层情况,有较为详细地了解,并及时与柴油机司机沟通有关信息。在即将进入油气层段之前,及时告知司机,尽可能使用较远机房动力,或启动预热备用动力。 　　3、钻台动力不足,急需并车增加动力。此类问题应要求司机、司钻相互协作,各尽其责。首先,机房司机在工作车正常工作下,须将备用动力及时启动预热,保持柴油机水温、油温在工作温度。特别是在冬季尤为重要。其次,要求司钻对钻井过程中的动力需求,尽可能地有预见性,即使要立即增补机房动力,应尽量提前告知机房,以便给司机预留出启动及预热时间。 　　二、急挂负荷 　　急挂负荷通常是与突然启动同时出现的非正常操作。通常是柴油机在未达到工作温度(特别是在冬季),直接进入负载工作状态。由此带来的事故隐患如下: 　　1、柴油机润滑未达到工作温度,致使机油压过高、粘度过大。短时间内无法有效进入各摩擦表面形成油