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发动机设计特征库开发与应用研究 　　【摘 要】立足航空发动机行业当前MBD技术应用水平，结合新一代发动机协同研制需求及数字化技术发展应用趋势，开展基于MBD技术航空发动机设计特征库的研究，对特征库体系架构构建原则、特征模型创建方法及特征标注形式进行定义，为建立适合我国的发动机MBD技术应用体系提供支持。 　　【关键词】设计特征；MBD技术；通用结构特征；典型结构特征 　　1 现状 　　目前航空发动机行业广泛应用NX进行发动机产品零部件设计，特征建模技术已经得到了普遍的应用，使设计的效率大大提高。但是，其特征机制在满足用户部分要求的同时，却显示出一些不足，主要表现为缺乏更好的建立和使用复杂特征的方法。虽然可以采用参数化设计等方式，通过几个参数的改变实现不同的零件设计的目的，但由于零件的建立过程中特征历程树的自由性（如特征可以重新排序等），造成构建的特征历程与其生成的特征间的相互依赖性很强，使设计变得更为复杂。 　　随着MBD技术在航空发动机行业的应用，目前已形成了相应的信息标识标准，但是目前MBD技术在发动机复杂结构件上的应用仍存在众多问题，由于零件复杂、标注尺寸过多，导致MBD模型在可读性、易识别性和美观性等方面面临着众多问题，由零件复杂、标注尺寸过多等引起的“刺猬图”现象已成为制约MBD技术有效应用的因素。 　　2 设计特征库的实施及意义 　　为了减少发动机设计过程的重复建模，设计历程中特征的相互依赖性，以及MBD模型标注的复杂性，采用用户定制的复杂特征以及采用代号标印标注来简化这些工作：不再强迫设计人员遵循某一特定的设计格式，而是将简单特征综合起来成为功能全面，意义更完整的复合特征。这样，在该复合特征中预先设定变化的参数及定位信息，使复杂的特征彼此间有更好的对立性，利用已有的复杂特征，既不必进行大量的重复工作，又容易修改维护。从而提高工作效率，以便实施快速设计；采用代号标印的方式进行MBD模型定义，用一个代号标印代替一组标注信息，标注在模型特征上，简化了标注内容。 　　通过基于MBD技术的数字化定义资源和方法研究，结合基于MBD的设计特征系列标准，构建规范化的发动机设计特征数据库，突破面向制造的零组件三维标注与模型查看等关键技术，进行重点型号产品研制的应用验证，满足发动机产品数字化定义研制需求，提高发动机产品设计效率，缩短研制周期，提升产品研制的标准化、规范化水平。为三维数字化设计技术在发动机制造行业的相关应用提供示范，全面提升航空发动机行业的核心竞争力。 　　3 需求概述 　　发动机设计特征库软件应满足设计人员基于MBD的数字化研制需求，基于MBD的设计特征系列标准进行开发，应满足如下功能： 　　（1）便于检索和调用的界面，并能方便快捷的完成特征的调用； 　　（2）常用参数的选择功能，对于有些特征可以直接选择常用的参数，不需要重复输入； 　　（3）编辑特征的功能，方便调整特征参数和定位信息； 　　（4）在特征创建后，能自动为特征生成与模板中标注一致的PMI信息，并将PMI信息自动分配到相应的预定义模型视图中； 　　（5）简化标注信息，采用代号标印替代一组标注信息； 　　（6）系统基于Teamcenter和NX平台，实现数据共享、保证数据的一致性和有效性； 　　（7）系统具有可靠的稳定性。 　　4 设计特征库构建 　　4.1 构建思路 　　依据单一数据源的设计和管理思想，基于特征库“全局性考虑、规范性构建、权威性验证和安全性访问”的构建原则，借鉴航空企业数据库的建设经验，按照标准化建库方法，发动机设计特征库的建设方案如图1所示：包括设计特征库体系架构的构建、设计特征库通用要求及相关指导标准编制、发动机设计特征库构建、系统集成应用与验证、设计特征系统部署应用、设计特征库系统维护等工作。 　　4.2 设计特征库体系架构的搭建 　　设计特征库的体系结构可以分为3层，如图2所示，分别为支撑层、功能层和用户界面层。 　　支撑层主要为通过Teamcenter服务器，提供对特征数据管理、存储的最基本功能。 　　功能层是根据系统的管理目标，提供相应的功能模块，特征调用、特征编辑、特征标注、特征管理和更新模板。 　　界面层：提供交互式的人机界面，使设计方便的应用特征库。 　　4.3 设计特征库通用要求及相关标准编制 　　针对航空产品的研制管理模式，基于“健全标准”原则，编制《基于模型的定义 通用结构特征》、《基于模型的定义 典型零件结构特征》和《基于模型的定义 结构特征库通用要求》三项标准，用以指导、规范发动机设计特征库的构建。 　　标准中对通用结构特征和典型零件结构特征的分类层次进行要求，对特征结构形式、标识、模型参数和标记示例等进行规范，提出设计特征库的构建和应用要求，为发动机设