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基于云计算高速公路ETC系统开发与设计 　　摘要：本文描述一种高速公路ETC系统的开发与设计。系统由RFID卡、RFID阅读器，控制计算机、云服务器、智能手机等组成一个应用系统。公路收费站上的收费模块在ETC通道上通过无线数据链与车载RFID卡通信，再与银行进行远程结算。系统综合体现了物联网系统设计等多方面的技术，为物联网实际应用提供了一个高效的综合控制系统平台。 　　关键词：ETC RFID 物联网技术 　　中图分类号：U495 文献标识码：A 文章编号：1007-9416（2016）03-0000-00 　　1 引言 　　随着社会生产以及科技技术的飞速发展，私家车的数量也逐年倍增。据公安部交管局，截至 2013 年 12 月，我国私家车保有量达 8507 万辆，近两年来，私家车数量仍在以年均 1400 多万辆的速度迅猛增长。私家车的猛增，为了更进一步提高高速公路的运行效率，国家大力推动了“不停车收费系统（Electronic Toll Collection，简称 ETC）”的发展。采用 ETC 可大大提高公路的通行能力，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用，有效提高这些市政设施的资金回收能力。 　　由于近几年的私家车数量急剧增加，给高速路带来很大的负担，其中高速路收费站也受到影响。2012 年国庆假期实施私家车免收过路费，更是让高速路处于瘫痪状态。出现这种情况也难免是受到收费站效率的问题。ETC 是国际上正在大力开发的一种用于公路、桥路和铁路的不停车自动收费系统。目前在中国实现 ETC 的城市有北京、天津、河北、山西、辽宁、上海、江苏、浙江、安徽、江西、福建、山东、陕西。从实施效果来看，极大提高了收费站工作效率，使高速公路的通行量提高，同时降低了拥堵率。 　　2总体设计思路 　　首先，从系统部署考虑，只需要在收费站部署 RFID 读写器和在上位机上运行上位机程序，然后上位机连接上网络即可，部署简便且成本较低。 　　其次，从服务器考虑，本系统采用的是百度云推送，租用百度的服务器（约 0.4 元/天），节省了维护服务器的时间和开支，服务器更稳定可靠。 　　每一辆车对应了一张 RFID 卡，该卡是由车管所等机构管理并发行，每一张卡对应了该车的车牌和驾驶员信息，并与银行信用卡绑定，每一个车主手机下载一个安卓 App（用于接收推送消息）。在车上高速路时读取卡号并存到临时数据库，并存入该收费站编号（该编号由国家统一编号），在车下高速的路口处再读取卡号，并与数据库比对，将收费站编号进行处理并查表判断应收取的费用，查询完毕后则扣费，然后推送扣费消息到车主手机上。实现不停车收费并推送扣费消息。系统组成结构如图1所示。 　　图1系统组成结构图 　　3系统结构与功能 　　根据以上设计思路，该系统可分为四大模块：RFID 设备，上位机程序，云服务器，安卓客户端。 　　（1）RFID 设备。采用 UHF-RFID 高频读写器，并带有放大功率的天线，增大读写距离。本系统的天线可达到 30cm 左右，满足实验需求。 　　（2）上位机程序。上位机程序主要是实现发送寻卡命令并将读取到的卡号通过 http 请求发送到云服务器。 　　（3）云服务器。云服务器是系统的核心，其主要功能有： ①接收上位机发送过来的卡号，并处理在一定时间内（约 10s）不接收同一张卡号。②接收到卡号后判断该卡号是否存在临时表里面，若该卡号不存在临时表里面，则将该卡号和收费站编号添加到临时表里；若已存在则表示该车是在下高速路口，则将两次的收费站号处理并判断扣费多少，然后完成扣费并推送消息，然后将该扣费信息和时间，以及上，下高速路地点存入到日志文件，以便用户通过手机客户端查看历史记录，最后从临时表里面删除该条信息。③安卓客户端。安卓客户端是为用户开发，其主要功能有：接收同送消息；登录注册及绑定自己的 RFID 卡号；显示最近一条扣费记录；查询历史扣费记录；绑定银行卡等功能。 　　4 系统优点 　　有关经验表明，一条具有读写功能的 RFID 设备组成的 ETC 车道，其收费的速度是普通人国收费速度的数倍， 因此可以极大地改善交通条件， 提高道路的通行能力和服务水平，有效地减轻收费人员的劳动强度，改善工作环境。从信息采集的标签来看有只读标签，读写标签。本系统采用读写标签，但是在发放时录入信息后则将卡锁定以防卡被破解，相当于用户使用的是只读标签。从 ETC 系统指标分析来看，采用只读的 RFID 标签的 ETC 信息采集设备更具以下优点： 　　（1）通信距离远，减少电磁的空间辐射。 　　（2）信息采集时间短，相对于读写标签，只读标签只需几十毫秒就能完成信息的采集。 　　（3）信息可靠度高。由于只读标签只能读取数据不能写入数据，信息出错率降低。