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基于安全性汽车儿童座椅设计研究 　　摘 要：随着我国经济的快速发展与汽车生产技术水平的提高，汽车销量随之大增，但是交通事故也在日益增多。我们要在关注汽车自身安全性能的同时，重视儿童安全座椅的设计研究。 　　关键词：汽车；儿童安全座椅；色彩设计；安全性 　　中图分类号：U463.836 文献标识码：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2015.08.069 　　2009年，我国汽车产销量飞速增长，第一次成为全球最大的汽车消费市场。但是，随着我国私人汽车拥有量的增长，发生在孩子身上的交通故事也越来越多。针对这种状况，人们仅致力于提高汽车自身的安全性能，却没有注意到儿童乘车时的安全。调查表明，14岁以下儿童死亡的主要原因就是交通安全事故，就是这种现状促使着汽车儿童安全座椅的产生。 　　在国外，关于儿童座椅的使用早就出台了相关法律，部分国家的汽车儿童座椅使用率超过90%，而一项数据研究表示，中国全国范围内儿童座椅的使用率还不及10%. 2012年中国汽车儿童安全座椅国内外总销售量约1 000万个，而国内销售量仅占总销售量的1/20. 随着国家对儿童安全座椅重视程度的增加，很多家长都认识到了在受到强烈撞击时，父母并不能很好地保护孩子的安全，而如果使用安全座椅，则可以大大降低儿童受到的伤害。目前市场上的儿童安全座椅种类繁多，但是造型单一，缺乏趣味性，孩子在安全带的束缚下乘坐在儿童安全座椅内，不免觉得枯燥，这也是孩子们不愿意坐在汽车儿童座椅上面的原因之一。针对这一现状，儿童座椅的设计和改良就变得刻不容缓。 　　1 现状 　　目前市场上已经有很多种儿童安全座椅，销售量也比以往有所增加，但实际生活中的使用率却不到10%. 通过采访那些没有给孩子配备安全座椅的年轻人，总结出的原因如下：①大部分人认为抱着孩子最安全；②好多孩子坐进去哭闹不停，不愿意坐在里面；③目前市场上的儿童座椅价格太贵。市场上有针对各个年龄段儿童的儿童安全座椅，但是缺少一款造型上相对冷静的儿童安全座椅。目前市场上的儿童安全座椅分为国内和国外产品，国内儿童安全座椅从几十元到几千元不等，国外的儿童安全座椅则几千到几万不等。虽然目前市场上儿童座椅产品种类已经很多，但在2012年开展的一项汽车儿童安全座椅监测抽查中，近70%参加抽查的汽车儿童安全座椅不符合标准，其中大部分座椅没有通过检测活动中核心的动态碰撞测试。随着人们安全意识的增强，国外产品的需求量逐渐增大，从而导致国外儿童座椅的价格高涨，这就令许多打算给孩子配备儿童座椅的家长望而却步。 　　2 儿童座椅的区分与选择 　　根据固定方式来区分儿童安全座椅，可以分成三种，分别是Isofix接口、Latch接口和安全带。欧洲从1990年开始设计实施的一种针对儿童安全座椅的接口就是Isofix儿童安全座椅固定系统。该配置的特点就是有两个与儿童座椅连接的固定接口。2002-09-01，几乎所有美国种类的车必须安装Latch系统的儿童安全座椅接口。它与欧洲标准Isofix固定方式的区别是同时挂钩方式连接，并且固定点比Isofix多一个。 　　区分儿童安全座椅的另一个重要方式是通过儿童的身高和体重：①不满1岁的儿童（适用于13 kg以内）应该坐在后向式安全座椅内；②1～3岁的儿童（适用于9～25 kg以内）要尽可能地坐在后向式安全座椅内，等到孩子的身高比后向式安全座椅高了，那么就要坐到带有挽具的前向式安全座椅里；③4～7岁的儿童（适用于15～36 kg以内）应坐在前向式安全座椅内，等到孩子身材比带有挽具的前向式安全座椅高时，就应该使用儿童增高座垫了，但是还是应该坐在后排的座椅上；④8～12岁的儿童应该坐在儿童增高座垫上。研究数据表明，增高坐垫可以使儿童受伤的概率降低约75%. 　　3 关于未来汽车儿童座椅的设计 　　儿童的体型相对于成年人来说会更加圆润，他们会更喜欢圆润的物体，他们会对与自己体型特征相似的物体产生亲切感。在儿童安全座椅的设计中，圆润的造型不仅仅是为了满足儿童的生理和心理需求，同时也是为儿童使用过程中的安全考虑。 　　为了满足儿童的心理需求，在儿童汽车安全座椅的色彩设计中，会尽量选择较为明亮、鲜艳、柔和的色彩。尽量多地采用红色、黄色、绿色、蓝色等较为鲜艳的颜色，尽量避免使用深灰色、黑色等较为阴暗的颜色。儿童安全座椅的底座和安全带都选择是用黑色或深灰色，给人一种安全的感觉。座椅部分大面积使用色调较暗的颜色，在视觉上给人稳重的感觉，同时也方便儿童安全座椅的清洗。 　　儿童产品最基本、最重要的要求就是要能保证儿童的健康与安全。所以，在儿童安全座椅的设计中，不仅在结构上面要保证孩子的安全性，还要在材料上保证儿童的安全性。儿童安全座椅是要保证孩子在乘车过程中的安全，除了使用安全带等相关安全装置外