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基于安全性汽车电子技术应用 　　摘 要：作为人类主要的交通工具之一，汽车的安全性被人们所日益关注，当前企业研发和制造的重点为怎样对汽车的安全性进行改善。在汽车行业使用的现代电子技术越来越多，这让汽车的等安全性越来越高。笔者在本文中对其进行深入的研究和探讨。 　　【关键词】汽车 电子技术 安全性 　　进入新世纪后，国家经济获得快速的发展，人们出行对汽车的依赖程度越来越大。汽车不仅改变了人们的出行观念也导致一系列的安全问题。据相关资表显示，交通事故每年会导致千百万的人失去生命。由于交通事故不断出现，在汽车中逐渐引入电子技术，对其安全性有明显的改善。笔者在本文中对其进行分析和研究，以期更好的保障汽车安全。 　　1 主动安全性电子技术 　　所谓的主动安全性电子技术指的是在事故发生之前对汽车的舒适程度进行改善，保障汽车操作性提升的电子技术，该技术主要由以下几种技术组成，笔者在下文中对其进行分析和探讨。 　　1.1 防抱死制动系统（ABS） 　　作为一种在众多技术中具有最长研发周期以及使用最广泛的电子技术，防抱死制动系统（ABS）扮演着重要的角色。汽车在制动的时候，汽车会出现抱死的情况，这让方向盘失去操控能力，汽车无法转向，最终酿成车祸。在汽车上使用这种技术可以借助系统控制强化地面和车轮之间的纵向和侧向附着系数，让车轮免于抱死，提升汽车的可操作性，降低汽车出现事故的概率，保障汽车的行车安全。 　　1.2 电控动力转向系统 　　这种技术主要是对汽车行驶方向的系统加以保持和改变。汽车在运行的过程中，难免会受到来自路面的冲击，导致汽车正常的行驶方向发生改变，酿成事故。通过这种技术和系统的使用，对各种来自传感器的信息加以接收，在液体动力或者电机驱动的辅助下让车车辆具有转向的动力，保障汽车在正常的方向上行驶。 　　1.3 电子控制制动力分配系统（EBD） 　　作为汽车电子辅助控制系统之一，电子控制制动力分配系统（EBD）发挥着重要的作用。当路面颠簸或者汽车的重心被改变的时候，汽车的抓地能力会相应的改变，强化车轮的附着力和地面的摩擦力，导致车轮打滑或者侧倾事故。这个系统通过控制装置对车轮的载荷实时调控，有效降低打滑发生的概率，保障汽车具有较高的制动能力，促使汽车安全行驶。 　　1.4 电控悬架系统 　　电控悬架系统主要是对汽车的操作的稳定性以及使用车辆的舒适度进行改善。车辆进行行驶的时候，需要把悬架的刚度进一步降低，提升人们乘坐的舒适性，不仅如此还需要保障悬架刚度的提升让车辆的稳定性以强度增强。这种系统通过首席汽车的各种信息，对悬架的刚度参数进行合理的分配用于保障减震器的阻尼系数，实现汽车驾驶的稳定性和舒适性。 　　1.5 驱动防滑控制系统（ASR） 　　作为补充ABS，驱动防滑控制系统（ASR）对汽车而言极为重要。汽车行驶的时候要是车轮的速度大于车身速度，以地面为参考系，车身和车轮就会发生反向移动，这种相对移动会让车轮的地面附着力进一步降低，汽车行驶的安全性就无法保障。这种系统主要是对发动机的转矩护进行控制或者控制驱动轮的制动来让汽车打滑现象不断降低甚至不发生。 　　1.6 电子稳定程序系统（ESP） 　　电子稳定程序系统（ESP）主要是和ABS和ASR配套使用，相互支援。这种该系统在汽车行驶过程中分析、整理各种传感器传输来的数据，然后把需要改正的地方向各个系统加以反馈，让系统的动态稳定性加以保障。在转向不足或者过度的时候这种功能会发挥很好的作用。 　　1.7 主动安全避撞系统 　　主动安全避撞系统是一种车辆安全系统，主要作用于汽车具有撞击危险的时刻。这种系统主要通过距离传感器、路况检测器等等传感器信息的采集，事先上述传感器都设有一定的阈值，如果采集的信息超过这一阈值，系统就会自动报警并自行制动，以便于更好的规避撞车，提升汽车行驶的安全性和稳定性，保障汽车事故更低。 　　1.8 胎压监测系统 　　胎压监测系统主要是对汽车轮胎内部的压力进行检测。汽车在行驶的时候车轮内部的压力太低会有爆胎的危险，如果轮胎的压力过高又会导致车轮抓地力量不足，也就意味着不管是车轮内部压力过高还是压力过低都会导致其安全性的降低。这种系统主要是把胎压监测器安装在车轮内部，通过该系统的实时监测并向驾驶者发出警报，以此种方式预防事故的发生，同时增强汽车的使用时长。 　　2 被动安全性电子技术 　　所谓的被动安全性电子技术指的是在发生事故的时候降低损失、保护乘客和驾驶者的一种被动作用的电子技术。虽然在汽车上已经广泛的使用各种主动安全性电子技术，但是由于交通情况瞬息万变，所以被动安全性电子技术也扮演着重要的角色，发挥着不容忽视的作用。当前被动安全性技术主要是安全气囊系统（SRS），其主要组成为：传感器、防撞气囊以及电子控制系统。车辆在道