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基于公路桥梁工程梁板整体同步顶升技术分析 　　摘 要：文章结合多年的工作经验，对公路桥梁梁板整体同步顶升技术施工进行了分析，采用一种超薄型液压千斤顶通过电动液压泵配合分流阀来使多台千斤顶同步工作，完成大吨位梁板整体同步顶升。 　　关键词：公路桥梁空心板梁整体同步顶升 　　1工程概况 　　 广东某大桥，建于上世纪九十年代前期，由于行车荷载及桥台处路基挤压及使用年代久，造成部分支座垫石出现开裂、空心板支座出现剪切变形等问题，需要对该桥支座垫石和支座进行纠偏或更换处理，该桥设计为：桥跨为2×20m，下部构造为钻孔灌注桩，两柱墩，桥台为座板式桥台，上部构造为装配式先张法预应力空心板，每跨有20m先张法预应力空心板16片，空心板中板重量为310KN，边板重量为367KN。 　　1.1施工难点 　　 1、要控制好各垫石调整后的标高，应确保各垫石调整后标高达到设计要求，这样才能保证各支座的均匀受力； 　　 2、部分梁底空间高度小，超薄千斤顶也不易放置； 　　 3、保证临时支撑用的钢板和钢垫块的稳定； 　　 4、控制每一片梁、每一跨同步顶升； 　　 5、对于需要搭设支架的桥墩，对地基的处理应着重，以便满足顶升要求。 　　 6、顶升高度大；控制梁体在顶升过程中不会发生横向或纵向偏移。 　　1.2施工特点 　　 1、全桥单幅顶升过程，梁体重量较大，变形控制显得为重要。 　　 2、为精确控制每片空心板梁的顶升高度，顶升力的控制相当关健，同时要求在每一片空心板梁梁设置一个控制点，安装百分表控制每一片梁最终顶升高度。 　　 3、根据施工图纸要求和现场施工环境，顶升施工空间狭小，因而顶升过程中必须搭设支架，用于顶升过程施工人员和机具的工作平台，对基础的处理及支架搭设技术要求较高。 　　 4、加强顶升过程中的监测，在两侧防撞墙安装百分表，观测顶升过程中梁的横向位移，如发现异常情况立即停止顶升，并采取相应的措施。 　　2施工方案 　　 该工程施工的流程：检查桥台位置横向伸缩缝、背墙及挡块→解除有影响的桥梁横向联系→支架基础处理→搭设支架→安装超薄千斤顶及同步阀→安装防侧移装置及位移观测装置→千斤顶同步顶升→安装支座垫石→更换支座→千斤顶回油→支架拆除。 　　2.1搭设平台 　　 梁体加高工作是一项高空作业，工人要在高空进行拉提重物、观测和更换支座等工作，因此搭建高空操作平台是一项必不可少的工作。 　　对施工平台的要求： 　　 1、施工平台有足够的强度、刚度和稳定性，能承载竖向和水平推力作用，变形小，稳定度高； 　　 2、平台与梁底保持1.6m～2m的空间，充分保证人员的易操作性； 　　 3、梁体下面的施工平台及搭设的支架联成整体； 　　 4、支架用膨胀螺栓固定在盖梁上； 　　2.2顶升工艺 　　2.2.1 顶升设备选择 　　 因需施工的梁体与盖梁间的高度间隙较小，经选择，在施工过程中采用TRSM-1000薄型同步千斤顶。该千斤顶的本体高度为86mm，能较好的满足在较小顶升空间中的施工任务。TRSM 薄型同步千斤顶，设计有安全保压装置，内置卸压阀防止过载，以保护千斤顶以利于安全操作。并设计四组截止阀，可随时控制千斤顶同步升与降，该装置的连接，采用的是高压胶管和螺纹接头连接，具有使用快捷，并克服快速传统接头漏油缺点。 　　2.2.2顶升系统布置 　　 1、在净空高度大于9cm的情况下，在空心板梁端每两个支座间设置一个千斤顶，故盖梁上共设置16×2个千斤顶；在千斤顶放置前，清理放置位置或加垫薄钢板使其平整；连接管线、安装百分表等位移控制系统、安装防侧倾装置等必要辅助系统。 　　 针对部分梁体顶升空间高度较低，有的甚至不足9cm，超薄千斤顶不易放置，针对这种特殊情况，可采取在千斤顶放置位置将盖梁顶部保护层凿除一部分（不伤害盖梁内部结构），使之有足够空间安装千斤顶，在顶升完成后用环氧砂浆对凿除部分进行修补。 　　 2、当梁底至墩台顶面的净高9cm时，需在墩台两侧搭设支架顶升，搭设顶升支架前需对地基进行处理，处理方式可根据地基情况采用夯实或回填的方式进行，并铺设枕木，在枕木上搭设定型支架，支架顶部铺设方木，将千斤顶放置在方木上，在千斤顶下垫2cm厚钢板。 　　2.2.3试顶及整体顶升 　　 在各项安装完成后，由专业人员对安装好的系统进行线路复查并进行试顶。试顶时，在专业人员统一指挥下将所有千斤顶慢慢加压至千斤顶受力时停止，观察千斤顶活塞活动情况及管线运行情况。如一切正常，将千斤顶卸载回初始状态，准备正式顶升。新的或久置的油压千斤顶，因油缸内存有较多空气，开始使用时，活塞杆可能出现微小的突跳现象，可将油压千斤顶空载往复运动2-3次，以排除腔内的空气。长期闲置的千斤顶，由于密封件长期不工作而造成密封件的硬