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基于沉浸理论航海甚高频通信教学方法群设计 　　【摘 要】 为提升船舶甚高频（VHF）通信课程教学效果，基于沉浸理论，设计船舶VHF通信教学方法群，以船舶发生碰撞时驾驶台VHF通信操作情境为例，通过任务启发、影视观摩、分步讲解、角色扮演、场景训练等教学方法的融合，保障沉浸教学的四大条件，调动学生学习的积极性，提高教学效果。 　　【关键词】 沉浸理论；甚高频（VHF）通信；教学方法群 　　0 引 言 　　随着海运事业的发展，船舶交通密度迅速增大，船舶甚高频（VHF）通信在航海中的应用越来越为航海人员所重视。目前，几乎所有海上航行船舶（包括渔船）都配备了VHF通信设备。由于VHF通信具有延时少、抗电子干扰强、费用低等优点，成为船舶外部通信的首选。根据国际海事组织（IMO）统计，船舶60%的外部通信依靠VHF设备完成，主要进行遇险、紧急、安全、日常等4种类型通信，完成协调避让、联合搜救、船舶交通系统（VTS）管制、进出港联系等业务。 　　尽管IMO于2001年11月通过了准确、简明和清晰的《标准海事通信用语》（《SMCP》），涵盖了所有与船舶安全有关的口头通信，但因通信不畅引起的海上交通事故还是层出不穷。IMO Marcom（国际海事组织海上通信）课题报告指出，35%的海上交通事故因船舶VHF通信不畅导致。[1，2] 主要原因有以下两个方面：（1）英语母语国家船员对船舶VHF通信语言使用不够规范，多采用日常英语口语，通信内容繁杂冗长，用词深奥冷僻，格式变化多样等，以致VHF通信传达的信息不利于非英语母语国家船员理解、掌握；（2）非英语母语国家船员英语基础差，对《SMCP》学习、掌握不够，无法灵活运用，不能有效地利用VHF传递和接收船舶安全信息。 　　我国为非英语母语国家，又是海员大国，尽管我国船员船舶操纵水平在国际上得到公认，但英语交流水平低是我国海员国际竞争的软肋之一。因此，加强我国船员尤其是在校学生基于《SMCP》的船舶VHF通信的学习、掌握、运用，对提升我国海员国际竞争力、保障水上交通运输安全具有重大意义。探索船舶VHF通信课程教学的新方法，提升船舶VHF通信课程教学效果势在必行。 　　1 现状分析 　　船舶VHF通信课是一门以IMO《SMCP》为基础，强调英语听、说、用的一门课程，其实用性和专业性极强。目前，国内外关于这门课程的教学改革研究较少，仍然采用传统的教学方法，如课堂演示型教学，教师采用课堂讲学形式，重内容传授，轻学生反应，无法形成学生信息接收-反馈机制，效果不佳；或在语音室采取互动式教学法，教师主导，临时指派学生角色，模拟船舶VHF通信，效果比演示教学法有所增强，但易致学生任务式被动学习，无法全身心投入，教学效果大打折扣；或引入影视观摩教学与前两种教学法结合，采用以教师为主导形式，面授基本理论、船舶VHF通信影视观摩、互动会话等方式相结合，能够在一定程度上调动学生对船舶VHF通信学习的兴趣，教学效果有所增强，但易致部分学生无法将学习内容与实际工作情况匹配，产生困惑、焦虑、厌学心理，使得教学效果不及预期。在最终考核时，有的学生通过VHF或对讲机模拟与引航、港调、代理及其他船员通话时大脑一片空白，说话磕磕绊绊，词不达意；有的学生语言表达能力差，语言交流时表情呆板，操作解释用语不灵活；有的学生在VHF通信时不知如何将要素表达清楚。 　　2 沉浸理论 　　1975年，国际著名美籍匈牙利心理学家哈里?菲婵松孛缀R潦状翁岢龀两砺邸T缙诘某两砺廴衔粽接爰寄苁怯跋斐两闹饕蛩兀孀磐缂际醯姆伤俜⒄梗两砺鄄欢系玫椒岣缓头⒄埂L粽接爰寄艿钠胶猓魅返难澳勘辍⑶苛业哪诓慷投懒⑿裕惺艿姆蠢。肪车拇瓷璧瘸晌萄С两乃拇筇跫3]，是基于沉浸理论的航海VHF通信教学方法群设计的充要条件。 　　2.1 挑战与技能的平衡 　　挑战与技能保持平衡是沉浸体验产生的最重要的条件。这种平衡不但能促进参与者高效地完成任务，而且能促进参与者进一步提高技能，在更富于挑战性的层次上，达到新的平衡。在教学中，任务的挑战性与学生的技能水平平衡是解决问题的关键。因此，船舶VHF通信教学方法群设计不但要充分考虑学生的专业知识储备、英语水平，还应考虑学生的自学、资料收集等能力，结合教学总目标，对目标进行合理分解，设定适度的挑战，保障挑战与能力的平衡。 　　2.2 明确的学习目标、强烈的内部动机和独立性 　　强调学习者在每一步都需要一个明确且具体的目标，目标应便于学生理解，以激发学习者的学习动机。因此，航海VHF通信教学方法群设计需要根据考试大纲和航海VHF通信工作实际，制订合理的总目标和具体且便于学生理解的分目标。依据目标，充分利用VHF通信视频材料、国际原版的《SMCP》、真实VHF设备、虚拟VHF设备、航海模拟器教学平台、实船VHF通信体验等现有的教