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外资并购对中国民营物流企业影响 　　摘要:我国物流产业对民营资本的开放远远落后于对外资的开放。外资和民营资本进入物流产业的政策的非对称性,为资本雄厚、管理经验丰富的外资物流企业在中国市场上的大规模并购抢占了先机。凭借这些优势,外资物流企业开始了以民营物流企业为主要并购对象、以股权并购和资产并购为主要方式、以全球战略为主要并购战略的大规模并购。外资并购为民营物流企业融资和打破地方保护主义进行市场扩张提供便利的同时,也使民营物流企业的品牌保护和生存空间陷入了困境。 　　关键词:并购;网络产业;市场势力;掠夺性定价 　　中图分类号:F717.3文献标识码:A 　　 　　Abstract: The logistics industry is less open to the private capital compared to the foreign capital in China. The asymmetric policy toward the foreign and private capital offers the capital-intensive and experienced foreign logistics enterprises a privilege in MA. The foreign logistics enterprise begin to merge and aquire the enterprise in the market by targeting primarily on the private logistics enterprise by the stock and asset MA with the global strategy. The foreign MA facilitates the private logistics finance and break the local protectionlism to expand market, and it will threat the brand and the survival of the private logistics enterprise. 　　Key words: MA; network industry; market power; predatory pricing 　　 　　1我国物流产业外资利用政策的演变 　　 　　改革开放以来,我国物流产业走过了引进和利用外资在先,相应的外资政策制定在后的开放道路,具体来说我国物流产业外资利用政策经历了以下三个发展阶段: 　　第一阶段为1980～1994年,这是我国物流产业外资利用政策空缺期。为了实现商业文件、银行票据和各类相关文件在经济联系往来密切的国家之间的交流,1980年6月当时中国的外贸部和海关总署批准外运公司与日本海外新闻普及株式会社(日本OCS公司)签订的我国第一个快件代理协议,通过代理方式引入了――在国内还是空白、无人知晓和经营但在欧美等发达国家已经得到了迅速发展的新型的运输方式――国际快递服务。从此,以Fedex、DHL、UPS等为代表的国际快递业先后于1984年、1986年、1988年通过与中外运建立合资企业的方式介入了中国国际快递业。 　　第二阶段为1995～2004年,这是物流产业外资利用政策的探索阶段,其标志是我国第一个对物流产业引进和利用外资的政策法规――1995年《中华人民共和国国际货物运输代理业管理规定》的颁布。同年6月,我国颁布了中华人民共和国第一个《指导外商投资方向暂行规定》和《外商投资产业指导目录》。《外商投资产业指导目录》明确规定“邮政、电信业务的经营管理”“空中交通管制”为限制外商投资产业目录,同时对外资进入物流基础投资和其他物流业务领域进行了相关的市场准入的规定。为了实现我国加入WTO所作出的关于逐步开放物流产业的承诺的平稳过渡,当时的外经贸部于2002年发布了《关于开展试点设立外商投资物流企业工作有关问题的通知》,并将江苏省、浙江省、广东省、北京市、天津市、重庆市、上海市、深圳市作为开展外商投资物流业的首批试点地区。在此基础上,我国政府根据国际国内物流发展现状,先后两次对《外商投资产业指导目录》中有关外商投资物流行业的相关条文进行了相应的修改和调整。 　　第三阶段为2005年～至今,这是物流产业外资利用政策的规范发展阶段。2005年底中国物流业按照对WTO的承诺正式对外资全面开放。为了更好地吸引和利用外资,2006年商务部外资司下发了《关于进一步做好物流领域吸引外资工作的通知》(以下简称“通知”)。《通知》指出,外商投资物流企业可以经批准经营国际流通物流业务、第三方物流业务,并不再对外商投资物流企业