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对物流企业分类与评估指标改进研究 　　摘要：在我国《物流企业分类与评估指标》的标准已实施一年多，虽有一定的科学性，但存在标准过多、指标体系不科学、评定办法过简等问题，需要统一标准，增减现评估指标，区分指标性质，确定评估参照值和评估方法，并采用科学统计方法进行综合评价，使现标准更完善科学。 　　关键词：物流企业；评估标准；改进 　　中图分类号：F270文献标识码：A文章编号：1002-3100(2008)07-0105-03 　　 　　Abstract: The national standard of the classification and evaluation indices of logistics enterprise has been carried out for more than a year. Although it is a certain scientific, it has the problems of too many standards, and unscientific index system and a too simple rating method. Therefore we should unify the standards, increase or decrease the existing indices, classify the nature of the indices to decide on the evaluation reference value and the evaluation method, and make an overall evaluation with a scientific statistical method in order to make the existing standards more complete and scientific. 　　Key words: logistics enterprise; evaluation standard; improvement 　　 　　2005年5月1日，国家质量监督检验检疫总局和国家标准化管理委员会联合发布的《物流企业分类与评估指标》（GB/T 19680―2005）国家标准正式实施，该标准适用于我国各类物流企业的界定、物流市场对物流企业的评估与选择，同时也是对物流企业进行规范与管理的依据。这个标准的出台是国家推动现代物流发展的一个重要举措，在认定物流企业服务能力与服务品质方面迈出了宝贵的一步，对全国所有的物流企业来说更是一件关系切身利益的大事。 　　这个标准受到国家发改委、商务部、铁道部、交通部、国家税务总局、国家统计局的密切关注，正如专家所评，它很大限度地符合我们国家的现代物流企业发展的实际要求，符合企业的实际情况，能很大限度地和国际上物流企业发展现状、发展特点相吻合，有一定前瞻性和操作性。但如同任何新生事物一样，标准难免会存在不足，需要检验、讨论和探索，其完善还需一个较长的过程。 　　 　　1现标准存在的五大不足 　　 　　1.1分类设三套标准没有必要 　　现标准把物流企业分为运输型企业、仓储型企业和综合服务型企业三类，可以看出这是按功能来分类的，然后每类一套评估标准。实际上，我国的物流企业发展到现在，功能单一的企业一般都比较小，而且数量比较少，物流企业发展到一定规模时，都会向多功能综合化方向发展，因而三者之间界限模糊，难以清楚区分，操作起来难度大。随着物流企业的发展，又会衍生出新的功能，新的功能如配送、加工等在单个物流企业中占的比重将会增加，甚至成为其主体，而且将来第四方物流企业也会增加，这样很难按这三类企业来套，三分法不能适应物流企业的发展趋势。另外，分三类企业有三套标准，三套标准同一等级之间的可比性也成问题，不同标准必然存在变异，同一个行业企业评估对外应以一套标准为宜，就像酒店评星级一样。作为标准，主要是衡量服务能力和服务品质达到的综合档次，而且应是这些功能服务能力的总和及服务品质的综合，不在乎它用什么功能来实现。 　　该标准操作时还会遇到企业所评级别与实际业务和规模不符的问题。按现标准，假设某个企业按运输类评估为AAA企业，按仓储类评估为AA类企业，这个企业最后肯定是按AAA运输型企业确定，那么就有两个问题：一是这个企业总体规模、服务能力、服务品质可能比单个AAAA运输企业或AAAA仓储型企业都大，但评估的结果是“1+1=1”，达不到4A；二是只用了AAA运输企业等级，结果其仓储服务能力和服务水平容易被市场低估，结果所评级别起到了负作用，不利企业开拓仓储业务。 　　1.2评估指标设置不尽合理 　　（1）管理制度和质量管理并列，其中