浅析公路养护工程质量控制和进度控制.docVIP

浅析公路养护工程质量控制和进度控制 　　【摘 要】以S207线靖天公路郭嘉镇至秦安县城段（K263+700-k284+250）养护维修工程为实例，结合公路养护施工的特点，对其质量控制和进度控制进行具体的分析，并提出能够同时满足工期和质量的建议，以求为公路养护工程项目的控制协调提供可靠支持。 　　【关键词】公路养护；质量控制；进度控制；措施 　　0 概述 　　近年来，随着公路建设里程的不断增加，公路养护工程项目也日益增多，为保证道路通畅，各省都在逐年增加对公路养护工程的投资额度，这对养护工程来说既是机遇也是挑战。面对大规模的公路工程养护项目，无论是养护管理模式还是养护技术都尚未能形成一整套经济、科学、合理的管理办法，在激烈的市场竞争中，公路施工企业既要保证养护工程的质量，又要确保工程施工工期，以及合理控制养护费用，如果只是凭借以往的工作经验和感性认识，很容易造成工程管理的混乱和盲目性，也很难满足养护工作的经济性和高质量。所以，提升对公路养护施工的重视程度，总结经验并在实际工作中系统执行至关重要。 　　1 工程概况 　　S207线靖天公路郭嘉镇至秦安县城段（K263+700-k284+250）养护维修工程，全长20.55公里，始建于上世纪40年代初期，建国后于70年代进行了大规模的维修改造，全线除个别路段超标外，其余路段基本满足三级公路标准。全线均按照三级公路标准设计，设计车速30Km/h，路面宽度为7米，重铺工程路面结构为：5cmAC16沥青混凝土面层+20cm水泥稳定碎石基层。主要工程数量为：重铺路面136780M2，M7.5浆砌片石边沟18018M3，M7.5浆砌片石急流槽522.9M3，C20混凝土路肩1624.1M3，新增圆管涵36m/4道，旧桥维修84.18m/3座，路面标线7128M2。 　　2 各工序工程质量控制措施 　　2.1 路基翻浆路段的养护措施 　　路基翻浆是指水文地质条件不良路段路基在冰冻过程中，土中的水分不断的上移导致路基上部的含水量不断增大，在春融期间，由于土基中含水量过大造成路基强度的急剧降低，再加之行车压力，导致路基发生弹簧、裂缝、冒浆等现象。路基翻浆不但会破坏路面，严重时会造成交通中断。 　　翻浆发生的原因：影响公路翻浆的原因较多，土质、水、温度、路面质量、车辆载荷压力、人为因素都有可能造成翻浆病害。郭嘉镇至秦安县城段的翻浆主要是由土质原因造成的，该段中多为粉性土质，当土质中水分增多时，强度降低的速度和幅度都很大，所以容易丧失稳定。 　　翻浆的处理措施：以铺设砂砾垫层的方法来增加土基的强度和稳定性。首先挖除翻浆路段的土质，再用天然砂砾和卵石分层铺筑处理，每层摊铺厚度为15cm，并进行分层填筑碾压，地基压实度需≥96% 。 　　2.2 水泥稳定碎石基层的养护措施 　　水泥稳定半刚性基层由于其良好的板体性、稳定性和施工便利性，被广泛应用于各级公路的基层和底基层施工中，它的强度好坏直接关系到路面质量。 　　养护质量控制措施：基层施工中应严格按照《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）的要求进行底基层和基层的施工，以确保路面基层的标高、横坡、强度及平整度到达设计要求。采用拌和站集中拌和，25T自卸车运输、平地机摊铺、压路机碾压、洒水车保湿洒水养生的全机械化施工。施工时流水作业各工序紧密衔接，尽量提高施工进度。路面施工过程中保证车辆正常通行，考虑到行车干扰问题我项目部采取定时交通管制的施工方案。水泥稳定碎石采用1台WBC-600拌和机集中拌和，考虑水泥稳定碎石拌和料不至在摊铺之前发生凝结及运距的经济性，拌和时严格控制水泥用量和含水量，并且要对进场的水泥等材料随时进行抽样检测，保证质量符合要求。水泥稳定碎石拌和料运输采用25T自卸车，拌和料要在装车后尽快运至摊铺现场，运输过程中要防止拌和料离析。当气温较高时，要采取覆盖保温措施，以防止水分蒸发太多。 　　2.3 沥青面层的质量控制措施 　　路面施工采用沥青混合料拌和楼集中拌和，25T大吨位自卸汽车运输，ABG423摊铺机摊铺，双钢轮压路机配合轮胎压路机碾压的全机械化过程施工。基层养生期达到7天以后洒透层沥青，待透层沥青完全渗透后即可铺筑沥青面层。沥青面层铺筑前要准确地进行放样，确定边线和中线，以引导摊铺机正确就位摊铺。 　　沥青拌和站的生产过程由工地试验室监督进行，主要是要控制好混合料的配合比，根据设计及规范要求的筛孔孔径，订做对应孔径的拌和楼筛网，这样才能保证合适的级配，缩短待料时间；提高拌和楼生产效率。拌和楼操作室里微机对各种粒径的材料通过电子秤准确控制。拌和站生产过程中，试验室应随时抽样检测油石比和矿料配合比，如不符要求，立即通过操作室改变配合比例。 　　为保证摊铺机作业要求及沥青混合料的温度，选择1