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对郑州航空港区水系规划问题探讨 　　【摘 要】郑州航空港区是郑州市近几年大力建设发展的区域。本文根据规划区（港区南部）的特点和现状，概化出了“七纵四横双湖”的水系格局。针对水系现存在的问题，利用LID（低影响开发）和水资源可持续发展的理念提出了相应的解决方案。此外，通过对研究区域的规划方案和规划结果的思考，分析了海绵城市的建设模式，为其他城市的水系规划建设提供借鉴。 　　【关键词】郑州航空港区；水系规划；可持续发展；海绵城市；水体循环利用 　　随着城市的发展和人们环境意识的日益增强，城市中的水系除了需具备供水、排水和防洪排涝功能外[6]，还需具备水生态、水文化和水景观等功能。郑州航空港区是正在大力发展的城市，水系的这些新兴功能对港区内现阶段的水系规划提出了更高的要求，为满足这些要求，需对港区的现有河道（除去南水北调中线总干渠）进行规划调整。 　　1 水系现状及存在的问题 　　1.1 地理位置 　　郑州航空港区位于郑州市东南部，紧临新郑国际机场，是未来郑州都市区重要的发展区域[1]。本文中研究的水系规划区域（下称“规划区”）位于港区南部，地势平坦开阔，总面积约110km2，属于淮河支流贾鲁河流域，流经南水北调中线总干渠、梅河、柳河、高路河、黎明河、蛰龙河、庙后唐沟、马家沟等河流，河道地理位置如图1。 　　1.2 存在的问题 　　1.2.1 水资源贫乏 　　现规划区内可用的南水北调水源指标有限，黄河水源挖掘潜力不足，再生水没有充分收集利用，且大部分河流降水集中在7-9月份，季节性缺水较为明显，还有少部分河流如高路河已出现断流现象。故造成了规划区内水资源贫乏的现状。 　　1.2.2 洪涝灾害风险大 　　规划区位于浅山与冲积平原过渡区，局部地势低洼，暴雨下渗率低，产流多，汇流迅速，易发生洪涝灾害。而且许多河道行洪断面小，建筑物不配套，堤防不完善[9]，标准低，质量差，管理工作滞后，致使河道防洪能力差，有较大的洪涝灾害风险。 　　1.2.3 水环境破坏严重[10] 　　随着港区的快速发展，工业污水排放日益增长，这些污水多直接排入河道。且规划区内大多数地区为农村，农药和肥料的施放以及家禽的排放物对水体也有一定的污染，更有生活垃圾随意地倒在水边，致使许多河道成为天然的垃圾场，造成水环境严重污染，水体自净能力急剧下降。 　　1.2.4 水文化和水景观缺失 　　规划区内的河流基本上均分布在广袤的农耕区内，河段基本全部为典型的乡村河流，河道两岸为农田、林地，缺乏系统性的景观开发，河岸上步行系统与车行系统道路不完善，几乎无近水交通系统，更没有供居民与水亲近的休闲娱乐设施。大部分河道杂草丛生，有生态基础，但基本无水景观。 　　近年来，规划区内流经城市建成区的河流部分已得到治理，而区内绝大多数河流及其支流却没有得到系统治理，水文化和水景观的建设也没有得到重视，水系存在的问题日益凸显，亟需对水系进行系统合理的规划，以满足港区的城市发展，也满足人们对生活环境的质量要求[4]。 　　2 水系规划 　　2.1 规划目标 　　通过对水系的规划调整，旨在形成一个“七纵四横双湖”的水系格局（详见图2），可以保证干旱年份居民的用水，确保能够安全抵御百年一遇的洪水，构建生态可持续、可实施的水系统，营造优美的人居自然环境，创造个性鲜明的城市意象。 　　其中“七纵四横双湖”是指：七纵――柳河、梅河干流、庙后唐沟、梅河支流、高路河、黎明河、蛰龙河；四横――双鹤湖水带、纬三河、如意河、梅河干流（高路河与梅河支流之间）；双湖――莲鹤湖、翔鹤湖。 　　图2 水系总体布局示意图 　　2.2 规划原则 　　（1）堤岸工程安全保障的原则[5]；（2）节约水资源与水体循环原则；（3）河湖堤岸生态化原则[2]，堤岸尽量采用柔性堤岸；（4）水利工程与生态景观相协调的原则；（5）人水和谐的原则。 　　2.3 规划调整方案 　　目前，规划区内大部分河道的河线复杂弯曲，因此在考虑有利堤防和岸坡稳定[12]、水体可循环利用、生态环境的完整性与平衡性[13]、方便管理和水系整体美观的前提下确定河线的布置原则为：第一，河道走向基本不变；第二，沿原河线进行裁弯取直；第三，在保证生态完整性与平衡性的情况下，开挖新的河流使各河流联通。调整方案详见表1。 　　3 对规划区水系规划的思考 　　3.1 解决水系存在问题的几点认识 　　3.1.1 解决水源问题[3] 　　（1）通过调剂河南省各地市之间的分水指标，分配一部分指标给港区使用；（2）通过开展郑州市灌区节水规划，分析可节约出来的水量，通过水权转换等途径供港区使用；（3）利用港区内的三座污水处理厂将工业和生活污水深度处理后再利用，补充城市绿化和景观水系的用水量；（4）利用LID（低影响开发，指在场地开发