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总设计师们遗憾 　　在人类航空。航天技术发展史上,原苏联的专家和设计师们做出了卓越的贡献:切洛梅伊。图波列夫。科罗廖夫。米亚西谢夫。拉沃奇金。扬格尔等,这些名字连同他们的发明永远载入史册。鲜为人知的是,在这些著名设计师的前进道路上,并非一帆风顺,也有过不少荆棘和坎坷。 　　 　　切洛梅伊:飞航式导弹的夭折 　　弗拉基米尔?尼古拉耶维奇?切洛梅伊是原苏联著名的航空。航天技术专家。他领导制造了原苏联第一台脉动式喷气发动机和一系列火箭等航天和航空技术装备的样品。 　　1943年的一天深夜,莫斯科市中央航空发动机制造研究所骤然响起猛烈的射击声。虽然它只持续了1～2分钟,但却闹得满城风雨。不少人以为是敌机深夜空袭,但市巡逻部门却一口否认。后来得知,原来是中央航空发动机制造研究所对切洛梅伊设计的脉动式发动机进行试验当时的航空人民委员沙胡林和空军司令诺维科夫将军都亲临现场观看发动机工作情况,他们对这一新产品的使用前景充满信心。在这种发动机的基础上可以研制出飞航式导弹,将导弹吊挂在轰炸机下面,可在防空区域以外对敌实施突击。 　　1944年7月13日,德国фау-1型飞航式导弹突然出现在伦敦上空,烟雾弥漫中的大英帝国首都尝到了希特勒秘密武器的滋味。邱吉尔首相吓得手足无措,当即派人给斯大林送去一封亲笔信,请求协助英国专家了解有关敌人新式武器的情况,苏方答应于7月15日前给予答复。不过,斯大林当时说话显得有点支支吾吾。 　　实际上,苏联统帅部通过情报部门已经获悉德国正在秘密研制秘密导弹武器,并上报了斯大林面对希特勒的фау-1和фау-2型导弹,斯大林同样有点不知所措。他将沙胡林召到办公室,要他马上研究对策。 　　沙胡林立即召开紧急会议,与会者都是各路专家,包括图波列夫。米高扬。拉沃奇金等主任设计师和科研负责人。经过激烈的争论,权威会议得出结论:弹道导弹武器不如飞航式导弹有发展前途。于是,进一步推动了切洛梅伊研究工作的开展。 　　1944年底,数十枚国产飞航式导弹在佩-8。图-2轰炸机上试验成功。莫斯科中央航空发动机制造研究所在给苏共中央和政府的报告中满怀信心地下了保证:1945年初,苏联红军即可装备比敌人更有效的武器--国产飞航式导弹。但是,上级机关对此却未做任何批示。 　　 　　图波烈夫:喷气式战斗机和无人机的厄运 　　安德烈?尼古拉耶维奇?图波烈夫是原苏联著名飞机设计师。在他的领导下,研制出多种军用和民用飞机,这些飞机创造了78项世界纪录,完成过28次举世无双的飞行。 　　多年来,隶属于航空工业部的图波列夫第156试验设计局,在喷气式战斗机研制方面取得了很大进展,其题目-64设计方案即将出台,这是一种很有发展前途的喷气式战斗机。然而,斯大林突然下令:立即停止题目-64的研制工作,全力仿制降落在原苏联境内的B-29型轰炸机,并钦点图波列夫为总设计师。放弃自己耗费多年心血的设计方案,去仿制外国的飞机,图波列夫深感遗憾。倔强的设计师果断地拒绝了最高统帅的这一崇高信赖。 　　1959年8月25日,莫斯科时间凌晨6时整,弗拉基米罗夫试验基地响起震耳欲聋的轰鸣声,火箭助推器和主发动机首次将秘密代号为题目-121的飞行器送上天空。这是由图波列夫设计的一架无人驾驶飞机。总设计师密切注视着试飞情况。一切正常,首次试飞成功。后来,他们又连续进行了4次试飞,也都获得圆满成功。图波列夫对自己的无人机充满信心。这种能携带核装药。倍受军方青睐的有翼飞行器定将投入批量生产。出人意料的是,部长会议于第二年通过一项决议:题目-121停搞。图波列夫对此提出抗议,并反复论证题目-121飞行器的良好性能和发展前途。但是,赫鲁夫推说科罗廖夫的洲际弹道导弹更可靠。飞行距离更远,而且不容易受到攻击。 　　 　　科罗廖夫:有翼火箭征途上的坎坷 　　谢尔盖?巴甫洛维奇?科罗廖夫是原苏联著名的火箭和航天系统设计师,实用航天学的开拓者。在他领导下,研制出各种各样的火箭和人造地球卫星。飞船等航天器。由他设计的东方号和上升号载人飞船,实现了人类历史上第一次载人航天飞行和太空行走。 　　早在30年代初期,科罗廖夫就开始了对有翼火箭的研究。他与反作用运动研究小组和火箭科学研究所的战友们一道,制定了212。300。201等一系列不同代号的火箭设计方案。1937年,由他设计的有翼火箭进行了地面试验。两年后,又成功地完成了发射试验。不幸的是,正当有翼火箭研究事业蒸蒸日上之时,总设计师却锒铛入狱。不过,他虽身陷囹圄,却矢志不渝,从来未中断过自己的研究工作。 　　1946年,原苏联部长会议通过一项决议:组建专门委员会和第88科研所等一系列设计机构,加紧对导弹武器的研究,并指定科罗廖夫为总设计师。不到一年的时间,Р-1型导弹的设计方案问世了。第二年,导弹进入试射阶段。与此同