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快速消费品分销商和政府行为对于物流活动影响分析 　　快速消费品是消费频率高、使用时限短、需要不断重复购买、拥有广泛消费群体的日用产品。这类商品依靠消费者高频次和重复的使用与消耗，通过大规模的市场消费量来获得利润和价值，因此称为快速消费品。 　　需要特别指出的是：快速消费品对消费的便利性要求很高，并且具有简单、迅速、冲动、感性、便利等消费特性，而这些特性对消费品物流要求高，要求具有快速响应速度。所以物流能力成为快速消费品销售能力的重要支撑和保障。 　　 　　一、快速消费品分销商类型 　　 　　快速消费品分销商成为物流网络中的收货人，是物流活动的最终服务客户。随着分销渠道的扁平化，快速消费品分销商也在不断的变化之中。主要分为以下三类： 　　1.以家乐福、沃尔玛为代表的外资大型超市以华润万家、华联、人人乐等为代表的内资大型超市和连锁便利店，他们逐渐构成了中国大城市居民购物消费的主流场所，被称为KA(Key Account)直送业务，其特点是：配送的时效比传统经销商要严得多，延迟送货的后果轻则被罚款，重则取消订单；收货的环节也异常严格，任何与规定不符的产品都将被拒收，比如超过三分之一保质期的产品都会被拒收。 　　2.面积在200～1000平米的中小超市在中国内地的中小城市和一些经济发达的乡镇地区普遍发展，他们也正在成为本地居民消费购物的主流场所，是二级分销渠道最为主要的客户。 　　3.网吧、高校、工厂零售点、农村小卖铺等量小、点散的分销客户。他们多是直接从一级分销商处进货，而非快速消费品制造企业的直接服务对象。这类客户的物流活动往往形式多样化，因为点散、量小、频率高、不稳定，所以一般来讲不是物流公司所直接服务的对象，物流活动多数由自身完成。 　　 　　二、政府行为 　　 　　由于物流活动对经济的影响，所以政府总是期望一种稳定而有效率的物流活动环境，以使得经济能够持续的增长。政府对于物流业微观运作的影响更多的体现在对运输活动的影响。运输能够使得产品有效得转移到全国各市场中去并促使产品按照合理的成本获得利润。稳定而有效率的商品经济需要承运人提供有竞争力的服务，同时有利可图。与其他企业相比，政府更多的干预了承运人的活动，这种干预往往采取设施、设备使用的规章、规定、其他价格干预等方式影响着正常的运输活动。政府决策的出发点不仅考虑经济效应，还需要更多的从社会效应、环境效应等多方面综合考虑，制定出一个可持续发展的政策体系。政府行为无疑增加了物流企业的运作难度。 　　 　　三、快速消费品分销商对物流活动的影响 　　 　　快速消费品分销商作为整个物流活动的最终服务受众，对物流活动的影响也不容忽视，他们直接影响着快速消费品配送环节的运作状况。主要集中体现在以下四个方面： 　　1.订单数量小，频率高。快速消费品分销商没有较大的仓储空间，而且市场变化速度快，客户对产品的效期要求较高。所以他们采用减少进货数量、增加进货批次的采购策略。所以造成物流配送环节难以有效集中组织货源安排运输，为了充分利用运力，则需要安排多点送货，既增加了装卸搬运环节的操作难度，又对整体行程安排产生影响。不可避免的多点装卸带来的另一个影响是货物货损货差急剧增加，由于来回移动而致使货物外包装增加了破损的风险，在这一过程中可能产生更多的丢失。 　　2.收货地点空间狭小。由于快速消费品分销企业(多为大型超市卖场)处于城市核心地段，空间位置有限，故没有较大的收货空间。所以在配送环节中对车辆选择造成了影响，按照最优运力安排的普通厢车往往无法进入收货仓库门口。如果安排小型车辆运输又无法一次完成配送任务。 　　3.卸货能力和卸货速度影响。配送任务的高效完成离不开高效收货的支持，部分消费品分销企业不提供完善的卸货服务，需要物流公司自己完成卸货任务。从运作角度来讲，委托客户提供的卸货费用往往不能完全弥补由此而产生的额外的成本支出，主要包括人力成本。对于提供卸货服务的快速消费品分销企业，速度和服务时间也影响着配送活动是否顺利高效的完成。 　　4.对产品质量的控制。收货环节是配送任务的最后一环，客户收货签单意味着配送任务的顺利完成。对产品质量控制，特别是外包装质量控制的严格程度也间接的影响着配送活动。因为快速消费产品直接面向最终消费者，所以外包装的任何一点瑕疵都会影响到其购买行为，要求配送活动必须精细，不能对产品造成任何损伤。 　　 　　四、政府行为对物流活动的影响 　　 　　政府行为对物流活动的影响也是十分巨大，主要的体现在对物流企业在购车、用人、物流活动组织安排以及市场准入和资质审核等方面，从侧面也直接影响着快速消费品物流网络的运作效率。主要从以下几个方面来讲： 　　1.交通管制行为对于市内配送活动的影响。由于城市功能运营体系的需要，交通管制行为对于