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德国制造业发展对中国向高端制造业转型启示 　　二战后德国制造业迅猛发展，成为其国内经济的支柱产业。2013年时，德国更是率先提出了“工业4.0”，即全面实现智能化、数字化、自动化一体，被称为人类史上第四次工业革命，全球新一轮科技与产业革命呼之欲出。同为制造大国的中国在2015年提出了“中国制造2025”的战略部署，旨在向高端制造业转型，把中国打造成现代化的工业强国。借鉴德国制造业长盛不衰的发展经验，对促进中国制造业向智能化、数字化、服务化转型发展具有重要的启迪作用。基于此，本文深入地分析了德国制造业发展的经验，剖析了中国向高端制造业发展所面临的制约问题及转型的有效路径。 　　一、德国制造业长盛不衰发展的经验分析 　　（一）发达的交通运输网络，推动着德国重工业、汽车工业的迅速发展 　　德国铁路运输网络发达，是欧洲交通道路核心部分之一。德国拥有33721公里的铁路，位居欧盟国家之首。上世纪经历不断改革，形成国家控股、私有化运营的模式，为促进德国机械制造业的发展奠定了坚实的基础。目前德国已建成30多个铁路货运中心，2014年运输货物总计3.97亿吨，较上年同期增长12.4%，加之航运、水运、陆运的协调互补、无障碍衔接，形成了立体式的交通运输网络，保证了德国产品以高效率、低价格的方式运往世界各地。德国法兰克福机场是全球最重要的航空港之一，2014年，德国航空货运量达到407万吨，较上年同期增长19.8%。德国水路网络总长约7500公里，已建立100多个现代化的公共海海港，2014年海运货量达到3.12亿吨，尤其是内河航运非常发达，74个大城市都有水路连接，2014年内河航运量达到2.76亿吨，仅莱茵河就承担了约三分之二的运输量。另外，德国公路网全长23.1万公里，其中高速公路发达已有六十余年，达到1.26万公里，大部分不收费、小部分不限速，为德国成为著名汽车品牌故乡奠定了基础，目前德国汽车工业增加值约占德国GDP的五分之一。总之，德国发达的交通运输网络为制造业的快速发展提供了有力保障，尤其是发达的公路网络，更是为德国发展汽车工业的发展创造了平台。 　　（二）坚持创新是动力之源，政府与行业协会为德国制造业创新保驾护航 　　创新是企业经济增长、发展的源动力。德国制造商们非常重视技术创新，据德国弗劳恩霍夫研究所（Fraunhofer-Gesellschaft）统计数据显示，2014年，德国企业研发投入568亿欧元，仅制造行业研发投入就超过了420亿欧元。德国制造业中开发新产品的速率几乎与信息产业相同，这与对研发的重视与投入息息相关。以西门子公司为例，在全球拥有研发人员约29500名，仅2014年在全球的研发投入就超过45亿欧元，正因为西门子公司对创新的重视，它已成功运营了167年。同时，在德国创新体系中，政府与行业协会也发挥着重要作用，如通过税负减免、研发资助等形式，引导并支持企业创新，为创业失败者“减震”。比如，德国机械设备制造业联合会（VDMA），为制造企业提供新技术、服务、经济政策等信息，定期组织研讨会等;除此之外，德国政府非常重视科研机构、高校研究成果向产品的转化，自1983年成立了第一个创新孵化基地――柏林创新中心后，在政府的各项补贴、优惠政策扶持下，截止2014年底已有200个城市建立了创新中心，推动着科研成果最终生产并被市场所接受。 　　（三）打造产业特色是关键，坚持走高品质路线 　　德国制造业发展较早，尤其是汽车制造业已成为德国的第一支柱产业，据德国KBA汽车统计机构发布数据显示，2014年德国汽车成交量3551475辆，较上年同期增长3.1%，汽车产业营业收入达到4028.3亿美元，较上年同期增长11.3%，可以说，奔驰、奥迪、宝马、现代等汽车品牌已誉满全球。机械装备制造也是德国制造业另一传统产业，已形成了独具德国特色的“Mittelstand”行业结构，即中小企业占德国企业总数的99%以上，政府采取“限大促小”的政策，引导并扶持中小企业发展，已成为德国经济的真正支柱。中小企业“小而精”、“小而专”，推动着德国在许多行业分支中都处于国际领先地位，如纺织机械在法兰克福、慕尼黑等形成了产业密集区，发挥集聚效应。德国在巩固传统产业的同时，还大力扶持新兴产业，如大力推动光伏电站和风电的发展，据统计，2014年光伏发电量、再生能源总发电量已占到德国全部用电量的15%、30%左右。德国整个制造行业将“德国制造”视为品牌，致力于标准、精密、耐用，德国产品以其质量、技术、品质的优势，受到世界的认可，已成为全球化时代信誉与质量的象征。 　　（四）全社会多层次的教育体系，为德国制造输送充足的人才储备 　　德国制造之所以享誉全球，充足的人才储备是保障：一是高等院校的精英教育为德国制造业输送大量的高端人才，如工程师、企业家等