提高固体散货码头电子皮带秤长期稳定性措施.docVIP

提高固体散货码头电子皮带秤长期稳定性措施 　　摘 要：本月分析了散货码头计量电子皮带秤精度不易保持的原因，通过在皮带秤选型、选址、安装调试和维护过程中采取的相应措施，提高了电子皮带秤使用性能，使电子皮带秤在较长时间内保持了性能的稳定性。 　　关键词：物料叠加校准技术，双秤架结构，全悬浮结构秤架 　　1.南京西坝码头有限公司简介 　　南京西坝码头有限公司是由深圳国际控股有限公司、南京化学工业园有限公司和南京港（集团）有限公司三方分别占股70%、15%和15%共同投资建设，坐落于南京长江二桥下游约5公里处的主航道左岸，也是目前南京港长江北岸唯一的万吨级公用散货码头。 　　西坝码头规划建设5万吨级泊位5个，项目分两期建设：一期工程建设7万吨级公用散货泊位2个，岸线长550米，配置4台1250吨/小时的卸船机，1台1500吨/小时和1台5000吨/小时装船机，陆域堆场用地40万平方米，配置4台堆3000吨、取1500吨/小时的斗轮堆取料机，1台1500吨/小时装车机，一次性全部堆放煤炭可达130万吨，设计能力800万吨/年， 2010年建成投产；二期工程拟建设7万吨级通用散货泊位3座（其中上游2个泊位水工结构按10万吨级散货船设计）和相应的后方堆场及配套设施，利用岸线总长度780m，陆域堆场规划用地130万平方米，设计能力超过2000万吨/年。 　　作为南京港长江北岸唯一的万吨级公用散货码头，其主要商业模式是固体散货装卸、堆存与中转。通过自动控制的皮带机输送系统，可同时实现散货作业的五大功能：卸船、堆场存储、装船（含卸船直取装船）、装火车和装汽车。 　　2.散货码头计量存在的问题 　　由于西坝码头是公用散货码头，主要为客户提供固体散货装卸、中转及堆存服务，在提供服务过程中计量的准确成为决定企业竞争力的关键因素。西坝码头的港口作业大部分为海轮运载煤炭到港后直接转驳到江船或进入陆域堆场，进入堆场的货物存放一定时间后再按客户的要求通过汽车、火车或江船转运。不论是直接转驳或进堆场再转运，作为客户和码头公司都需要对货物准确计量。 　　根据国际惯例，目前水运散货的结算方式为水尺计重。而影响水尺计量准确性的因素很多，如船舶状况、风浪等，有些码头船舶停靠后甚至无法观测六面水尺。有人做过测算，以一艘内河2000吨的驳船计算，如果平均吃水误差为1厘米，那货物的误差约为6～7吨；而一艘5万吨的货轮，平均吃水误差1厘米，货物误差就高达55～60吨，当风浪较大时误差可能达 ±（ 7% ～8%）。还有观测者的水平、经验、责任心以及心理状态等人为因素的影响甚至有可能比硬件方面的更大。因此装卸港的水尺计量的不一致往往导致亏吨。在卸船装船皮带上安装有电子皮带秤，但是使用精度和稳定性不好，皮带秤的性能随着外部环境的变化而变化，厂家的技术人员一标就好，一走就变。准确计量是公用散货码头经营中的一个大问题。 　　3.影响电子皮带秤使用效果的因素分析 　　经过两年的实践探索，我们逐步认识到在电子皮带秤选型、安装、校准过程中存在几个误区，主要原因是把电子皮带秤当做普通衡器来使用，没有考虑到电子皮带秤的特殊性。那么，电子皮带秤和普通衡器的主要区别在哪里，我们经过向专业人士请教学习以及和皮带秤专业厂家的共同探讨我们得出结论如下： 　　合理选择电子皮带秤结构和安装环境，才能有利于电子皮带秤的计量工作。 　　电子皮带秤必须安装在皮带输送机上，不像普通衡器是一个独立的设备，受其他设备的影响较小，电子皮带秤由于受到输送机皮带因素的影响，必须进行周期性校准。 　　电子皮带秤的校准方法必须符合电子皮带秤的特点，校准状态和使用状态必须一致。 　　3.1.电子皮带秤结构的选择 　　电子皮带秤的秤架结构是将物料重量传递到称重传感器上的装置，其结构是否合理，直接影响皮带秤的精度。皮带秤高精度测量的关键是称重桥架将皮带上的物料重量全部、准确的传递给称重传感器，其中传递过程没有任何干扰力，而且要有较强的抵抗周围环境干扰的能力。目前，皮带秤秤架结构有单杠杆式、双杠杆式、悬浮式等多种结构形式，对秤架进行受力分析和经过多方比较，我们认为这几种秤架中全悬浮秤架最为合理。该秤架在抗外界干扰力、有效计量长度等方面都具有较强的优势。因此，在精度要求较高的环节我们都选择了PLR-4全悬浮结构的皮带秤。 　　3.2.电子皮带秤安装环境的选择 　　电子皮带秤应具有良好的安装条件。高精度的电子皮带秤，不仅取决于电子皮带秤本身，还取决于电子皮带秤所在输送机，具有良好的运行状况，满足电子皮带秤安装要求的工况，电子皮带秤的准确度和稳定性才有可能长期保持。 　　由于电子皮带秤安装在皮带输送机上，物料的重量通过物料――皮带――托辊――秤架――传感器这样一个过程进行传力，在这个传力链里，后面的几个环节