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浅析实现公路施工企业物资管理现代化途径和措施 　　摘要:物资管理作为企业管理的重要组成部分,物资成本占到公路施工企业项目成本的60%作用。只有不断改善和加强企业和项目两个层面的物资管理,通过创新管理手段,才能为企业效益稳定增长提供保障。本文主要对我国公路施工企业目前物资管理的现状及问题进行了深入分析,并基于此提出了一些关于物资管理的对策。 　　关键词:物资管理 现代化 途径 措施 　　 　　0 引言 　　物资管理是企业管理中一项不可缺少的活动,是对企业生产经营活动所需各种物资的计划编制、采购订货、运输组织、库存保管、合理供应、领发、回收等各项管理工作的总称。在公路施工企业中,物资工作即承担着按时按量保质齐备的保障生产所需的供应任务,实现其保障性,同时也担负着降低采购供应成本,有效控制物耗的重要作用,实现其经济性。因此,创新公路施工企业物资管理的手段和方法,实现物资管理的现代化,就显得尤为重要。 　　1 目前公路施工企业物资管理现状及问题 　　1.1 公路施工企业项目成本居高不下,物资成本节节攀升 　　随着市场竞争的加剧,公路施工企业通过招投标市场获得项目往往是通过低价中标获得,成本压力巨大,经济效益呈下降趋势,同时随着国家加大基建投资和社会经济的发展,物资供应市场物资价格亦呈现巨大波动,上涨的材料价格侵占了该由项目获取的利润。企业和项目的经营愈发困难。 　　1.2 施工企业和项目的物资管理思想和手段落后 　　虽然大多数施工企业经过了从计划经济向市场经济的过渡和蜕变,认识和初步掌握通过市场获取施工任务和资源的能力,但是突出表现的是管理思想和手段不能充分适应快速发展的需要。表现在物资管理方面就是人员老化、素质不高、采购方式简单落后、管理方式陈旧、现场管理脏乱差等。 　　1.3 施工企业物资现场管理质量风险加大 　　由于公路材料市场的鱼龙混杂,提供的产品质量良莠不齐,再加上企业未形成稳定的供应链系统,导致物资质量市场出现不合格现象,加大了最终产品不合格率的发生,导致返工损失。 　　2 形成目前公路施工企业物资管理问题原因分析 　　2.1 物资集中管控程度低,物资采购单兵作战,难以形成规模优势,议价能力不足 　　公路投融资领域的改革,导致公路施工企业是最早被放逐到市场里竞争的企业。目前企业间的竞争已成白热化。在计划经济时代,施工企业的任务由上级单位进行分配,施工所需的物资由上级单位按照计划统筹供应,企业缺乏自主权。随着实行经济体制改革,国家经济从单一的计划经济逐渐过渡到市场经济。市场成为配置资源的主要手段。企业也全面走向了市场,成为独立经营自负盈亏的市场主体。公路施工企业承接任务主要通过招投标获得,物资的供应也改变为通过市场采购获取。随着项目法的进一步实施,原来的队建制逐渐被打破,依托项目成立了项目经理部。根据项目法的管理原则,项目的自主权进一步扩大,项目所需的工程物资也全部由项目负责采购和供应。这在改革的初期和前期,对调动企业和项目两个层面的积极性发挥了很大的作用。但随着公路行业投资的不断扩大,一批施工企业在竞争中逐步做强做大,企业规模逐渐扩大,物资需要量巨大,为实现公司层面的物资集中管控提供了条件。然后由于观念和管理的惯性,项目的物资采购和供应依然由项目全权负责,各个项目单兵作战,难以形成物资采购的规模优势,同供应商的议价能力明显处于弱势。因此实现公司(集团)的物资集中管控,实现物资的集中采购势在必行。 　　2.2 物资管理思想落后、手段单一,不适应信息化时代的要求 　　目前,大多数施工企业的物资管理方面,“重供应,轻管理”;“重物资采购成本的控制,轻物资消耗”等思想还有很大的市场,片面强调物资的保障性和采购成本的简单控制,导致物资部门计划性不强,监督和物资消耗控制不力。在管理手段方面,投入不足,在大宗材料进场方面计量手段落后;在物资核算方面,手工记账依然存在,时效性差;在仓储方面,重要物资仓储设施落后。 　　2.3 公路市场竞争日趋激烈,供应的战略联盟未有效形成,降耗增效依然任重而道远 　　随着公路市场竞争的日趋激烈,施工企业为了能够承接工程,投标报价水平一降再降,项目和企业的利润空间已经被压缩的非常小。可是构成工程实体的工料机费用和间接费用居高不下,,管理稍有不慎就会形成经营亏损,这些都迫使企业对成本控制必须有更加有力的措施。可是,在大多是施工企业,在物资成本控制方面,依然沿用传统的方法,采用“水涨船高,随行就市”的方法从市场直接采购,未从企业战略的高度,建立合作双赢的上下游供应体系。 　　3 实现公路施工企业管理现代化的途径和措施 　　3.1 建立公路施工企业的供应链战略联盟 　　供应链战略联盟是指在同一条供应链中企业之间形成的合作伙伴,它们的资源、能力和核心竞争力都能结合在一起