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浅析桥梁工程施工质量控制_000002 　　摘要：随着我国整体社会经济实力的提高，国家对基础设施建设的投入也不断的加大，同时道路工程的飞速发展也带动了桥梁工程的长足发展。日益发展的交通运输行业对道路工程尤其是桥梁工程的要求也越来越高，因此广大桥梁工程技术人员必将不断面对设计与建造各类桥梁工程的任务。本文结合笔者自身工作经验以嘉善县姚庄镇和尚塘南北渡桥（撤渡建桥）工程为例，分析桥梁工程施工特点，列举工程施工方案及措施，以期为同类工程做指导。 　　关键词：桥梁工程，施工，问题，措施 　　中图分类号：K928文献标识码： A 文章编号： 　　1.前言 　　随着我国整体社会经济实力的提高，国家对基础设施建设的投入不断的加大，同时道路工程的飞速发展也带动了桥梁工程的长足发展。近年来，我国对桥梁基础设施建设的投入在逐渐的加大，桥梁工程的发展和建设规模也令世界瞩目。但在桥梁设计与建设的同时，也出现了相当多的问题，比如经济指标不好、创新性差、设计保守落后等，这些问题都直接或间接的影响力我国桥梁工程的技术进步。而且日益发展的交通运输行业对道路工程尤其是桥梁工程的要求也越来越高，因此广大桥梁工程技术人员必将不断面对设计与建造各类桥梁工程的任务。本文以嘉善县姚庄镇和尚塘南北渡桥（撤渡建桥）工程为背景，研究其相关施工方案与措施，以期为类似工程施工提供借鉴和参考。 　　2.工程概述 　　嘉善县姚庄镇和尚塘南北渡桥（撤渡建桥）工程位于嘉善县姚庄镇和尚塘境内，工程总预算1120万，其中建筑安装工程费为852万。桥梁跨径为8×20+61.88+8×20m（主跨为下承式预应力砼系杆钢管拱，桥面净宽为7.0m。） 　　设计荷载为公路二级轴载，设计洪水频率为1/100，桥下通航净空，四级航道，净宽55m，净高7m。地质条件属第四系覆盖，主要以粘性土和砂性土为主。地震基本裂度为IV度，区域稳定性相对较好。 　　桥梁的上部结构为后张法预应力空心板和系杆拱跨两种，下部柱式桥墩，钻孔灌注桩基础。在确保工程质量和施工安全的前提下，充分采用机械化作业，安排四个下部结构施工组、四个上部结构施工组平行流水施工作业方案，使整个工程形成分项分层多条流水线同时作业的施工方法，以促进工程顺利进展。 　　桥梁施工顺序：测量放线→钻孔式墩台→基础砼灌注→墩台柱砼浇注→承台、盖梁施工→梁体预制→架梁安装→系杠拱主跨施工→桥面砼铺装→护栏施工。 　　3.桥梁施工常见问题 　　3.1.钻孔灌注桩施工的质量问题 　　钻孔灌注桩施工的质量问题主要为断桩，这是一种十分严重的质量事故。一般来说，施工过程中出现断桩现象的原因主要有以下几点：（1）导管在混凝土中埋入过深或者混凝土浇筑时间过长，导致混凝土凝固在导管内外壁上，造成管内混凝土与导管内壁摩擦阻力过大，导以致管上拔后混凝土不能够及时的填充空隙，由于压力泥浆进入从而导致断桩；（2）混凝土材料的因素，混凝土在运输过程中发生离析或者生产时拌和不均匀，而导致在浇筑过程中粗集料过于集中，堵塞导管出现断桩；（3）灌注过程中护筒底部漏水或者缺乏施工经验，造成桩孔坍塌引起断桩；（4）施工时由于各种突发情况不能保证施工的连续进行，如：机械故障、导管进水、断水停电等，如果针对这些突发事件不能良好处理也会发生断桩。 　　3.2.桥台施工的质量问题 　　当桥台与桥头填土出现沉降差，导致在桥台处形成台阶，这不仅影响了行车的舒适性与安全性，同时也会因为汽车轮胎的碰撞给桥梁结构产生巨大的冲击力。 　　3.3.预应力施工中的质量问题 　　 3.3.1波纹管堵塞 　　堵管是指在混凝土灌注过程中波纹管出现堵塞的现象，发生堵管会导致后续预应力筋无法通过或张拉预应力时钢绞线的实际伸长量与设计时的计算值相差很大，给施工带来麻烦，影响工期及施工质量。堵管原因分析：施工单位没有严格按照规范进行波纹管安装,造成波纹管定位不准确而扭曲弯折、接头松动，或在混凝土灌注振捣时操作不当，造成波纹管破裂水泥浆渗入到波纹管中造成堵塞。其次，波纹管自身的质量问题也可能是一方面原因。 　　3.3.2 后张预应力结构张拉力控制 　　预应力施工作业不规范，尤其是预应力张拉控制不当对桥梁质量影响极大。一般情况下张拉作业采用预应力筋伸长量和张拉力双制，以张拉力为主，测量预应力筋伸长值进行校核。而实际工程中有的千斤顶未经计量标定就进行张拉，而且工作人员多数未经相应的专业培训，经常容易出现较大误差，导致张拉力失控。 　　3.3.3 预应力钢绞线断丝、滑丝 　　在张拉过程中，若预应力钢绞线表面有油污、水泥、杂物或者锈蚀严重；夹片尺寸不合格、生锈或夹片中有油污、杂物；因钢绞线相绞缠而导致受力不均，出现个别钢绞线拉力过大大以及运输过程中的机械损伤都会引起预应力钢绞线断丝、滑丝。 　　3.