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武汉轨道交通内部空间环境人性化设计研究 　　摘要：随着社会的发展，城市的规模急速增大，便捷的城市轨道交通建筑成为人们的主要出行工具。许多大城市的地铁站不但与机场，铁路客运站、公路客运站、小汽车停车场等紧密地联系，而且还能通过不同的形式与城市中的主要建筑物相连。地铁更多地渗入到城市生活中去，成为高度凝聚性的，人员参与性最强的空间。论文首先对武汉地铁2号线进行实地调研，指出融合交通换乘，商业、娱乐、休憩等功能的地铁车站综合体是未来地铁车站发展的方向。在此趋势下，设计应更注重营造健康心理和生理环境，倡导“人性化”设计。分析地铁车站空间环境“人性化”设计的本质和内涵，为“人性化”设计的目标，并提出“人性化”设计价值取向，为创造符合国家发展和时代需求的地铁车站内部空间环境提供新的思路。 　　关键词：“人性化”设计；轨道交通；地铁 　　伴随城市化的经济增长，我国城市经济取得了长足的进步，各大城市在具备了一定经济实力的同时均受到了城市交通的困扰。对城市化的进程加快，人口增长和交通距离加长，使城市交通需求猛增，全国城市机动车增长率为30%，只有靠地面交通，能力远远不能满足要求。城市交通需求剧增和供应不足的矛盾必须解决，那么最佳方式就是加快城市快速轨道交通的发展。由此可见轨道交通已经成为城市可持续发展的交通手段的主要选择。 　　在我国地铁建设时期由于受限于当时的物质条件和经济基础，地铁空间设计以满足实用为前提，伴随着社会的不断发展和生活的不断改善，现代社会物质的丰富以及科学技术的高度发达，使人们对地铁内部空间环境的各层面需求不断提高。以设计者的价值观和对环境、生活的理解来“创造一种生活”的设计观念发生了转变，更多的关注空间环境和人的行为需求的研究，也就是“人性化”的研究。 　　如今武汉地铁 2 号线作为武汉市第一条地下轨道交通工程项目，受到了全武汉市民的高度关注。2 号线起点从汉口常青花园大型居住区，到终点武昌鲁巷光谷广场，纵贯长江两岸，穿越商业中心，高科技开发区和城市中心广场，途经汉口火车站，中山公园，江汉路，洪山广场，光谷广场等重要位置，将成为武汉的“黄金交通走廊”。 　　为了充分体现地铁的人文关怀，提高城市轨道交通的服务质量，增强轨道交通服务的竞争性。结合武汉实际情况，以及人们对人性化的思考，对武汉地铁2号线提出了安全、便捷、舒适的人性化设计理念。满足乘客目的性、感受性及老人、小孩等行动不便人群的特殊性要求。 　　一.轨道交通的定义 　　运载人和物的车辆在特定的轨道上行使，轨道起了支撑、传递荷载和导向作用，这种交通手段称为轨道交通。城市轨道交通在不同型式轨道上运行城市公共交通工具，是当代城市中地铁、轻轨。单轨、自动导向、磁浮等轨道交通的总称。城市中使用车辆在固定导轨上运行并主要用于城市客运的交通系统称为城市轨道交通。 　　二.地铁车站内部空间环境“人性化”设计理念 　　“人性化”设计不是一个具体的设计处理手法，它是一种设计理念。它告诉我们在地铁内部空间环境设计中，如何体现人文，怎样去处理现代科学手段与人文的关系，地铁不再作为独立的系统，而是作为都市要素而存在。同时各种交通模式从封闭性到互连性的转变密切相关。现代地铁空间不仅作为交通功能的载体。更是融合文化，信息、生态元素、科技元素的城市地下综合体。车站空间与载体功能的多元性是一种发展趋势。 　　通过以上对武汉地铁车站的调研，从最先建设的二号线到四号线和综合换乘，可以看出武汉地铁建设不断完善，提高的过程，同时也发现了空间环境设计中存在的一些问题，现代地铁车站不再是早期仅仅满足运输功能的容器。生活水平的提高，生活节奏的加快，人们要求地铁更方便、更快捷、更舒适；随着城市发展，地铁车站与城市关系日益密切，经济发展，信息技术革命，经济技术对车站的束缚减小，西方哲学审美等意识形态方面转变，60年代以来的先锋建筑思潮对早期车站设计观念的冲击，这一切使我们不得不重新审视和思考地铁车站的设计。 　　从2号线到4号线，装修的材料不断改进，材料更注重工厂预制装配，可回收和再利用。标识系统设计与安装的规范性，增加了其指引与导向作用，无障碍设施的不断完善，使更多的社会群体可从使用这一公共交通设施，体现社会文明。 　　当今地铁车站的设计更加注重营造健康的生理和心理环境，注重“人性化”设计，这已成为一种势趋，消除人在地铁车站中的不安全感，增加空间引导性和标识的有效性，关注社会特殊群的需求，使更多的人能使用地铁这一交通工具，注重安全防灾设施的建议。 　　三.武汉地铁人性化的导引设计 　　（1）地铁安全、舒适的室内环境 　　车站设屏蔽制式的空调通风系统，并合理的布置照明系统，为乘客创造舒适、明亮的乘车环境，可以将地铁车站与商业卖场整合为一体，延续卖场的风格，或者建造分层式地铁乘车环境。增加