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浅析质量控制在沥青路面施工中应用 　　摘 要：随着人们物质水平追求的不断提高，经济的不断进步，对于交通质量的要求也不断的提升。高质量的公路是现代交通建设的基本要求，无论在平整度、高速性还是安全性、舒适性上施工建设的质量要求也日益增加，因而作为公路建设施工单位更要重视工程质量，只有高水平高质量的施工，才能得到高质量的公路。 　　关键词：质量控制；沥青路面；材料；配合比；施工 　　交通事业的发展带来的是不断进步的道路施工技术，由于施工技术的进步，虽然加速了施工的进程，有效缩短了工期，提高了质量。但是，不得不引起人们关注的是，随之而来的路面质量问题也增加了许多。路面施工的质量控制工作已经成为了当前公路建设项目质量控制的重点内容，亟待采取有效措施予以解决。在施工中，应当贯彻质量第一的思想方针，从而保证路面施工质量能够达到标准要求，使得沥青路面更加耐用、舒适、坚实，达到高级路面的平整度、稳定性要求。文章在以下几方面针对路面施工中所遇到的常见问题提出了一些可行性的质量控制措施。 　　1 控制材料质量 　　沥青路面的施工过程中，其施工质量的保证基础便是施工材料的质量，原材料的质量好，那么沥青路面的质量便会随之提高，若使用了质量差的原料那么即便是施工工艺选用再好，也无法保障路面质量，因此原材料质量控制是施工质量控制的关键环节，即原料质量是施工质量的根本影响因素。所以沥青混凝土路面的质量的提高必须以材料质量的严格把控作为基础。 　　对原材料的控制主要由以下三个方面的内容：首先，应当保证，在准备阶段全面检查，这是沥青路面施工前的必须环节，以此保证施工原料能够符合相关规范要求，通过全面的检查，选择能够适应工程质量需要的沥青、矿粉以及石料等，而在检验过程中如若发现不合格的材料，应当拒绝使用。其次，在现代沥青混凝土工程施工中，必然会使用大型机械，且工程规模较大，因而需要的原料基数较大，在选用矿粉以及石料等施工原料时必须要考虑材料供应商的供应能力以及信誉。若是在施工中，材料无法及时的供应那么就会对工程进度造成不利影响，从而降低了沥青路面的质量。最后，对沥青混合料要进行严格的配合比控制，通过检验，对其配合比的合理性、科学性以及质量保证等进行把握。通过技术人员确定的沥青混合料配合比是不能进行任意更改的。另外，若是出现需要添加外加剂的状况，还需要对外加剂进行配合比确定。 　　2 控制配合比设计 　　2.1 目标配合比 　　该配合比的设计在施工过程中并没有受到过多的重视，很多实验人员认为该项设计具有的意义不大，施工的最终依据是生产配合比，因此往往不重视目标配合比，因此在设计过程中大意马虎。实际上，若是目标配合比没有完善严格的设计，是无法对不同材料比例进行严格控制的。冷料仓的控制也是依赖于目标配合比，因此该设计必须引起实验人员的注意。 　　2.2 生产配合比 　　确定了目标配合比后，对实际的生产施工操作配合比进行设计，即生产配合比的有效设计。在实验前需要进行振动筛的选择，首先根据级配类型选择合适的筛号，从而保证热料仓中所有的材料粒径相差不至于过大，筛孔的选择应当满足最大粒径料可以通过，且符合设计要求，排除超粒径料。在进行试验的过程中，应当按照上述目标配合比进行上料、筛分以及烘干，由于目标配合比已经对冷料的比例予以确定，所以筛分主要依赖于热料仓的形式。级配的计算同目标配合比一样通过相关软件程序进行计算，级配曲线的选择应当以平坦作为基础，从而对热料仓中相关集料的比例予以确定。继而对最佳油石比予以确定，通过马歇尔试验选择出最佳的比例，最后进行水稳定性以及高温稳定性和抗裂性试验。 　　2.3 生产配合比验证 　　在铺筑路面之前，需要对配合比尤其是生产配合比进行严格的验证。冷料的上料速度可以通过试验室的目标配合比予以有效的控制，从而对拌和站进行验证，依照生产配合比对热料仓的矿粉比例、上料比例以及需要的沥青量予以控制，对沥青混合料予以试拌制。试验过程中需要进行试铺作业，通过试铺实验人员对现场的观察，对摊铺、碾压以及成型等环节路面的状况进行分析评价，以此对材料的油石比以及级配情况进行分析，若发现问题，应当予以及时的调整，并继续重新试验，直到效果达到满意为止。 　　3 控制材料运输质量 　　所谓的混合料运输即将混合料从拌和站运送至摊铺现场，这个环节对于混合料质量的影响较大，因此必须予以重视，运输混合料并非仅仅是运输队的确定，应当从以下几方面有效监管运输质量。 　　首先，运输车辆的选择上应当依照道路状况、运输距离以及拌和能力予以确定，综合考虑上述状况及时的向摊铺现场进行混合料的运送，并保证现场必须有备用的运料车予以等待，从而满足连续摊铺作业的要求；其次，必须保证运料车的性能稳定良好，不会在运送混合料的过程中发生抛锚的现象，导致材料无法及时的运达施工