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浅谈提高高速公路信息通信系统可靠性措施 　　摘 要：现在，高速公路快速的发展，而且以其高速、安全以及舒适的特征赢得了人们的广泛赞誉，而这些特征离不开高速公路通信信息体系项目的建设。高速公路通信信息体系是高速公路和交通基础设施主要的支持体系，是交通信息化发展、提升管理水平以及投资效益的主要方法，是智能交通体系（ITS）不可或缺的关键构成部分，它和道路项目一样，对经济建设起着显著的推动作用。 　　关键词：高速公路；信息通信系统；可靠性 　　引言 　　随着到来的全球化，国内的信息时代快速发展，也日益和人们的生活紧密联系。高速公路信息体系的安全是非常关键的，对高速公路行业都有很大影响。所以，我们一定要增强对高速公路信息体系可靠性的探究，提升高速公路信息体系的可靠性。 　　1 高速公路通信系统的特点 　　高速公路现代化管理的支撑系统就是高速公路通信体系，是完成高速公路现代化管理不可或缺的基础设施。它完成了监控体系与收费体系的数据、语音以及图像等信息正确而及时地输送，同时确保高速公路管理部门中间业务联络通讯的流畅，并为高速公路内部每一个部门和外界建设需要的联系。关键有下面三个特点： 　　（1）高速公路的每一级管理机构和沿线设施通常都建筑在公路两侧，沿公路呈线状部署。通常通信站都安置在收费站或管理所的所在地，通信站的地理部位在公路建设时已基本决定，就是不可以随意选址设站。 　　（2）高速公路的管理体制通常使用分级管理、集中掌控调度，高速公路通信网的网络构造为树形构造。另外，每一级管理机构和公路沿线各地相关部门和上级机关也一定要维持通信联络的流畅，以内部通信为主的是高速公路通信体系，并进入电信公用网。 　　（3）在高速公路管理处、管理所、服务区、收费站收费、监控分中心等机构中间和外场监控设备与监控分中心之间需实施语音、数据、图像等每一类信息的输送与交换。为及时解决交通事件，实施交通调度指挥，相关部门一定要与巡逻车等保持通信联络。 　　2 高速公路通信系统的结构与功能 　　2.1 通信管道与光电缆线路 　　通信管道通常敷设在高速公路的中央绿化带下面，这种状况颇多；在不安置中央绿化带或者过隧道时，通信管道一般在路侧敷设，两者对比，在绿化用土填充前敷设中央绿化带下的通信管道，这样能减少开挖工程量，还能够让开路侧很多的标志牌基础更可靠，为此，通信管道敷设在高速公路的中央绿化带下面有很多。光缆敷设在通信管道内，为通信体系信息传输供应通道。 　　2.2 光纤数字传输体系 　　光纤数字输送体系包含通信传输设备与接入网设备，在收费站、通信中心与服务区的通信机房内安装，其主要功能是接入监控数据、收费数据与办公自动化等诸多信息，并输送到路段通信分中心以及省通信中心，为高速公路的运营管理供应数据输送及交换。 　　2.3 数字程控交换系统 　　系统的关键设备就是数字程控交换机，安装在通信分中心，帮助沿线每一个管理部门开展指令电话、业务电话和传真等相关通信业务。 　　2.4 通信电源 　　高频开关组合电源在通信分中心与每一个通信站安装，-48V直流电源是为通信设备供需的，在市电停电期间，仍旧能供电10h以上。 　　2.5 紧急电话系统 　　由于手机的通常运用，这些年在高速公路上已基本不安装紧急电话了，思考到在山区隧道内与洞口会发生手机信号不好而产生事故，而且救助也不便捷，这样就需要安装紧急电话，方便求援。 　　3 信息系统可靠性模型 　　3.1 系统概念模型 　　理论上说，智能化集成监控和管理体系（IIMMS）属于监控以及诊断系统的区域，计算机信息体系中软硬件资源不一样的地方在于IIMMS系统监控以及诊断的对象。在探究现有的某些监控与诊断体系的基础上，我们提出了IIMMS体系概念模型。IIMMS系统的概念模型是这系统的体系构造、功能构造和其支持技术的概括性描述。 　　3.2 系统层次构造模型 　　基于IIMMS体系的概念模型，我们设计了监控和管理体系的构造模型。体系在逻辑上从底向上分为两大功能体系：数据采集体系和集成管理体系，四个层次：采集数据层、管理数据层、数据分析层以及管理操作层。数据采集层实施两方面功能：数据收集与自治性管理操作，并经过网络通讯接口和上层集成管理体系通讯――传送数据、接收命令或返回实施结果。 　　4 提高信息系统可靠性的策略 　　4.1 细化网络安全措施 　　网络与气象业务信息体系息息相关，科技的不断延伸，网络连接区域不断发展，偶尔网络的不安全也会引起网络的故障。提升网络有五大方法： 　　（1）业务网要与互联网物理隔离。如果一定要访问内网也一定要访问外网的服务器，把内外网分开需要网闸。（2）办公网和业务网要隔开。（3）要解决互联网出口的网络安全措施。兼具防病毒体系和流量控制，入侵检验，防