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浅议桥梁立柱通病产生原因及控制措施 　　摘 要：桥梁立柱是现代桥梁建设中的核心组成，在当代的桥梁施工建设中，除了对桥梁的内在质量有所要求外，对其外在的形态和线条等要求也不断的提高，这是人们眼光开阔后的必然结果。本文结合工作实际，对桥梁立柱通病的产生原因及控制措施谈谈自己的认识和体会。 　　关键词：立柱；通病；产生原因；控制措施 　　中图分类号：U445 文献标识码：A 　　随着全国公路的大规模兴建，为了提高投资效益，公路施工质量要求越来越高，在混凝土施工中对混凝土外观的要求也越来越高。并且在经济发展条件下，我国的建筑行业整体也在发展，公路建设施工人员素质也普遍有所提高，而人员素质的提升使得公路建设施工技术也在深入。因此建设要求的提高也是必然的，在桥梁立柱外观通病如气泡、蜂窝、麻面、色泽不一等出现频率较高的问题，但是国内公路工程技术人员仍旧没能找到一个有效的办法来解决，本文结合工作实际，对桥梁立柱通病的产生原因及控制措施谈谈自己的认识和体会。 　　一、蜂窝产生的原因及防治措施 　　蜂窝是桥梁施工中常见的质量通病之一，是产生于结构表面的一种质量问题，一般产生蜂窝的混凝土结构在其配合比以及施工工艺上都存在问题，并且使用的混凝土质量也可能不符合施工质量要求。此外蜂窝的产生也会受到其他结构的影响，因此对于该类病害的防治应当对其产生原因做出根本分析： 　　1 蜂窝产生的原因归纳 　　A混凝土配合比不当或砂、石子、水泥等材料计量不准，造成砂浆少，石子多。 　　B混凝土搅拌时间不够，未拌和均匀，和易性差，振捣不均匀。 　　C下料不当或下料过高，未设置串筒，或串筒底与砼面落差过大，造成砼离析。 　　D砂石料中混有粘土块等杂物。 　　E模板底漏浆或者桩顶、系梁、承台等表面没有充分湿润，出现蜂窝，俗称“烂根”现象。 　　2 控制措施 　　通过上述的分析可以看出，蜂窝的产生受到了多种因素的影响，因此需要综合考虑，从而达到防治的目的： 　　A严格控制混凝土施工配合比，经常校验计量器具，保证材料计量准确。 　　B拌和时间要充分，以确保混凝土拌和均匀，保证混凝土的和易性。 　　C严格控制下料，下料高度超过2m必须设置串筒，串筒直径不能过大，一般为25～30cm，保证混凝土浇筑时不产生离析。 　　D浇筑前必须严格检查模板支撑情况，特别是模板底的密封性，以防止漏浆。 　　E浇筑前下层混凝土表面要充分湿润或用水泥净浆找平一层。 　　F防止砂石中混有粘土块等杂物。 　　G出现蜂窝一般要先将松散的砂浆清除，再冲刷干净，最后用1：2或1：2.5水泥砂浆抹平压实。水泥砂浆的色泽要调配，以确保与立柱色泽一致。 　　二、气泡 　　在公路桥梁建设中，气泡的产生往往是不易发现的，施工过程中的多种因素都会造成结构出现气泡，而气泡对于结构稳定性和坚固性的影响较大。施工材料质量、配比以及振捣工艺的控制不合理都会使得结构产生气泡，且难以消除，其原因如下： 　　1 气泡产生的原因归纳 　　A砂石料级配不合理。 　　B石料中针片状颗粒含量过多。 　　C水灰比不合理，砼过于粘稠，振捣时气泡很难排出。 　　D脱模剂使用不合理。 　　E混凝土浇筑中振捣不充分，不均匀。 　　2 控制措施 　　由于材料级配问题、水灰比问题和工艺性问题导致结构中产生气泡病害，因此针对该类问题可以通过以下几种方式，有效的予以防治，避免桥梁立柱结构由于该类质量问题产生的不利影响。 　　A严格控制原材料进场关，严格遵循原材料的自检，抽检规范，适当提高原材料自检、抽检频率，特别是针片状颗粒的含量。 　　B严格控制水灰比；砂、石料的含水量必须严格、认真的进行测定，不能凭经验估计。 　　C模板应保持光洁，刷脱模剂时要涂抹均匀，同时涂层不能太多太厚，防止涂层过粘，而阻碍气泡排出。 　　D严格控制混凝土的层厚，保证振动棒的振动效果，及时复振。 　　E加入优质的引气剂。 　　三、色泽不一 　　现代桥梁不仅仅是要求结构稳定性达到质量的标准要求，同时也对结构的外观做出了规定，优质的桥梁工程不但具有稳定结构，同时外表也需要美观。结构色泽统一便是其中的一点，在施工中影响结构色泽的主要因素有以下几方面： 　　1 色泽不一产生的原因归纳 　　A模板表面的锈迹污染。 　　B脱模剂污染。 　　C水泥质量变化。 　　D混凝土拌和质量差。 　　2 控制措施 　　通过总结可以看出，各类污染是影响色泽统一的主要因素，水泥质量以及拌合工艺也在一定程度上对结构色泽造成了一定的影响，因此针对该类问题可以采用以下方式予以控制。 　　A模板表面清理干净，特别是铁锈要清除干净，脱模剂涂刷应及时，并且使用质量较好的脱模剂。 　　B采用优质脱模剂。如：液压油，环氧树脂等脱模剂。