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液相有机热载体锅炉运行中几个常见安全隐患探析 　　摘 要：对液相有机热载体锅炉运行中常见的几个安全隐患进行了分析，指出导热油品质劣化、自动控制系统失效、空气和水分进入、管道法兰泄漏、应急预案缺失对有机热载体锅炉系统安全性的影响，并给出了相应的预防措施。 　　关键词：液相有机热载体锅炉；运行；安全隐患 　　 　　前言 　　近年来，随着我国经济和科学技术的发展，液相有机热载体锅炉广泛应用于石油、化工、制药、纺织印染、轻工、建材等工业领域， 该类锅炉的结构特点是：无锅筒，由盘管组成炉膛辐射受热面。该类锅炉具有热传导效率高，热损失小，温度易控制，受热相对均匀，尤其具有在相对较低的运行压力下能获得较高工作温度的突出优点。一般工作压力不高于1 MPa，其供热温度可达到液相340℃。这些优点使得液相有机热载体炉的使用数量呈不断增长趋势。但由于有机热载体介质具有易渗漏、易燃烧的特性，若对该类锅炉的介质特殊性和操作安全性认识不够，在运行中易发生泄漏和火灾、爆炸等安全事故，造成人员伤亡和财产损失。笔者对液相有机热载体锅炉运行中几个常见的安全隐患进行了阐述，并提出了一点见解，供大家参考。 　　1.导热油的品质劣化，是危及有机热载体炉安全运行的重要隐患 　　因操作管理不善而导致的导热油品质过早变质劣化，是液相有机热载体炉最容易发生的问题，有些导热油仅使用一两年，性能指标就严重劣化。长期运行劣质的导热油，受热面管壁积碳不断增加，管内径缩小使导热油流量降低，循环泵阻力增大，传热效率降低，进而导致炉管结焦、堵塞，最终发生过烧、变形、爆管等安全事故。 　　1.1造成导热油变质的原因 　　（1）局部过热发生热裂解。导热油超过其规定的最高使用温度便会局部过热，产生热分解和缩聚，析出残碳，闪点下降，颜色变深，粘度增大，传热效率下降，结焦老化。 　　（2）氧化。导热油与空气中的氧气接触发生氧化反应，生成有机酸并缩聚成胶泥，使粘度增加，不仅降低介质的使用寿命，而且造成系统酸性腐蚀，影响安全运行。导热油的氧化速度与温度有关，在70℃以下，氧化不明显，超过100℃时， 随着温度的升高，导热油的氧化速度加快，并迅速失效。 　　1.2 避免导热油变质的措施 　　（1）应定期对粘度、闪点、残碳、酸值等性能指标检测并严格控制。 　　（2）控制导热油的流速，导热油在热油炉中的流速越慢，边界层越厚，该处介质温度与主流温度之差就越大，就会造成管壁超温过热，加速导热油的变质、失效。主要措施为循环油泵的流量与扬程应保证导热油在热油炉中必要的流速。热油炉运行中，循环油泵不允许停止，泵应定期维护保养。 　　（3）控制导热油的温度，保证热油炉出口处的导热油的温度不得超过最高使用温度，热油炉的最高膜温应小于允许油膜温度，膜温与导热油主流体温度应始终存在一个温度差（一般20℃～30℃左右）；定期检查、维护热油炉监测仪表，使其灵敏、准确、可靠。 　　（4）定期适当补充新导热油，使系统中的残油量基本保持稳定。补充的导热油应为同一厂家生产的同一牌号产品，不同的有机热载体不宜混合使用。加入系统中的导热油必须预先煮过以排除水分，不能直接加入未经脱水的冷介质。 　　（5）避免导热油氧化的措施通常是设置高位膨胀槽，用以隔绝高温热载体直接与空气接触。高位槽可充氮保护，无充氮保护的，应保持一定液位，并装有最低液位报警器。 　　2.自动控制系统失效，司炉工不能判断运行状况，影响安全操作 　　目前液相有机热载体炉常用的自动控制系统有：膨胀槽液位示控及联锁装置、超温报警及联锁装置、差压报警及联锁装置、循环泵停运联锁装置，对于燃油燃气的锅炉，还要装设炉膛熄火保护装置和点火程序控制装置（热功率≥2.8MW时）。这些自动控制系统是保证液相有机热载体炉安全运行的有效屏障，只要不突破这些设定好的关卡，安全就能得到保障。而往往就是这些救命的关卡，在实际运行中常由于安全意识的薄弱或经济方面的原因而在失效的情况下被无视。 　　本人在长期的检验过程常见的是膨胀槽液位示控及联锁装置、循环泵停运联锁装置失灵的情况。膨胀槽液位示控及联锁装置若失灵，当导热油在锅炉和管路内发生泄漏事故时，膨胀槽液位下降至低位时不能正常报警，司炉工也未察觉，液位将继续下降，空气被带入系统，使运行不稳定，同时泄漏处可能发生火灾等事故。循环泵停运联锁装置如不能正常运行，很容易使炉管和导热油温度迅速升高，炉管在不能及时得到冷却的情况下，极易发生爆管事故。 　　在检验中还发现少数单位使用的差压报警装置上设置的差压值偏低，不能起到应有的报警作用。因为差压值是进出口油管中导热油的压力之差值，差压值直接反应了导热油流速的变化情况，当导热油流速过低，差压值低于设定值时就会报警，督促司炉工采取相应的措施，防止事故的发生。 　　因此，使用单位应