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浅谈桥梁伸缩缝施工质量控制要点 　　摘 要：辽宁丹通高速公路（丹东―通化）在进行桥梁伸缩缝砼施工时，大胆创新，打破常规，使伸缩缝的施工水平和工程质量较以往其他项目有了明显的提升。率先采用了移动式强制拌和机，省去了砼通过罐车运输这一环节，减少了砼的坍落度的损失；率先采用了一级粉煤灰，增强了砼的和易性和密实性；采用了进口界面剂，增强了新旧砼的粘结力，收到了良好的效果。 　　关键词：伸缩缝；施工；质量控制 　　1、原材料的质量控制 　　1.1水泥 　　水泥应符合国家现行标准规定的52.5级硅酸盐或普通硅酸盐水泥，丹通高速公路使用的是大连小野田52.5级水泥。重点控制水泥中氧化钙、氧化镁、三氧化硫、含碱量（不大于0.60%）及水泥细度比表面积指标（350-380m2/kg）。 　　1.2集料 　　1.2.1粗集料 　　粗集料应采用公称最大粒径不得超过19mm的优质石灰岩碎石，其各项试验指标必须符合规范要求。粗集料在使用前强制要求水洗，严格控制含泥量。 　　须严格进行集料的碱活性检验，用锤式（或反击式）破碎机生产碎石。碎石应具有棱角性，接近正方体者为佳，严格控制针片状含量≯5%。粗骨料压碎值≯10%，其结果不应小于所配砼抗压强度的1.5倍。碎石坚固性试验，质量损失≯5%。 　　1.2.2细集料 　　宜采用中砂，细度模数≯2.6，含泥量≯0.5%。进场的河沙必须过筛。 　　1.3外加剂 　　选用的各种外加剂应有严格的技术文件：产品说明书，并应标明产品主要成分掺量；出厂检验报告及合格证；掺外加剂后砼的性能检验报告。 　　1.3.1粉煤灰 　　采用一级粉煤灰，粉煤灰的掺入量为水泥用量的12%-20%。 　　1.3.2聚丙烯纤维 　　聚丙烯纤维要求采用进口产品，其质量应满足《公路水泥砼纤维材料》（JT/T 525-2004）要求，推荐掺量为1kg/m3。 　　1.3.3微硅粉 　　按要求掺入微硅粉（25kg/m3）。 　　1.3.4减水剂 　　采用高性能聚羧酸类复合型减水剂，其应复合优质引气剂和抗氯盐抑制剂，复合减水剂与水泥做配伍性试验。 　　1.3.5混凝土界面剂 　　浇筑缝内砼前，应提前半小时按要求在新旧砼界面涂抹优质砼界面剂，界面剂要求为进口产品。 　　1.3.6其他要求 　　氯离子含量应严格控制，各种材料引入的总含碱量不应超过3.0kg/m3，。外加剂配料控制系统标识应清楚、计量应准确，计量误差不应大于外加剂用量的2%。 　　1.4伸缩缝装置 　　钢材材质与尺寸应严格按照设计要求，严把进场关。异型钢、型钢、钢板外观应光洁、平整，表面不得有大于0.3mm的凹坑、麻点、裂纹、结疤、气泡和夹杂、不得有机械损伤。上下表面应平行，端面应平整，长度大于0.5mm的毛刺应清除。异型钢梁沿长度方向的直线度应满足1.5mm/m，全长应满足10mm/10m的要求，外观应光洁、平整，不容许扭曲变形。伸缩装置运输与保存过程中，应注意保持清洁、防腐。 　　2、混凝土配合比设计 　　C50砼的配合比，应使用施工实际使用的材料进行试验。 　　砼应满足和易性（坍落度试验）、强度、耐久性（抗冻、抗渗、抗侵蚀等质量要求。砼每个级别的砼应做不少于3盘试配，对配合比进行验证。 　　2.1水胶比与水泥用量 　　伸缩装置用砼在满足坍落度指标的同时，应尽可能的使用水灰比小、低砂率、低塑性的砼，一般情况下水胶（水泥、外掺粉煤灰、硅粉）比不宜超过0.33。砼水泥用量最大不得超过480kg/m3，最小不得小于400kg/m3。 　　2.2砂率 　　砼宜采用中砂，一般情况砂率不宜大于36%。抗渗性砼的砂率宜为32%-36%，灰砂比宜为1：1.25-1：2。 　　2.3含气量 　　现场浇筑的砼含气量应控制在3.5-4.0%，同时微气泡分布均匀。 　　2.4坍落度 　　砼的坍落度指标应控制在50-70mm的砼。在配合比设计时，在保证砼的坍落度值的同时，必须保证砼的粘聚性和保水性。 　　下面将丹通路面二标桥梁伸缩缝砼配合比简介如下： 　　经工地试验室检测，施工完毕的各种类型桥梁伸缩缝砼的28天抗压强度值均大于57.5MPa，满足设计要求。 　　3、施工工艺的质量控制 　　3.1伸缩装置的安装与固定 　　伸缩装置安装温度应在20℃左右，伸缩缝宽度安装定位值应严格按设计要求确定，如不符合设计要求，须考虑修正伸缩缝间隙尺寸等补救措施。 　　3.1.1放样、切缝 　　确定安装槽口中心线与伸缩装置的中心线位置，保证两线位置重合。在预留放线标记的路面上进行切割，保证切割质量、深度，切割时为防止污染路面，距缝线以外的沥青路面，必须仔细用塑料布覆盖并用胶带纸封好，切割完毕后，应把路面清洗干净。 　　3.1.2开槽、清理 　　为保证施工安全在开槽前应提前封闭道路，开槽深度不得小于黑色路面厚度和桥面铺装砼厚度之