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渤海冰期逃生方案研究和分析 　　【摘 要】海上冰期石油开发过程中发生重大事故时，如何选择有效的逃生手段，以降低损失，保护生命财产安全，是海上石油安全生产的一个重要内容。本文针对以上问题，对现有逃生方案，包括守护船逃生、直升机逃生、救生筏逃生、安全岛逃生和救生艇逃生，进行了研究，并以渤海冰期海上逃生为对象，分析了各种方案在逃生程序、响应时间、安全风险和方案成本等因素的影响，建立数学模型，结果表明救生艇逃生方案具有成本低、安全性高、响应时间短、逃生程序简单等优点。根据研究和国内外动态，研制和装备冰区救生艇是渤海冰期逃生技术的发展趋向。 　　【关键词】冰期；逃生方案；救生艇 　　【Abstract】Sea ice age oil major accident occurs during development process， how to choose the effective means of escape， to reduce losses， protect life and property safety， is an important content of offshore oil production safety. In view of the above problem，this article have studied the existing escape plan， including protect ship，helicopter， liferaft ，safety island and liftboat to escape，making the bohai sea ice age escape as object，to analyzes the various options in security risk and project cost， such as escape procedures， response time， the influence of factors and so on，and building mathematical modeling. The result shows that the lifeboat escape plan with the advantages of low cost ， high security， short response time， escape simple procedure and so on. According to the research and dynamic at home and abroad， developing and equiping the ice lifeboat in the bohai sea is ice escape technology development trend. 　　【Key words】Ice age；Escape plan；Lifeboat 　　0 前言 　　近年连续的严重海冰灾害频发，海上的与岸边的冰结在一起，固定冰冰量增多，经潮汐运动和温度变化形成的重叠冰和堆积冰（厚度可达1米或数米），令海上油田作业者提心吊胆、苦不堪言。一旦发生井喷、火灾等意外情况时，需迅速启动应急逃生预案，但在海冰面前，常规的救生救援方法难以正常的发挥其应有的效果、效率和可靠性。国外仅仅在从海洋结构物安全撤离到附近结实冰层上有一定的研究方案和实施方法，国内在这一方面研究还处于空白，而我国渤海油田有9大作业区，其中4个位于海冰较为严重和多发地区，覆盖面积大，所以有针对性的研究冰期应急逃生方案是保护海上人员安全的需要，对于保障海上人员生命健康安全具有重要意义。本文主要研究分析现有各种冰期救逃生方案，最后确定最适合渤海石油冰期的应急逃生技术方案。 　　1 渤海冰期自然环境条件 　　渤海海域位于北纬37°～41°之间，属于中纬度，每年11月末到12月初海水开始由北向南结冰，次年的2月下旬或3月上、中旬，由南向北融解消失，冰期为3～4个月。其中1月到2月上旬，冰情较为严重，称为“盛冰期”[1-2]。据国家海洋局统计，渤海海域在1969年属重冰年，造成渤海石油“海二井”（重550吨）生活平台、设备平台和钻井平台被海冰推到，“海一井”平台支座拉筋被海冰割破。一个月内进出塘沽港的123艘客货轮有58艘受到不同程度的破坏，严重的船体变形被挤裂，船舱进水。1977年属偏重冰年，渤海石油“海四井”烽火台被海冰推到，秦皇岛港有多艘船只被冰夹住，需破冰引航。 　　现有的水上救生艇不能在冰上行走，并且降放过程中净水压力释放器失效，容易引起事故。冰期的守护船属于破冰船，破冰船在冰上行驶的速度要远远慢于在水上行驶速度，耽