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混合动力汽车节能控制模式设计与实现 　　摘 要： 针对传统节能控制模式计算过程复杂、速度缓慢等难题，设计了新的混合动力汽车的节能控制模式。给出控制器的总体结构图，选择ATmega2560单片机组成的控制芯片，通过模拟采集信号电路获取混合动力汽车系统的输入信号，最后采用新型A?ECMS策略通过提取最优等效因子，达到混合动力汽车等效燃油最小化的目的，并对电量维持性进行分析，结果表明，该混合动力汽车的节能控制模式不仅节能控制效果显著，而且具有较高的稳定性。 　　关键词：混合动力； 汽车节能； 控制模式； 设计与实现 　　中图分类号： TN245?34 文献标识码： A 文章编号： 1004?373X（2017）21?0136?05 　　Design and implementation of energy?saving control mode for hybrid electric vehicle 　　NING Dafang 　　（School of Mechatronics Engineering， Harbin Institute of Technology， Harbin 150000， China） 　　Abstract： Since the traditional energy?saving control mode has the problems of complicated calculation process and slow calculation speed， a new energy?saving control mode of hybrid electric vehicle is designed. The overall structure chart of the controller is given. The control chip composed of SCM ATmega2560 is selected. The input signal of the hybrid electric vehicle system is acquired through the analog signal acquisition circuit. The new?type A?ECMS strategy is adopted to extract the optimal equivalent factor to minimize the equivalent fuel oil of the hybrid electric vehicle. The electricity maintenance is analyzed. The results show that the energy?saving control mode of the hybrid electric vehicle has significant energy?saving control effect， and high stability. 　　Keywords： hybrid power； automobile energy saving； control mode； design and implementation 　　0 引 言 　　随着科技的发展，乘坐汽车已经是人们出行的主要方式，汽车行业的不断发展使资源短缺问题日益严重。因此，综合利用电能、燃气以及煤柴油的混合动力汽车成为相关人员研究的热点。其中混合动力汽车的发动机节能控制模式是研究的核心技术，当前各国对节能控制模式的研究尚不完善，存在控制能力低、稳定性差以及节能效果不明显等问题。为了解决这些问题，本文设计并实现了一种稳定性强、节能效果明显的混合动力汽车发动机节能控制模式。 　　1 混合动力汽车的节能控制器设计 　　1.1 控制器电路总体框图设计 　　控制器电路设计主要包括控制芯片选型、电源转换电路设计、模拟信号采集电路设计等。本文混合动力汽车蓄电池的组合电压是36 V，通过电源转换电路后输送给单片机完成对系统的供电。各个传感器对输入信号进行采集后，调整电路使控制芯片接收到标准信号[1]，按照控制程序的引导，利用步进电机驱动电路对步进电机的转动角度进行调整，使其能够控制导流叶片倾角以及旁通阀开度，控制器硬件电路的总体框图如图1所示。 　　1.2 控制芯片的选择 　　控制器中控制芯片的选择要满足体积小、能耗低、精度高的要求。设计硬件电路时应尽量选择性能好、能耗低的电路元器件[2]。选择模糊控制芯片时，每个模块的设计和功能划分都要考虑周全，选型流程如图2所示。 　　依据实际控制的状况，从功能、成本以及技术等方面进行综合评定，本文选用Atmel