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研究生科技创新能力培养探索 　　关键词：交通工程；科技创新；能力培养 　　摘要：高层次交通工程专业学生科技创新能力培养是交通工程专业研究生素质教育的核心，是整合教育资源、建立持续人才梯队的关键环节，也是行业发展的必然要求。为此，应构建多平台开放互动“四位一体”的交通工程专业研究生科技创新模式，采取因材施教、循序渐进的方法，引导研究生进行创新性研究，并为研究生营造良好的科研环境，充分调动研究生的积极性，以优化研究生的知识结构，培养高层次的科技创新人才。 　　中图分类号：G643.2　文献标志码：A　文章编号：1009―4474(2011)04―0061―04 　　 　　胡锦涛同志在党的十七大报告中指出：“提高自主创新能力，建设创新型国家。这是国家发展战略的核心，是提高综合国力的关键。”…因此，高校应注重研究生科技创新精神和实践能力的培养。这也是交通工程专业研究生适应社会发展，不断推动行业进步的必备素质。颜建勇认为，学生科技创新能力的培养离不开科技创新平台构建和良好科研环境的建设，笔者同意此观点。而交通工程专业的强实践性特征要求其构建多平台科研实践基地，其综合性强的宽口径培养目标也要求其为学生营造开放互动的学术环境。只有这样，才能更好地结合行业发展趋势，构建具有交通工程专业特色的多平台开放互动科技创新模式，培养出更多具有科技创新能力的研究生。 　　 　　一、交通工程专业研究生科技创新能力培养的意义 　　 　　1　科技创新能力培养是研究生教育的核心 　　创新是一个民族进步的灵魂，是一个国家兴旺发达的不竭动力。研究生教育与本科生教育不同，更加强调知识再造能力和科技创新能力。因此，研究生教育的全过程应以培养学生的创新意识和科技创新能力为核心任务，通过构建开放互动的创新环境，消除学生长期以来形成的遵循导师指令的依赖心理，激发学生的求知欲和创造性，从根本上推动研究生教育的发展。 　　 　　2　科技创新能力是高层次人才的必备素质 　　交通工程专业综合性和交叉性非常强，融合了数学、计算机、控制论等相关理论知识。因此，高层次交通工程专业研究生应强化科技创新能力，有针对性地吸取各个领域的技术进步，从而推进交通行业的发展。另一方面，交通行业是国民经济发展的基础产业，由于社会经济发展日新月异，这就要求交通行业的科技创新必须是持续的、动态的。因此，高层次交通工程专业研究生应立足于实践，只有把科技创新能力作为自身必备素质，才能提高自身服务社会的能力。 　　 　　3　适应行业发展的要求 　　“功以才成，业由才广”，只有人才的不断延续，才会有持久的创新。随着计算机技术、控制论及交通规划水平的不断提升，交通行业得到了长足的发展。交通运输行业是国民经济发展的基本载体，其能否适应运输的特点，支撑国民经济发展，关键在于其人才的知识结构能否完善。喻彩丽认为，只有不断提升科技创新能力，才能促进行业建设层次的不断提升。因此，如何开发和运用交通工程专业人才的智力资本已成为交通运输行业可持续发展的关键。交通工程专业只有紧随时代发展需要，充分发挥智力优势和专业优势，建立合理的科技创新模式，不断加强研究生的创新能力培养，才能适应行业发展要求，推动行业的可持续发展。 　　 　　二、交通工程专业研究生科技创新能力培养模式 　　 　　多平台开放互动环境下交通工程专业研究生科技创新模式是指相关院校及研究机构通过优化科技创新的开放互动环境，构建科技创新平台，将各种资源通过整合、优化形成一个有利于交通工程专业研究生创新能力培养的模式¨’。该模式由机制建设、多平台构建、科研团队组建、科研创新评价和绩效体系组成。采用“课堂教学+课程设计+现场实习(实践)+仿真实验”的教学模式，将提高质量、夯实基础、回归工程、激发创新潜能作为研究生科技创新能力培养的核心任务，以此优化交通工程专业研究生专业知识结构。通过构建科技创新机制和评价体系以激发交通工程专业研究生科技创新的积极性，并从构建科技创新平台、加强科技创新实践和组建科研队伍三个方面充实交通工程专业研究生科技创新的模式。同时，在优化交通工程专业研究生科技创新模式时，应强化工程背景，更新实践教学内容，不断深化实践教学改革，将理论教学和实践教学有机结合，以提升学生科技创新能力。具体的交通工程专业研究生科技创新模式，见图1。 　　 　　1　机制建设 　　交通工程专业研究生科技创新模式的机制建设包含组织机制建设和激励机制建设。高效的科技创新组织机制既有助于引导学生参与科研活动，又有助于组织科研队伍和优化科研队伍结构。组织机制可从以下两方面建立：一是成立校院两级科技创新工作领导小组，构建运转有效的组织管理体系；二是大力支持和鼓励教师从自身的纵向项目中凝练出大学生科技竞赛的选题，支持学生科技创新组织，构建优秀的学生科技