变速器装配线的节拍提升及其平衡改善研究-工业工程专业论文.docxVIP

万方数据 上海交通大学硕士学位论文答辩决议书 11 1110242017 姓名 邵晋 学号 1110242017 所在 工业工程 学科 指导教师 蒋祖华 答辩 2014一06-18 答辩 上海交通大学徐汇校区机械与动力楼 208室 日期 地点 论文题目 变速器装配线的节拍提升及其平衡改善研究 投票表决结果: (/r/jC 同意票数/实到委员数/应到委员数) 答辩结论: ri:通过 口未通过 评语和决议: t论文选题结合企业生产实际，具有明确的生产背景和应用价值。 论文以企业 X 机型汽车变速箱装配线生产能力提升为研究目标，通过平衡装 [配线的生产节拍提高来提升装配线的生产能力，论文运用 MOD 分析法对装配工序 i的操作动作进行了分析，并提出了改进方案，提高了装配生产线的平衡率。 论文工作表明作者己掌握了本学科的基础理论和专门知识，具有解决工程问 |题的能力。答辩中，叙述清楚，回答问题正确，经答辩委员会评议并经无记名投|票表决，全票通过其答辩，建议授予邵晋同学工程硕士学位。 ‘- 飞 年 6 月(9日   结E3E 辩 职务 姓名 职称 单位 签名 主席 禧学宁 研究员 上海交通大学 严? 和 : 委 委员 孙小明 副教授 上海交通大学 习伊σrl( 委员 蒋祖华 教授 上海交通大学 员 弘l?J}l易 贝 成 委员 程晓鸣 副教授 上海交通大学 ;f 仨3 A 签 委员 张志英 副教授 同济大学 对气罗百 名 蔡幼松 秘书 (02221) 实验师 上海交通大学 珍吟 上海交通大学工程硕士学位论文 摘要 万方数据 变速器装配线的节拍提升及其平衡改善研究 摘 要 变速器做为汽车的核心零部件之一，其生产效率还未能达到欧美的水平。在国内， 变速器生产主要还是采用手工装配的方式，由于包含的零件种类繁多，装配流程较为 复杂、生产线受人员因素的影响较大，易导致工作量的分配不均形成瓶颈工位和能力 过剩工位，影响生产效率。考虑到装配线的投资成本较高，若能通过对装配流程进行 简化、标准化装配动作、均衡分配工作站的作业量来改善装配线平衡情况、优化节拍， 将帮助企业有效提高生产能级、降低投资的风险。 因此，本文基于作业元素的均衡分配提出了变速器装配线布局优化技术。对于传 统的变速器装配过程，引入了工业工程的 ECRS 原则，在收集现有各工作站节拍、识 别瓶颈工位的基础上，根据装配关系建立了各工作站间的前后关系，采取提问技术分 析现有装配路线，判断各工序的必要性和可调整性并进行决策，在此基础上制定了改 进方案，实现了装配流程的简化，提高了装配效率；为了近一步改善装配线平衡情况 并考虑到管理的可操作性，根据变速器的装配特点将 MOD 分析法浓缩归纳为五类变速 器装配动作分析表，将各工序的操作内容细化为标准动作，采取了调整工作台、料架、 装配工具的定置摆放区域、加装自动上下料装置和传输带、缩短工位间隔等手段优化 改进动作，制定了标准化作业指导书和标准化作业时间，完成了变速器装配线的布局 调整。 本文以汽车变速器装配过程为研究对象，选取本企业 X 机型的装配线为应用案 例，论述了基于 ECRS 原则和 MOD 分析法优化节拍、提高平衡情况的装配线布局调整 方案，经过优化调整，装配线的节拍、平衡情况以及装配日产量都得到了较大幅度的 改善和提升，验证了方案的有效、可行。本文不仅对本企业有一定的实用价值，也可 对其他类似企业的生产线平衡提供一定的参考作用。 关键词： 装配线平衡，节拍优化， ECRS 原则，MOD 分析法 上海交通大学工程硕士学位论文 摘要 STUDY ON UPGRADING THE BEAT OF TRANSMISSION’S ASSEMBLY LINES AND IMPROVEMENT OF THE BALANCE ABSTRACT As one of the core components in the car, the productivity of transmission has failed to meet U.S. and European level. In China, producing of transmission mainly using manual assembly approach, a transmission contains a variety of types of components, so the assembly process is complex, human factors effect the infactive of the line, easily cause an uneven distri