电子执法环境下交通违法行为倾向模型研究-交通运输工程专业论文.docxVIP

万方数据 万方数据 Classified Index: U491 U.D.C: 629 Dissertation for the Master’s Degree in Engineering RESEARCH ON MODEL OF TRAFFIC VIOLATIONS’ TENDENCY IN AUTOMATED ENFORCEMENT Candidate： Wang Bei Supervisor： Associate Prof. Jiang Xiancai Academic Degree Applied for： Master of Engineering Communication and Specialty： Affiliation：  Transportation Engineering Management School of Transportation Science Engineering Date of Oral Examination： June, 2014 Degree-Conferring-Institution： Harbin Institute of Technology 哈尔 哈尔滨工业大学工程硕士学位论文 摘 要 近年来，我国交通事故的严重程度呈上升趋势，带来巨大的财产损失和生命 威胁，对人们的日常生活带来诸多影响。研究表明，交通电子执法在我国的实施 应用，在一定程度上降低了交通违法行为的发生，但同时也是事故严重程度加剧 的主要原因之一，如何控制这种现象的蔓延，使道路交通环境更加畅通、安全， 是一项亟待解决的问题。目前国内外对交通电子执法的研究不多，对其设置条件 下交通违法行为的研究更少，且多停留在定性分析阶段、缺乏定量研究，不利于 问题的解决和道路交通系统运行安全。 论文对电子执法和交通违法行为进行界定，明确了研究范围；以哈尔滨市作 为调查区域，对交通违法行为的影响因素进行了问卷调查，并对问卷质量和问卷 结果进行了分析和整理，为进一步研究提供了数据支撑。 以调查数据为依据，对交通违法特性和该行为的影响因素进行分析，加强对 交通违法行为成因的说服力；同时利用因子分析法对调查变量进行相关性分析， 借助共性因子表达相关性比较高的变量，降低了分析计算的维度，为后续研究奠 定基础。 考虑各因子对交通违法行为的影响程度差异，建立模型之前，利用卡方检验 对各因子与交通违法行为之间的显著性进行检验，剔除对其影响不显著的因子， 利用显著影响因子建立交通违法行为倾向 Logit 模型，对模型中的参数进行了标定， 并利用似然比、拟合优度和准确性等验证了模型的合理性。 从分析各项因子对交通违法行为倾向的影响入手，考察各项因子删除后对模 型准确性的影响，并利用表达式分析影响产生的原因，明确各因子对交通违法行 为的影响程度和影响方向；针对影响程度较大的变量制定相应的改善措施，以期 能减少交通违法行为的发生，创造良好的交通环境，保证人们的出行安全。 关键词：交通电子执法；交通违法行为；因子分析；倾向模型 -I- Abstract In recent years, the severity of accidents have been increasing in China, which cause enormous property losses and life threat to people, and bring a lot of impact on the daily lives. Studies have shown that the implementation and popularization of automated enforcement is a major factor which increased the severity of accidents, though it has decreased the frequency of traffic violations to some extent. so how to control the spread of this phenomenon and how to make road traffic environment more smooth and safe, is a difficult problem to be solved. Currently research on automated enforcement is little and lack of depth, let alone research on traffic violations in automated enforcement. And most is