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适应广东物流产业升级中高职32人才培养模式构建设想 　　摘要：物流伴随着商品经济的发展而产生，是促进我国国民经济发展的“加速器”。本文以广东省为例，介绍了广东省物流产业的现状和转型升级之路，分析了物流产业转型升级背景下的人才需求特点，提出了适应广东物流产业转型升级需求的中高职“3+2”人才培养模式，并对这种人才培养模式的优势及构建进行了具体分析，具有一定的参考意义。 　　关键词：物流 产业升级 中高职 “3+2”模式 培养模式 　　物流伴随着商品经济的发展而产生，被认为是继劳动力和自然资源之后的“第三个利润源”，是促进我国国民经济发展的“加速器”。目前，我国的物流行业尚处于初级阶段，物流成本高，体制落后，物流人才的培养也比较缺乏。本文以广东省为例，介绍了在广东物流产业升级的大背景下，中高职物流人才培养模式的构建。 　　1 广东省物流产业现状与转型升级之路 　　近年来，人工费和土地使用费的上升以及加工贸易相关政策的调整与变动，让广东省逐渐失去了自身的经济优势，广东省的经济迫切需要进行转型与升级。由于物流产业的上下游关联度紧密，发展物流产业对其他相关行业都有着良好的促进作用，广东省也制定了一系列的规划政策促进物流产业的发展。但是就目前而言，广东省的物流业虽然也取得了一定的进步，但是与高速发展的制造业相比仍较为落后，对经济增长的拉动力也比较低，物流产业的滞后发展已经严重影响了广东省经济整体前进的步伐。笔者认为，广东省物流产业转型升级，应该从以下方面入手： 　　①广东省的物流行业市场需求呈指数增长，说明物流行业有着巨大的发展潜力。然而，在目前的物流产值中，有很大一部分来源于企业自有的物流体系，这些物流业务的专业化程度比较低，物流成本较高。物流业务的落后，制约了企业的进一步发展。在这种背景下，越来越多的企业开始注重提高自己的核心竞争力，而将物流这种非核心业务外包给专门的物流企业，从而实现双方的合作共赢。为此，物流企业要调查市场需求，扩大服务的项目，迎合广大企业的物流需求，积极的寻求市场合作伙伴。 　　②物流企业需要转变经营理念，积极思考，发挥企业的自身优势，改变不合理经营格局，树立自身服务特色，提升企业的核心竞争力。在物流的包装、仓储、运输和信息处理等各个环节中，最大限度的开发与利用物流资源，在满足客户需求的前提下，尽可能的降低经营成本，从而提高企业的利润额。 　　③目前，广东省的物流企业信息化管理程度比较低，信息的共享不到位，物流资源也难以整合，导致了目前广东省物流企业的服务效率和服务水平不高，不利于自身的发展。这就需要企业完善物流信息化的相关标准，消除企业间信息交流的障碍，加大对物流信息化的人力资源和资金的投入，建设企业物流信息交流的公共平台，实现企业间物流信息的资源共享。 　　2 物流产业转型升级背景下的人才需求特点 　　2.1 物流人才缺口大 人才短缺问题是物流企业发展过程中不可避免的重大问题。目前，物流专业人才已经成为我国十二类紧缺人才之一。广东省是物流大省，物流行业的规模进一步扩大，每年的增长速度都超过15%，对于物流人才的需求也在逐年增加。与之形成鲜明对比的是，物流人才比较紧缺，全国物流行业的人才缺口超过600万，其中广东省的物流人才缺口为60万，每年物流专业的毕业生的就业率接近100%，是就业市场上的香饽饽。 　　2.2 执行人员是物流人才需求的主流 如前所述，随着越来越多的企业将自身的物流业务外包，这就要求物流企业的业务范围也要相应扩大。目前，物流企业已经不再是仅仅提供运输服务，其业务范围逐渐向仓储、分拣、封装与配送等方向扩展，这些业务普遍都需要大量的执行人员。根据已有的统计，目前物流企业招聘岗位中，一线操作工等执行人员占了所有招聘岗位的半数以上。此类人员，也正是中高职教育人才培养的重点。 　　2.3 信息化物流人才吃香 物流行业的发展，对于物流人才也提出了新的要求。目前，电子商务以其低成本、高效率的优势，已经得到了全面普及。企业间的竞争，已经由传统的个体间的竞争转为以信息技术为牵引的综合能力的竞争。因此，现代的物流企业急需大量具有现代物流意识，掌握物流新型信息技术和电子商务的信息化物流人才。 　　3 物流专业实行中、高职“3+2”人才培养的优势 　　中高职“3+2”人才培养模式，是一种新型的中、高职教育衔接模式。在这种教育模式下，中等职业学院和相应的专业对口的高等职业学院达成一致，联合办学，学生前三年先在中等职业学院接受教育，经过三年的学习后，进行毕业或者结业性质的考试，成绩合格的学生可以不经过高考，直接进入相应的高等职业技术院校学习，完成所有的教学计划并且通过结业考试后，获得高等职业技术文凭与资格证书。这种人才培养模式，具有如下特点： 　　3.1 可以充分利用中等职业院校的教学资源