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钢框架扩翼型节点研究与应用 　　摘 要：鉴于北岭大地震与神户地震中传统钢框架节点出现了大量的脆性破坏，为了实现钢框架节点的抗震延性，达到塑性铰外移、提高节点延性、避免在强震作用下梁柱接头发生脆性破坏的设计目的，梁翼缘进行局部削弱或在连接区域局部加大的设计方法。本文着重介绍了新型钢框架节点的种类并通过分析目前国内外研究进展，指出目前钢框架新型梁柱节点研究的不足与方向。 　　关键词：延性节点；塑性铰；扩翼式节点 　　DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.09.019 　　0 前言 　　钢结构与混凝土结构相比具有自重轻，强度高、跨度大、材质均匀、安全可靠度高、抗震性能好、密闭性能优异、制造加工快捷、拆装方便等优点。自19世纪钢结构开始应用于建筑，时至今日钢结构在建筑领域尤其在大跨高层建筑得到了极其广泛的应用。 　　钢框架结构是由节点将梁与柱连接起来，因此节点的性能对钢结构整体的强度，高度，稳定性及其制造安装有着直接显著的影响。钢框架梁柱刚性节点很长一段时间以来被认为具有较好的抗震性，在地震剧烈作用下，由于钢材良好的塑性性能，节点处的梁内将产生塑性铰，塑性铰的形成和转动可以有效地消散由于地震产生的能量，确保节点不被破坏，即“强柱弱梁，强节点弱杆件”的设计思想。 　　但是在1994年美国北岭大地震及1995年日本兵库县南部大地震中，大规模的脆性破坏现象却出现在了传统钢框架刚性节点上，大大出乎设计人员的意料。我国地处喜马拉雅火山地震带与环太平洋地震带之间地震频发，开发具有良好抗震性能的新型梁柱连接节点有着重大的意义。 　　1 钢结构新型延性节点类型与动力特性 　　1.1 传统梁柱节点破坏原因 　　梁柱连接节点处常因为构造要求导致截面形状比较复杂，因此在节点截面处出现严重的应力集中，以及焊缝存在缺陷这导致节点处的承载力低于梁截面处承载力，在梁尚未来的及形成塑性铰之前，焊缝将先开裂然后发生脆性破坏。欧美及日本的学者经过研究分析在地震中梁柱连接节点破坏的主要原因有： 　　（1）焊缝本身具有缺陷，如夹渣、气孔、裂缝、欠焊等； 　　（2）梁柱节点的高应力区集中在梁翼缘的坡口焊缝处，无法形成侧向收缩或剪切滑移，当梁还没有产生显著的屈服现象时，节点就会发生脆性破坏； 　　（3）连接部位的钢材存在三向应力同样无法形成侧向收缩和剪切位移，乃至在没有屈服下发生脆性毁坏； 　　（4）在梁翼缘对应位置的工字型加劲肋偏薄等[5-6]。 　　1.2 新型钢结构梁柱节点设计理念 　　欧美国家和日本在震后以大量试验为基础，通过有限元模拟的辅助得出的结果表明：防止钢框架梁柱节点发生脆性破坏的有效方法是使梁的塑性铰外移即避免梁的塑性铰出现在节点焊接区域。为了实现该目标的连接方式主要有节点增强型连接和节点减弱型连接，因为塑性铰通常在外荷载产生弯矩M与梁的抗弯承载力Mcr比值（M/Mcr）最大处。通过提高梁柱节点处的强度或者削弱距离梁柱节点一段距离处梁截面而达到塑性铰外移的目的。 　　1.3 削弱式节点 　　削弱式节点包括梁腹板削弱式和狗骨式。 　　（1）钢框架梁腹板削弱式是通过在距离节点一段长度处的梁腹板上开孔，降低开孔处梁截面的刚度与弯矩容许值，通过控制孔的大小和开孔的位置使得塑性铰位置远离节点的焊接区域。在实验中，此种试件的梁端部上下翼缘处焊缝没有出现裂纹并可以达到4%rad以上的塑性转角。这种连接方式特别适合于已经建设好钢框架建筑物，施工相对方便但对梁截面抗剪能力有所削弱； 　　（2）狗骨式连接，也是通过削弱梁截面达到目的但与腹板削弱式不同的是狗骨式削弱的是梁的翼缘部分，根据切割方式的不同，可分为直线削弱式，逐渐削弱式和圆弧削弱式。通过对梁翼缘部分合理的削弱将塑性铰转移至削弱处较长的一段范围内充分利用钢材的延性，但这种削弱方式同样会降低钢材的刚度与承载力且施工复杂。主要有三种形式：直线削弱式，虽然施工方便简捷，但两条直线的汇交处，会发生应力集中现象，因此，这种直线削弱式应避免采用；锥形削弱式应力集中现象较直线削弱式有所缓解但是加工困难；圆弧削弱式是目前运用较为广泛的一种，在美国加州大学伯克利分校Blondet， M.等人圆弧口削弱形式RBS节点试验中，其极限塑性转角在0.03rad以上。 　　1.4 扩翼式节点 　　通过对梁端节点处进行加强提高节点处梁截面的刚度与承载力，从而迫使塑性铰外移而远离节点从而达到目的。扩翼式节点主要类型有板式扩翼型节点，梁端翼缘扩大型节点，加腋式扩翼型节点，肋板式扩翼型节点。 　　（1）板式扩翼型节点主要有两种形式：盖板式连接与翼缘板式连接。盖板式扩翼型节点将盖板与梁翼缘和柱翼缘同时焊接起来将塑性铰移至盖板端部，有效利用材料的塑性性能。但是当盖板过长时焊缝应力过大