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浅谈乌兰木伦河4号大桥施工关键技术控制 　　摘 要： 本文结合乌兰木伦河4号大桥的施工实践，对斜拉桥主梁、主塔、斜拉索等关键工序的技术控制进行了详细阐述。 　　关键词：斜拉桥 ；关键工序 ； 技术控制 　　 　　1、工程概况 　　乌兰木伦河4号大桥横跨乌兰木伦河，河的左岸为大柳塔小区和工作区，河的右岸为规划的李家畔生态生活园区，桥梁全长398.04米。乌兰木伦河 4号桥跨度为：5×25m+(73.5m+73.5m)+ 5×25m，其中主桥73.5m+73.5m为独塔单索面钢箱梁斜拉桥，主塔及边墩处设竖向支座，主塔横梁处设纵向限位支座；引桥采用25m预应力混凝土简支箱梁。 　　主塔采用倒“Y”字型塔，钢筋混凝土结构，承台顶以上塔高46.4m，桥面以上塔高35.1m，中、下塔柱为矩形截面，下塔柱截面尺寸为1.8×2.5m～1.2×2.5m；中塔柱1.2×2.5m；上塔柱为斜拉索的锚固区，其截面为“工”字形截面，截面宽（横桥向）3.3m，高（纵桥向）2.5m，腹板厚0.9m。斜拉索锚固点布置于腹板两侧，其竖向间距为2m。 　　2、主梁 　　主梁采用等高度钢箱梁，钢箱梁采用单箱双室斜腹板截面，梁高1.5m。箱梁顶面宽10.5m，箱底宽5.04m，两侧悬臂长度为2.25m，悬臂梁采用焊接钢板梁结构。主梁A0节段设计长度11m，A1～A6节段设计长度10m，A7节段设计长度9.3m。钢材材质Q345D。桥面采用正交异性板结构，一般断面顶板板厚14mm，纵肋采用倒T型焊接截面，纵肋间距根据计算确定为325mm，横肋一般间距1.5～2.0m，一般横隔板板厚为8mm，支点处隔板加厚至16mm，为便于节段间现场施焊，横隔板上布置有进人孔。一般断面底板板厚为16mm，底板纵肋采用“1”型截面，纵肋间距为325mm。 　　中腹板一般板厚16mm,边腹板一般板厚14mm，边支点附近腹板加厚至20mm，锚固点附近加厚至44mm，腹板设4道纵向加劲肋，布置间距250mm。边支点及牛腿处构件承受较大的荷载，此处适当增加了纵、横隔板。 　　2.1主梁制作。钢材轧制后常会产生弯曲、翘曲等变形，在放样画线前需进行钢材矫正，消除各种变形。钢材矫正后，在钢材上放样、画线，依照画的线切割、制孔。为保证构件、杆件尺寸和位置准确，需加工制作样板。样板制作好以后，将其紧固在平坦的工作平台上进行号料，号料所画的切割线必须清晰准确。构件放样画线完毕后，即可进行杆件加工，经边缘加工处理后，进行组装。组装一般在组装胎具上进行。组装完成后经焊缝检测后，通过试拼装即可出厂。 　　2.2主梁拼装支架搭设。主梁拼装支架采用脚手架，组架方式采用30cm×30cm支撑为主，支撑结构横向间距60cm，支撑柱间使用60cm横杆连接，柱间横、纵向使用60cm横杆，纵桥向全桥支撑框架进行连接。斜撑布置使用普通脚手管，管卡连接横纵双向设置。跳一布一、斜杆布置在框架的节点上，提高整体稳定性。施工支架应具有足够刚度和强度，并采用预压重的方法（120%主梁自重）消除支架的非弹性变形，克服支架变形产生的不利影响。 　　3.主塔 　　3.1下塔柱施工。 　　下塔柱标高1078.615至1085.712，斜腿高度7.38米，采用一次浇筑成型。 　　3.1.1吊选型及布置。 　　塔吊的选型应以起重力和生产效率满足施工进度的要求，同时应适应施工现场的环境，便于进场、安装和拆除退场，经综合考虑塔吊应选用起重力矩为1000KN.M。塔吊布置在主塔的侧面，这样可以一次安装即可满足全部起吊作业，同时桥面不用预留空洞。 　　3.1.2下塔柱模板施工。 　　下塔柱斜腿向外，为防止混凝土浇筑时由于混凝土自重产生的分力导致模板倾覆，需采取措施对模板进行加固。加固措施：斜腿外模铺设I20型钢，型钢纵向布置，间距80厘米；横向布置2I32型钢，间距1米，通过Φ30圆钢拉杆对拉；斜腿内模通过斜腿内部支架对顶，防止内模移动，支架采用脚手架钢管搭设，脚手架间距50厘米。 　　3.1.3下塔柱混凝土浇筑及养护。 　　混凝土采用拌合站集中拌和，混凝土输送车输送，自制1方的吊斗提送。在混凝土浇筑过程中，因粗骨料接触成拱及减水剂引气作用，混凝土内部将形成一定的空隙及积水，这时只有通过高频振捣才能减少空隙及积水。混凝土浇筑时应分层，按照振捣器的作用范围来依次振捣混凝土。混凝土浇筑完成后应在收浆后尽快给予覆盖和洒水养护，当气温低于5度时，应覆盖保温，不得向混凝土表面洒水。 　　3.2横梁施工。 　　主塔横梁按预应力混凝土构件设计，截面为单箱单室截面，高2.0m，宽2.2m，顶、底、腹板厚均为30cm。横梁外模、底模采用定型钢模，内模采用组合钢模配合木模，支架采用斜腿内脚手架。 　　3、中塔柱施工 　　中塔柱分