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误伤·迷航·击落 　　 　　失望情绪笼罩着德国空军。倒并不是因为持续受到的挫败，而是对预期行动成空的失落。1944年的最后一天，这时距离德国发起孤注一掷的阿登大反攻已将近两周时间，代号为“底板行动”的空中出击却迟迟没有上演――难道德国空军就要这样缺席这场帝国反击战？ No.1和No.2战斗机联队 　　在激动和失望的情绪交织之后，德国飞行员已几乎快要忘记自己的使命了，然而，在1944年12月31日下午，激活“底板行动”的密令终于下达了。先是第一个代码“瓦卢斯”，意思是空中打击将在未来24小时内开始，接着是第二个代码“条顿人”，那是授权飞行队的指挥官们可以向飞行员布置任务。18时30分，来了最后的代码“赫尔曼”，确认1945年1月1日上午实施攻击。 　　“底板行动”是一个雄心勃勃的计划，德国空军将要同时进袭盟军的17处野战机场，把大批敌机消灭在地面上。其中荷兰有5处，包括埃因霍温和赫什等地，法国只有1处，另外11处全部在比利时，重点是于瑟尔、阿施、马尔德海姆和圣特隆。情报表明，在上述17处机场中驻扎着英国皇家空军的58个中队和美国陆航的31个中队，盟军所有的主力战机，比如“台风”、“暴风”、“喷火”、“野马”、“雷电”、“威灵顿”、“蚊”等等一应俱全。 　　一段时间以来，为达成一役功成的目的，德国空军努力积蓄着实力，到1944年结束时已经为“底板行动”聚集起了11个战斗机联队和9个攻击机联队，阵容达到850架战斗机和战斗轰炸机之多。 　　在这些飞机中，有110架左右是被称作“长鼻子”的Fw 190D-9战斗机，这是Fw 190家族中的高空型号，随加长的机首而来的是全面提升的格斗性能。另外飞机不仅包括常见的Fw 190A-8和A-9，Bf 109G-10、G-14和K-4，还有少见的新玩意儿：来自KG 51轰炸机联队第1大队的24架Me 262A-2喷气式战斗轰炸机，以及KG 76第3大队的10架Ar 234B-2喷气式轰炸机。连德国夜间战斗机部队也在摩拳擦掌，他们将派出72架Ju 88夜间战斗机，飞在每个战斗机大队之前充当领航机。 　　而在所有参战飞行队之中，若论资历深远、战绩突出、装备齐整等各项指标，恐怕都要首推JG 1和JG 2这两个战斗机联队了。 　　JG 1“奥骚”联队“生”于1939年5月，从1942年年末起就担负着保卫第三帝国领空的重任，是盟军空军的老对手了。正如其番号定位的那样，JG 1在德国空军中享有多项“第一”：第一个以战斗机挂载炸弹“轰炸”盟军轰炸机的联队;第一个也是唯一一个装备过He 162“国民喷气机”的联队。在“底板行动”中，JG 1的目标是比利时的于瑟尔、马尔德海姆和圣丹尼斯。 　　JG 2联队以德国历史上最了不起的王牌飞行员“红男爵”里希特霍芬为名，仅从这一点便不难看出其独特地位。1940年的不列颠空战期间，JG 2是德军诸联队中的击落数冠军，联队长赫尔穆特?维克则是个人击落数冠军。不过，当这位德国空军历史上最年轻的少校联队长在当年11月28日“人间蒸发”后，JG 2的战绩就开始下滑。这一次，这个联队将集中力量进击圣特隆，力求再现往日的辉煌。 去也高炮，回也高炮 　　1945年新年的第一天到来了，1月1日清晨8时12分，JG 1第1大队的23架Fw 190从荷兰的特温特机场起飞，准备奔袭于瑟尔和马尔德海姆，为它们引路的2架Ju 88也已经在空中守候。 　　3分钟后，JG 1第3大队的十几架Bf 109也呼啸升空，沿着和第1大队相同的航线前进。当这两个战斗机大队在100米低空飞掠白雪覆盖的荷兰乡间时，万籁俱寂，飞行员们无不神清气爽。 　　然而，机群竟迅速受到了高射炮的痛击――德国人自己的高射炮。基于严格的保密规定，防空部队事前并没有得到有?P通报，炮手们看到飞机的第一反应就是开火。 　　第一个遭殃的是第3中队的海因茨-尤尔根?基利安军士，飞机中弹后，他成功地出舱跳伞，但是降落伞在100米高度上根本来不及打开，他就这样摔死了。与此同时，另一架飞机上的埃贡.科姆泰斯被打死在座舱里。第1大队的中校大队长赫伯特.英勒费尔德的座机同样中弹，不过他成功实施了迫降。 一架在底板行动中被击落的德军Bf-109战斗机，该机被盟军缴获后，经过修复现在保存在奥地利航空博物馆中。 　　接着轮到了跟在后面的第3大队。首先是作为领航机的第一架Ju 88被击落，飞行员约瑟夫?海特里希少尉战死，飞机掉进被水浸没的田地里，这让另外2名受伤的机组成员活了下来。然后第2架Ju 88也被打中，3名机组成员全部死亡。 　　第3中队的Fw 190飞行员威廉?埃德赫然发现领航机一下子就没了，只得自己寻找目标。他所在的四机编队搜索着马尔德海姆机场，却当面错过了它。艾德后来回忆：“我们都飞在机场上空了，也没有反应过来。愚