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浅谈劲性骨架在高墩施工中应用 　　摘#8195;要高墩施工，风速快风力大，构件柔性大，钢筋、模板定位及人员安全难以保证，增加了劲性骨架以后，较好地解决了上述问题。 　　关键词劲性骨架；高墩施工；应用 　　中图分类号TU文献标识码A文章编号1673-9671-(2011)042-0153-02 　　 　　1工程概况 　　1.1概况 　　山西闻垣高速公路LA15合同段内的西阳河特大桥是全线的重点工程、标志性工程、控制性工程，墩身最高（90m）、跨度最大（152m）、技术难度最为复杂；其桥型结构为（84m＋4×152m＋84m）六跨预应力混凝土变截面连续刚构组合体系，桥梁全长783m；桥宽24.5m；其中2#、3#墩墩身为双薄壁空心墩，截面尺寸：650×300cm，横向壁厚60cm，纵向壁厚80cm，2#、3#墩墩高分别为90m、86.5m。 　　1.2地理位置及气候特点 　　西阳河特大桥2#、3#墩墩身施工位于峡谷中，常年风大且风速快，最大风速：（10分钟平均）23.0米/秒，最大瞬时风速：30米/秒，在高墩施工中容易因风大因素造成危险。 　　2墩身施工 　　墩身施工采用翻模法施工，每墩左右幅之间配备一台塔式吊机配合施工。混凝土的灌筑方法采用混凝土输送泵垂直输送到墩身模板中，工具及工作人员上下利用施工电梯。每节立模高度6米，混凝土浇注高度为5.5米，模板预留0.5m作为下次循环施工模板接高所用。 　　3高墩墩身施工中存在的问题及解决方法 　　随着墩身施工的高度增加，施工现场的风力和风速也会不断地加大加快，给施工带来了很大的难度，人员财产安全无法保证，质量难以达到要求。为此，2#、3#高墩身施工中必须考虑增设劲性骨架，以解决上述施工中存在的问题。下面从几个方面论述一下劲性骨架在高墩施工中的作用。 　　3.1安全控制方面 　　在高墩施工中，安全施工非常重要。由于没有刚度较大的骨架可以整体固定钢筋及模板，如果现场风力较大时，很容易发生钢筋骨架整体歪倒和模板垮塌等安全事故，对工人的生命安全造成很大的威胁，这类事故在同类型施工中常有发生。增设劲性骨架后，由于劲性骨架刚度较大，可以起到钢筋骨架的作用。钢筋、模板在劲性骨架上固定，可以预防钢筋骨架整体歪倒和模板垮塌事故的发生。工人操作时可以利用劲性骨架固定安全带，对操作工人起到安全保护作用。 　　3.2质量控制方面 　　]墩身施工中每次钢筋预埋、安装时，钢筋高度较高，钢筋定尺长度为9米，下节混凝土内还有3米左右的预留钢筋，单根钢筋的竖向高度从混凝土面计算约为12米左右，单根钢筋的柔性非常大，在高墩施工钢筋安装时，由于风力较大，钢筋会随风来回摆动，给钢筋定位带来很多困难，从而导致在安装过程中钢筋位置不准确，钢筋的保护层较难控制。在模板安装后浇注混凝土时，由于没有横向固定，容易造成模板整体偏位，从而造成墩身整体偏位。增设劲性骨架后，劲性骨架在工厂分节加工，整节吊装就位，精确定位后进行焊接固定。在钢筋安装过程中，可以利用劲性骨架对钢筋骨架进行纠偏并固定，这样就能够保证钢筋安装时位置准确，保护层能够得到保证。另外，安装模板时，可以利用劲性骨架对模板位置进行精确调整和固定，对墩身的整体偏位控制能起到作用。 　　4劲性骨架尺寸确定及布设 　　4.1结构要求 　　劲性钢骨架是以型钢拼装组焊而成的桁架结构，一般不考虑参与主体结构的受力，其强度及刚度只需满足施工阶段的要求。通过估算本结构的劲性骨架刚度能够满足施工需要（在最大风速下的挠度为1.6mm）。 　　4.2结构形式 　　根据以往施工经验并结合当前施工现场实际情况决定采用如下结构形式：采用∠100×10等边角钢作为劲性骨架四角立杆和横联，∠100×80×7不等边角钢作为中间立杆，∠75×8等边角钢作为斜撑，将劲性骨架立杆布置在墩身的各个结构特征点，以利于墩身钢筋骨架的定位，劲性骨架的外型尺寸确定时要保证其与墩身主筋之间留有足够的净距，以便于钢筋位置调整。劲性骨架的结构形式应尽量简捷，以方便加工及安装。 　　图1 　　4.3加工及安装方法 　　劲性骨架在墩身高度38m时开始预埋。首先在工厂分节加工，每节加工高度3m，并在每个立杆顶部焊接一块150mm×10mm×150mm的水平钢板，以方便劲性骨架的定位和对接，加工完成后整体吊装就位，精确定位后进行焊接固定，然后逐节接高，每次接高2节（即6米）灌注一次墩身混凝土。 　　5劲性骨架强度及刚度估算 　　5.1概况 　　西阳河主墩墩身离地面90米高，劲性骨架每节高度3米，模板高6米，工作高度5.5米，钢筋骨架最大高度12米，为保证立模前劲性骨架能够起到固定钢筋骨架的作用，劲性骨架在混凝土面以上至少3节，即9米。因此劲性骨架直接承受风载高度3.5米。出于安全计算