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北极航线经济腹地范围与等级划分研究 　　摘 要：北极航线具有重要的战略价值和商业价值，从小的范围来说，北极航线的开通将对海运格局产生重大影响，从大的范围来说，北极航线的开通将对世界经济格局产生重大影响。在这个背景下，首先根据过去各种腹地的类型和定义提出了北极航线经济腹地的概念并阐明了北极航线经济腹地划分的意义。然后分析了以往文献对腹地划分问题的研究方法及北极航线腹地划分问题的特殊性，并基于断裂点概念模型和场强模型对北极航线经济腹地范围和等级做出具体划分。最后，根据世界经济格局发展动态分析了腹地的演化趋势，并提出了中国的应对策略。研究成果能够对中国的北极航线战略制定提供科学依据。 　　关键词：北极航线；经济腹地；范围划分；等级划分；断裂点理论；场强模型；熵值法 　　中图分类号：F119 文献标识码：A 　　0 引言 　　北极航线是指穿过北冰洋，连接大西洋和太平洋的海上航线。现阶段的北极航线主要包括两条，分别是大部分航段位于俄罗斯北部沿海的“东北航线”，以及大部分航段位于加拿大北极群岛水域的“西北航线”。随着全球气候变暖，北极海冰快速减少，北极航线封冻期缩短，北极航线的商业价值逐步得以体现。北极航线的开通并非遥不可及，现阶段东北航线水域夏季无冰期已超过30天，整个北冰洋地区也将在不到30年时间内实现夏季完全无冰[1]。北极航线一旦开通，将直接改变世界海运格局，对国际贸易、世界经济与政治等产生深远影响。 　　北极航线的研究涉及政治、经济、地理、交通运输等多个领域，是具有前沿性和跨学科性的复杂问题。国外从法律、地缘政治、军事、科研、环保等多个视角进行过相应研究，研究成果数量庞大。中国关于北极航线的研究正处于逐渐开始阶段，张侠等对北极航线的海运经济潜力进行评估，并分析了其对我国经济发展的战略意义[2]。陆俊元在地缘政治格局概念基础上，提出了地缘政治格局的基本分析方法，并以此分析了冷战后北极地区的地缘政治格局的主要特征[3]。何剑锋等对各个国家对北极航线相关海域的科学考察背后的北极策略进行分析，并从科学需求的角度对今后中国北极科学考察中针对北极航线相关海域应开展的科学考察与研究提出了相关建议[4]。贾桂德等深入分析当前北极形势发展的新动向，并对新形势下更好地参与北极事务提出看法和建议[5]。李振福从多个层面对中国参与北极航线问题的利益、障碍、机制等进行了分析，并对中国参与北极航线提出了可行的战略实施方案[6-9]。虽然中国有越来越多的学者投入到北极航线的研究中来，但如今仍处于以定性研究为主的阶段，缺乏定量的数据支持。本文针对北极航线沿岸性的地理空间特点，运用定量的模型对其经济腹地的范围和等级进行了划分，具有重要研究价值。 　　1 北极航线经济腹地的含义和研究意义 　　关于腹地理论的探索一直蕴含于经济地理学与城市经济学的学说发展过程之中。腹地，原意仅是港口腹地，最早由高兹（Gotz）在《海港区位论》中提出，指为一个贸易港口提供进出口货物的来源和销售市场的背后内陆地区[10]。后来由弗里德曼的“中心-腹地理论”引申出城市腹地的概念，指位于经济和文化中心城市周围，受中心城市的影响，起到为中心城市提供物资和销售市场以及接受中心城市文化服务的作用的区域[11]。20世纪末，随着信息、互联网技术的发展，一个城市的信息中心性成为决定城市中心等级的关键因素，腹地的概念逐渐演变为一个被智能和信息活动整合的货物服务区，信息腹地理论开始出现[12]。以上可以看出，无论腹地概念怎样发展，它都与中心地的概念相对应，指中心地的影响、服务区域。所以本文认为，北极航线经济腹地是从北极航线出发吸收或辐射能力能够达到并能直接或间接促进其经济发展的区域范围。 　　航线与腹地之间是相互依赖、相互支持、相互促进的关系，腹地的经济发展依赖于航线，同时航线兴旺又得益于腹地经济的发展。北极航线经济腹地的研究意义具体体现为：其一，明确航线经济潜力。与港口腹地划分意义类似，北极航线经济腹地划分最直接的价值就是明确航线的经济潜力。腹地范围的大小、腹地内经济状况、腹地内外贸运输状况等都将决定航线开通后的经济价值，这是航线腹地划分最简单最直观的意义。其二，为各国的北极航线利用规划提供依据。北极航线每年的通航期有限，即使实现全线通航，每年也只有3至4个月的通航期，而世界贸易往来频繁，据估计，2018年世界可投入运营的商船数将超过10万艘，全球商船的载重吨位也将达到21亿吨①，北极航线如果没有预先做出合理计划，将很有可能像传统航线一样面临拥堵的问题。因此，提前做好经济腹地划分，做好运输量预测，对于制定开放期规划和运输计划等具有重大现实意义。其三，为处理北极事务过程中的话语权界定提供依据。因北极航线是联系亚、欧、北美三大洲的最短大圆航线，各国之间对于北极航线的各种权益一直存在争端。